Обществена поръчка за 20 чисто нови трамваи

[RADOCVET]

Aми като секциите не са 3, а 5, няма да има проблем.

[NiGhtPiSH]

@ТD4 Говориш пълни глупости. Сименс, Алстом и Бомбардие предлагат и са продавали в същата конфигурация. Шкода 14Т е в същата конфигурация. 15T може да се модифицира лесно за това изискване.

[difian]

Това изискване за вратите е като да е писано да спечели точно определен производител.
Интересно как този 6-осен модел е по-дълъг от 8-осните и как ще се впише в някои криви без да си остави престилките по бордюрите...

Няма якобс талиги. На Шкода 15Т са такива и трисекционен трамвай е с 8 оси, докато при другата комфигурация талиги има през една секция, като междинната е висяща. Има вариант и във всяка секция да има талига, да има самостоятелна ос, но това вече са изключения. Така на петсекционен трамвай с три геленка (по-къси секции с повече прегъвания и съответно по-малки радиуси на завиване и необходим габарит, въпреки общата по-голяма дължина) са му достатъчни три талиги в първата, средната и последната секции с общо 6-оси...

@ТD4 Говориш пълни глупости. Сименс, Алстом и Бомбардие предлагат и са продавали в същата конфигурация. Шкода 14Т е в същата конфигурация. 15T може да се модифицира лесно за това изискване.

15T си е концепция с Якобс талиги и няма да е този модел, ако се преправи на такъв с талиги в секциите... Новият изцяло нископодов трамвай на Шкода с тази концепция е 26Т...

[maniak]

Полската PESA ще достави 20 нископодови трамвая

Милена ВАСИЛЕВА

25.03.2013

През 2014 г. ще бъдат доставени 20 нископодови трамвая с финансиране по оперативна програма "Околна среда", които ще притежават рампи за инвалидни и детски колички. Те ще бъдат доставени от полската компания "Железопътни превозни средства ПЕСА Бидгошч"АД ( Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A), каза изпълнителният директор на "Столичен електротранспорт" Евгени Ганчев. Цената, на която ще бъде сключен договорът, е 33.200 млн. евро. Стойността на лесно чупливите детайли, също включени в поръчката, е 354 385 хил. евро, на бързо износващите се материали и резервни части -106 409.99 евро, на диагностичното оборудване -123 931 евро. Общо цената става 33 784 726 евро без ДДС. Прогнозната стойност без ДДС на поръчката е до 50 млн. евро.
Две компании подадоха оферти за доставка на 20 нископодови трамвая за междурелсие 1009 мм по оперативна програма "Околна среда", офертите им бяха отворени на 21 ноември 2012 г. Това са:
•Консорциум "Астра Вагоане Калатори" АД (S.GAstra Vagoane Calatori S.A.), водещ партньор - "Реджия Аутономъ де Транспорт Букурещ" PA (Regia Autonoma da Transport Bucuresti RA) c поддоставчик "Сименс" (Siemens), Австрия.
•Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A., Полша.
Според инж. Евгени Ганчев Консорциум "Астра Вагоане Калатори" АД (S.C.Astra Vagoane Calatori S.A.) с водещ партньор "Реджия Аутономъ де Транспорт Букурещ" PA (Regia Autonoma da Transport Bucuresti R.A.) и поддоставчик "Сименс" (Siemens), Австрия, е отстранен от участие в обществената поръчка, защото в офертите на румънската компания липсва списък на основни договори и референции за доставка на трамваи за последните 3 години. По този начин липсват доказателства за добрите технически възможности на участника. Изискване на поръчката е да бъдат доставени нови, изцяло нископодови трамваи с асинхронни двигатели, съобразени с техническите спецификации на възложителя. Според инж. Ганчев "Сименс" участва в поръчката, но играе роля на поддоставчик, с което основният участник - румънската фирма, не отговаря на изискванията на тръжната процедура.
Сред закупилите миналата година документи за участие в търга 14 компании фигурираха имената на "Бомбардие", КАФ, "Сименс", "Шкода".

Източник: Строителство Градът - стр. 13

[TD4]

Така. А как ще разходят останалите средства до 50млн. без ДДС? И защо Песа твърдят, че ще доставят 22 трамвая, а тук пише 20?

[viktorlc]

За София:


"Столичен електротранспорт трамвай оператор от София избра Бидгошч PESY оферта в търг за доставка на 20 нисък под трамваи. Тяхната стойност е 50 млн. евро. В допълнение, договорът обхваща части и диагностично оборудване със стойност от 16,8 милиона евро. Споразумение между страните трябва да бъде подписано през април, а първите коли ще отидат в България през 2014 г.. София Pesa, ще достави петсекционни Swings, които ще се движат по мрежа от линии 1 009 мм релси. Това е още една чужда договор за доставка на трамваи PESY. Преди това на полския производител успя да подпише договори в Румъния и Унгария. Интересът към българския пазар вече потвърди миналата седмица, заместник-председател Робърт Świechowicz PESY. Спомнете си, че Pesa участва и в друг конкурс в столица - столицата на Унгария - Будапеща.

http://infotram.pl/text.php?id=54632

[putnik]

Изглеждат симпатични! По кои линии ли ще се движат?

[Petko21]

Това е хубава новина.
Първо нека да произведат вагоните, да ги доставят в София пък тогава да му мислим по коя линия ще са. Линии колкото искате, вагоните липсват.

[Stahlgewitter]

Най-вероятно по рехабилитираното трасе на седмицата и по новото трасе към Дървеница. Не бих се очудил това да бъде една нова линия.

[JloKyM]

Какви са тия 16,8 млн. евро за диагностично оборудване и части? Не е ли малко множко. За толкова пари още близо 10 трамвая можеха да купят..

[putnik]

В Калининград същия модел е в експлоатация от декември 2012 г.
http://news.mail.ru/inregions/nordwest/39/society/11290056/
Ще трябва да намеря някой калининградец да го разпитам какви са впечатленията от пътуването с този модел

[viktorlc]

Какви са тия 16,8 млн. евро за диагностично оборудване и части? Не е ли малко множко. За толкова пари още близо 10 трамвая можеха да купят..

За да се обслужват трамваите адекватно вече не могат да се ползват тесли, щанги, тиксо и масло в изобилие! Предполагам, че ще се купуват сервизни диагностични машини, разни стругове и т.н.

[TD4]

Какви са тия 16,8 млн. евро за диагностично оборудване и части? Не е ли малко множко. За толкова пари още близо 10 трамвая можеха да купят..

За да се обслужват трамваите адекватно вече не могат да се ползват тесли, щанги, тиксо и масло в изобилие! Предполагам, че ще се купуват сервизни диагностични машини, разни стругове и т.н.

Абе, квито и машини да купуват, да не строят цял завод?! То вярно, че тука нивото на поддържащата техника в последните години е под нулата, но... София се нуждае от доста повече от 20 машини. Ако бяха сключили договора така, че да се закупи и ноу хау и да се сглобява, а защо не по-късно и проектират тук нови трамваи щее да е много по-добре за икономиката ни, която и без друго никаква я няма. Но имам предвид не да учат занаятчиите в Трамкар да боядисват ламарини с пистолет, а не с баданарка, а да се направеше един малък но съвременен завод, който да бълва качествени изделия.

[emm_1968]

Защото, момчета млади, ако не се договори и достави това оборудване няма да е възможно качественото обслужване на мотрисите. И тогава със същия сърдит тон вие щяхте да попитате защо, аджеба, никой не се сети да договори и купи това оборудване ...

[Fantomas]

А освен това трябва и персонала дасе обучи да използва това оборудване илипък да се командироват специалисти от Полша, които да помагат. Поне в първите няколко месеца след доставката ще има нужда от такива хора.

[София 70]

А случайно не ви ли навежда на мисълта , че по-натам ще се поръчват още бройки?

[Neronov]

[София 70]

На втория клип аварийната върви след него , ако скъса мрежата да се поправи бързо . Такава гледка предстои и в София

[Ivo]

Мда, и си е емоция такъв трамваи. И при нас първите дни сигурно ще предизвикат сензация, както преди години тестовете на Кончара.

[hitar_potter]

На втория клип аварийната върви след него , ако скъса мрежата да се поправи бързо . Такава гледка предстои и в София

За контактната мрежа не знам, ама като знам какъв ни е прекрасен релсовият път, горките трамваи...