Изграждане на нови пътни артерии

[AROS]

реално това ще е изходното трасе за Перник/Тирана/Кулата/Г.Делчев/Солун/Атина към АМ Люлин вместо павирания Борис Трети. По Тодор Александров и Царица Йоанна. Само часта в Люлин 3 трябва да се разшири, поне 2x2 или 2x3, скоро няма да има май планове за строеж на МД 1 към СОП запад.

[difian]

Царица Йоана преди метрото няма да се разшири... После какво, ще строят по тунелен метод или ще изринат всичко за изкопа?

[AGENT 006]

Лошото е, че никой не се е сетил за такова разширение когато се е строяла отсечката Панчо Владигеров - тунела толкова широка и предвидена за много трафик, който в крайна сметка до голяма степен продължава направо между Люлин 2 и 3, а там е пощата, има спирки и автобуси, пешеходци, хипермаркети, няма тротоар и осветление от двете страни. Габарита там в момента е никакъв, лентите са по-широки от една лента на булевард Захари Стоянов, но това само пречи, защото не може да има нормално изпреварване, а и никой не върви по края, където са разбитите шахти и дупките, които оставиха когато ремонтираха тротоара. Пред високите блокове, пък едвам се минава без навлизане в насрещното заради паркиралите по края коли, пешеходците се скриват зад тях на пешеходната пътека, автобусите по 108 не могат да се изпреварват, въобще доста тъпо измислено и трябва да се помисли нещо.

[blagun]

Царица Йоанна в тази си част досега беше периферна улица. След пробива до околовръстното и още повече след спиране на входа през Филиповско шосе това се променя радикално. И да няма скоро разширение на габарита, за паркиране, спиране за престой и контейнери за боклук на пътното платно въобще не може да се говори. Трябва да подредят и огради, за да не пресичат пешеходците извън пешеходните пътеки. Габаритът не е по-малък от този примерно на Филип Аврамов в Младост, т.е. 4-лентово движение или поне изпреварване до ръба на осевата линия е възможно.

[AGENT 006]

Ако габарита е нормален то да вземат да нарисуват 4 ленти, а не една осева линия само както е сега и да се справят с шахтите и дупките по края, за да могат колите да се движат нормално оттам, а не да стоят по средата на лентата ни в края, ни в средата на самото платно и така да пречат на всички зад себе си, а същото го правят и автобусите, които, пък от своя страна, понякога, умишлено карат бавно за икономия и разбирайте как се чувстват шофьорите зад тях. На първо време трябва да се помисли за някакво прекрояване на кръстовището с Добринова скала от старата страна тоест при блок 350, защото там паркиралите по края коли са навсякъде, оставяме настрана, че под тях са неасфалтираните канали за кабелите на осветлението в новата отсечка. С колите също така платното по посока Панчо Владигеров е доста тясно, там има и кофи за боклук, които на всяка цена трябва да се преместят в паркинга на блока. На първо време трябва да се помисли за спирката посока СТ3, която и сега пречи много, на най-тясното място е, няма възможност за изпреварване, а с повече трафик ще стане доста опасно. Може би трябва да се премести малко по-напред.

[elbi]

Габарита на Царица Йоана  е за 3 ленти не за 4. По тесен е от Филип Аврамов и няма как лентите да станат 4. В момента е изградено само едното платно за движение затова няма тротоар от станата на втори микрорайон и платното е с едноскатен профил. Трябва в бъдеще да се изгради още едно платно с ширина 10.50 м. Не се строи заради метрото, но всъщност дали въобще ще има метро в тая посока никой не знае. Схемата на метрото се променя толкова пъти, така че е необходимо да се вземе ясно решение дали това отклонение на метрото ще се строи и евентуално кога. А не булеварда да си чака разширение с десетилетия, защото евентуално ама може би и никой не знае кога ще има метро натам. Ако такова разширение не се предвижда да се строи до 2-3 максимум 5 години. булеварда трябва да се разшири колкото се може по скоро, с риск след това да се разкопае булеварда. Или първо ще си направим задръстването ще се създаде обществено недоволство и тогава Общината да мисли решение.

[AROS]

По български точно така ще стане. Инак ако примерно МД 1 започне да се строи след 6-7 г тогава северното платно на Царица Йоана ако трябва за 1 година ще го разкопаят, а движението в едната посока ще е по Станишев или Сливница. Те на Витошка сложиха релси и година по-късно ги махната , та зор за това.До тогава ще има и пв на 3 нива на Милево ханче, може би ремонтиран Владайски проход и Борис Трети, разширението на Дертлиев в южен Люлин и др. Но по-добре това лято да дръпнат поне временно още 6-7 метра да се разшири булеварда в тозо участък + новия пробив на СОП ще е по-добре отколкото по Борис трети, но връзката около 200 м ммежду АМ Люлин и Люлин 5 , работа за месец още не е почнала.

[vasko]

Днес забелязах, че автостанция Хладилника се разкопава сериозно покрай изграждането на новия пътен пробив между бул. "Черни връх" и болница Токуда.

Та се зачудих - какво ще стане с автостанцията? Дали е предвидено ново място в района за нея или автобусите ще трябва да правят излишен пробег до зоопарка?

Благодаря!

[Emperor]

По проект, на мястото на Автостанцията ще бъде кръстовището на новият булевард.
Едва ли ще я има повече.

[Petko21]

Няма да я има повече, там е предвидено изграждането на голямо кръстовище за новия и доста натоварен пътен възел. Така че както подобава, автобусите ще са до Зоопарка, като най-вероятно там ще се измисли нещо за преместване на автостанция Хладилника.

[AGENT 006]

Ухото на зоопарка обаче не ми се вижда подходящо да побере 83, 88, 120 и всички линии от "Хладилника" и да има място за почивки. Може би ще е добре да се изгради специално място за почивките тук в тази празна поляна, а това пред входа на зоопарка да е не първа и последна, а само първа спирка.

[Petko21]

Стига да е общинска и стига да има пари, могат и цял транспортен терминал да направят. Но по-скоро ще гледат да скалъпят положението, може би и за сметка на паркинга пред Зоопарка.

[mihailo]

Не е лоша идеята на мястото на стария пазар на Хладилника, а сега и новия, който разчистиха, да бъде изградена една автостанция, и така крайната спирка на трамваите+автостанцията+крайната станция на метрото да се превърнат в един цивилизован транспортен терминал!

[blagun]

Не съм сигурен, че мястото на базара е достатъчно за автобусно обръщало, и то на немалко линии. Вероятно острият завой от Сребърна към Черни връх посока Кошарите ще бъде заоблен.
По-скоро ми се струва, че източно от сегашното обръщало с усвояване на старото жп трасе и уличката след него (Люба Величкова отпреди корекцията) ще има повече място за обръщало.

[Petko21]

То имам место там, но не е предвидено за обръщало. Бившия пазар на Хладилника няма да побере автостанция, и както Благун предположи ще се заобли завоя към Черни връх.

[vasko]

Не е лоша идеята на мястото на стария пазар на Хладилника, а сега и новия, който разчистиха, да бъде изградена една автостанция, и така крайната спирка на трамваите+автостанцията+крайната станция на метрото да се превърнат в един цивилизован транспортен терминал!

Това е много добра идея! 

Може навесите на спирките, будката за билети, павилионите и други подобни да се направят в някакъв планински стил и наистина да се превърне в един тематичен транспортен терминал.

Може автостанцията да се прекръсти на Витоша и от метростанция Витоша да се прехвърляш на автостанция Витоша, от където можеш да вземеш автобус до планината Витоша! 

[Petko21]

То и името на Метростанцията идва от там. Но мястото е малко и няма как да се преобразува на автостанция, ако не се използва и пространството на тм обръщалото.

И един алпийски мармот обикаля около автобусите и продава билети...
Сори, не се стърпях просто

Като ги завива в станиол.  

[mihailo]

И един алпийски мармот обикаля около автобусите и продава билети...
Сори, не се стърпях просто

[blagun]

Спирка на автобусите може да си има, но обръщало е изключено, освен ако, недай Боже, премахнат трамвайното обръщало. Някога в началото на 70-те там са въртели А66 и 73 : http://www.pbase.com/ngruev/image/75532453. С увеличаване на линиите дрешките му са отеснели даже при тогавашните нива на трафик. А сега може да си представите какво би станало, ако автобуси се включват на броени метри от едно от най-невралгичните софийски кръстовища и незабавно трябва да се престрояват за ляв завой.
Излетните линии изискват по-голямо пространство на началните си спирки- идват хора с велосипеди, ски, пешеходни щеки, раници и т.н.

А с леко преместване на сегашното обръщало (в зеления триъгълник) даже се получава по-голяма от сегашната му площ

[Petko21]

Така е, наистина трябва повече място за автостанция от която не тръгват само обикновени, но и излетни линии. Друг е въпроса че посочения  от теб триъгълник, ще е с една идея по малък с оглед на голямото кръстовщие и зелена площ която се очаква да има там. Но определено е идейно и ще е добре да се реализира тази "зелена площ", защото до колкото видях от ПУП не е посочена за строежи и за поемане на някакви други функции.

Като сме заговорили за пробива Дуков, от другата страна на Вапцаров се предвижда нещо наистина голямо. И като цяло ако се построи, наистина ще върши работа подобно съоръжение, с оглед на пренасочването на големия трафик по Дуков, от оста Румънско - Яворов - Хладилника.  Ето и тук схемите: цък.