Оптимизация на трамвайните маршрути

[tiristor]

Преди много време бях дал идея за размяна на няколко ТМ линии между 2ри и 3ти парк. Ставаше дума за ТМ9 и ТМ11 да си сменят депата, тъй като в момента нулевия пробег на ТМ9 е направо огромен, докато ТМ11 нищо не губи, а и 100-ците ще бъдат в един парк. Какво ще кажете вие за подобна размяна?

[Dragon]

То ако се мисли така трябва в Красна поляна да останат 5,11,10 и 8 а всичко остнало да иде в Банишора.

А мотрисите които обслужват 9, обслужват и 5,8,14 и 18 така че някак си не върви.

[T_4]

В Красна поляна са "специалисти" по чешките най-добре си е те да са си там,а тм 8 да мине в "Банишора".Така нулевият му пробег се намалява.Тм 11 минава в Красна.Най-раздрънканите София 100 от "Красна поляна" се бракуват,а серия 446-500 идва на тяхно място

[blagun]

а тм 8 да мине в "Банишора".

Ще е истинско чудо, ако ТМ8 оцелее и догодина. Явно здраво са го нарочили за ликвидация. Според мен слуховете за съкращаване/закриване на ТМ1 и 8 целят бате Бойко да се намеси като приятел на народа и да спаси ТМ1, а да закрие ТМ8.

[Dragon]

Това имам чувстовот че ще го правят за не се се оплакват хората че има толквоа много стари трамваи и мотрисите които сега са по 8 ще минат по 5. На 1 мисля че ще и се размине защото е доста натоварена линия а да направят една линия от 1 и 7 също ще е глупаво защото ще им е нужен дори по-голям брой коли за покриване на пътникопотока.

[CKD]

Плякатарките ще ги понарежат най-вероятно. За съжаление. Така че ходете им се радвайте докато ги има. Иначе най-целесъобразно е 8 и 10 да минат в Банишора а 11 да иде в Красна поляна. Чудя се защо още не е направено.

[Методи Лепоев]

Това имам чувстовот че ще го правят за не се се оплакват хората че има толквоа много стари трамваи и мотрисите които сега са по 8 ще минат по 5. На 1 мисля че ще и се размине защото е доста натоварена линия а да направят една линия от 1 и 7 също ще е глупаво защото ще им е нужен дори по-голям брой коли за покриване на пътникопотока.

Аз бих казал,че ще е по-добре ако ТМ 10 и ТМ 3 си сменят депата ката ТМ 3 ще е със София 100 за спринтовите участъци е идеален,а ТМ 10 няма кой знае колко спринтови участъци.

[T_4]

Мети,бъркаш!Тм 2 остава със т6м-700м и трасето към Орландовци няма как да се ускори,за да е стане Л.Мост-н-з Надежда=Л.мост-Орландовци(сещате се накъде бия)
Тм 10 си е доста бърз понякога

[conecto]

Я кажете за закриването на ТМ 1. Според мен е глупаво, супер натоварен е, голяма част от Надежда и Обеля го ползват, а и към Иван Вазов си има народ, при това през целия ден. Ако се обединят 1 и 7 какъв ще е маршрута? Според мен- Обеля - Борово. При едно такова обединение губи само Иван Вазов, защото седмицата в Надежда е сама само 1 или 2 спирки (не съм сигурен).

[tiristor]

Това според мен е пълна лудост, но дано до 2007 да им дойде акъла в главата. При положение, че след спирката на бул Пенчо Славейков и бул. Витоша в ТМ1 остават около 60% от хората да пътуват към Иван Вазов,а да не говорим за връзката на центъра с Надежда-6, няма как да се обединяват линиите. А ще е пълна безсмислица да пуснат нов трамвай Обеля - Надежда-6.
По принцип повече го възприемам това действие в посока пазара на Иван Вазов, защото може да се слиза на бул. България, но към същинската част на комплекса няма да има никаква връзка

[NiGhtPiSH]

След дълги размишления и сриск да бъда оплют (голям риск) искам да дам няколко смели предложения.
5 да се удължи до Журналист. Нека да ползва 900М серията, а за 7 да останат свободни ЧКД-та.

ТМ18 и ТМ2 се дублират все и все. 2 Да ходи до Руското посолсвто и да се премахне 18. Няма да има проблем с обръщането мисля, защото коловоза достатъчно дълъг като за една София 100. (Още ЧКД-та за 7)

Едно много много Еретично предложение ТМ8 Люлин-Съдебната палата-Иван Вазов (с повечко коли ще върши идеална работа).

Мнения? И предложения?

[Repcho]

е ти направо утрепа рибата, дай го за одобрение в СО    

[difian]

Български вагони на юг от ССS и пл.Журналист няма да видиш.
 От това с 5 и 7 полза никаква.5 се обслужва предимно от България 1300, както и 7, но само като резерви.Тези ЧКД няма откъде да дойдат.
 ТМ8 и до Съдебната няма да го пуснат, камо ли до Иван Вазов.

[ozzy]

Ти ходил ли си въобще до обръщалото при Руското посолство?
Там друг трамвай освен единично ЧКД НЕ МОЖЕ да обърне!

Някъде бях чел предложение да се удължи тм 10 до Журналист, а 2ката да се закрие, което може би не е лош вариант

[NiGhtPiSH]

Да Мр. Озбърн  Ходил съм и май е достатъчно дълго, ако не е аре слагат още 6 м релси

[difian]

Да Мр. Озбърн  Ходил съм и май е достатъчно дълго, ако не е аре слагат още 6 м релси

А в крайна сметка каква е ползата от всичко това.Просто да няма дублиращи се линии?А българските вагони как са със задните скорости?На ЧКД отзад имат пултове за оправление и ватманите използват тях за тази маневра.

[ozzy]

Да Мр. Озбърн  Ходил съм и май е достатъчно дълго, ако не е аре слагат още 6 м релси

Не е просто да сложат 6 м релси, както предлагаш! Българските трамваи не движат назад, освен това не ги пускат в гората

[blagun]

Да Мр. Озбърн  Ходил съм и май е достатъчно дълго, ако не е аре слагат още 6 м релси

Да ти обясня по-подробно. Малките чешки мотриси имат командно табло в задната част. Когато ватманът завие вдясно по задънената напречна, става и отива в задната част на салона и с команди от таблото осъществява маневрата на заден ход. Ако даваше заден от кабината, всеки ден някоя бабичка от Изгрев щеше да даде фира.
Другото ограничение е пълната и безусловна забрана в гората или към хотел Зографски да припари БГ трамвай.
Освен това 3хх и 9хх не могат да вървят по Графа и Журналист. Затова бях предложил друго решение - колите но ТМ5 се разделят на два равни отбора - ТМ5 с маршрут сегашния и ТМ15 (номерът е без значение, тогава не беше зает) - пл Журналист-Бъкстон.
Колкото до връзки юг-запад, в официалния и в отзи се бистреха най-различни варианти ТМ 10+14, ТМ 10+2, ТМ 6+3 и т.н. Личо аз съм за следния:
ТМ 6 - Лозенец-Възраждане-К.Величков-Захарна фабрика
ТМ19 - Бъкстон-Централна гара-Орландовци
ТМ3 се закрива, като част от колите отиват да подсилят ТМ1 (заради липсата на ТМ6 в Надежда), а другото е чиста икономия. Подсилва се и ТМ9 - има дотатъчно чешки трамваи за целта.

[conecto]

Аз напълно подкрепям идеята за ТМ 8 до Съдебната палата(както и ТБ 7 през НДК, но това е друга тема), този маршрут е обречен на успех, дори при наличието на метро. Сега ще кажете, че на Люлин не му е необходим допълнителен транспорт, но замислете се кое е по-удобно - метро+довозващ трамвай (за голяма част от люлинци метрото спира по средата на нищото, a при действащата система това значи два билета) или директен трамвай до идеалния център. Не мога да разбера защо не направят експеримент за 3 месеца с подобна линия, при разумен интервал на движение. Може би от общината се притесняват, че пътникопотокът на метрото ще намалее, пък нали трябва да се изплаща, реклами вървят и т.н. Все пак от СКГТ поддържат толкова неефективни линии, за тази поне ще има пътници.
За другите идеи няма да се изказвам, защото не разбирам  

[NiGhtPiSH]

Защо е забраната за БГ трамваи?