Градски и жп транспорт в Румъния

[transtriumf]

Икарус бутилчар и ДАК, снимани през 1984г.:




Интересното е, че румънците още тогава са прилагали технологията с поставянето на газови бутилки, и то доста масивни. Не се знае обаче колко са изкарали така. Във Варна с доста по-малки бутилки покривите на някои Икаруси поддадоха и каросерията се огъваше.

Източник
www.europeana.eu

[Sofia]

Букурещ са подписали договор с турската фирма Бозанкая за доставка на 100 единични тролейбуса с автономен ход до 20 км. Договорът е на стойност 44,5 млн. евро и предвижда тролейбусите да бъдат доставени между ноември 2020 и февруари 2022.

Медиаш са подписали договор за доставка на 3 нови тролейбуса Соларис Тролино 12. Предижда се и рехабилитация и разширяване на контактната мрежа в града.

[KillKill]

Не знам дали е коментирано, но от вчера в Клуж-Напока са въведени в експлоатация 4 нови тролейбусни линии 2,10,14 и 23. Мисля, че догодина предстоят и 9,33,34 и 48.

[KillKill]

И в Румъния май ще има втори град с метро след столицата Букурещ. https://seenews.com/news/romanian-govt-approves-1-bln-euro-project-for-subway-train-lines-in-cluj-napoca-721978

[gintaras]

Romania , Brașov trolleybus 2020

Romania , Cluj-Napoca trolleybus 2020

Romania , Timişoara trolleybus 2020

[gintaras]

Romania , Timişoara tram 2020

Romania , Bucharest tram 2020

Romania , Bucharest trolleybus 2020

Romania , Bucharest metro 2020

[Sixkiller]

Нещо интересно от Клуж-Напока: програмата на училищните автобуси се завръща от понеделник. Кметството и КТП Клуж-Напока закупи 10 нови автобуса за превоз на ученици.

С началото на часовете на февруари учениците от началните класове на Клуж ще получат безплатен транспорт отново до и от училищата, където учат, чрез програмата на училищния автобус - проект, реализиран след процеса на участие в бюджетиране. 16 автобуса ще обслужват 14-те маршрута в общината, поемат учениците от градските квартали и ги водят в училище.

Клуж-Напока и Кметството на КТП наскоро придобиха 9,1 10 м училищни автобуса за ученици, тип IVECO DAILY FENIKSBUS. Те отговарят на всички европейски правила в областта, за да дадат на учениците от Клуж най-добрите транспортни условия.
2 ще влезе в обръщение от понеделник, а останалите ще влязат в пътеките по пътя след приключване на необходимите правни процедури.
Местната полиция все пак ще гарантира наличието на поне един местен полицейски служител във всеки училищен автобус, за да могат учениците да пътуват до училище в пълна безопасност.

Достъпът на студентите ще се осъществява само през входната врата и са монтирани диспенсъри за дезинфектант. Местните полицаи ще оказват помощ на децата по пътя нагоре / надолу и на пресичането на улицата, след което са поети от учителите. Във всички транспортни средства ще бъде задължително носенето на предпазната маска.

От началото на проекта до днес над 180.000 ученици са транспортирани с училищни автобуси. 14-те маршрута за студентски транспорт може да разгледате подробно на този линк: http://ctpcj.ro/index.php/ro/orare-linii/transport-elevi

За новите автобуси:
- капацитетът за носене е 33 седалки на фиксирани седалки + 1 шофьорска седалка + 1 придружаващ стол - сгъваем. Седалките са тип Smartline и са оборудвани с прибиращи се предпазни колани, 3-точкови закопчалки, облегалка (с изключение на последния ред), подлакътник от страна на пътеката, помощни дръжки на ъгъла на седалката от пътеката, поддържаща дръжка хоризонтална на седалката на прозореца. Седалките в пътеката са странични. Всички столове са оборудвани с интегрирана облегалка, тип възглавница, странична поддръжка и защитна тръба на контура.
- мощността на дизеловия двигател е 132 kW (180 HP), с норма на замърсяване ЕВРО VI етап D
- автоматична скоростна кутия с 8 + 1 скорости
- дължината на автобуса е 9,1 м
- спирачна система оборудвана с ABS, EBS, ESR
- отоплителна система през студения сезон на салона, кабината и де-подплатата на предното стъкло
- климатична система за горещия сезон
- естествена вентилация през страничните стъкла и през 2-те въздушни люка
- атермични странични стъкла с цветово изкушение
- интериорна осветителна система за салона с LED лампи
- 2 врати, както следва: 1 предна дясна врата за достъп, оборудвана с дистанционно отваряне / затваряне на система и врата 2, използвани в случай на аварийна ситуация
- студентски транспортни табели с LED осветление-2 броя (1 предни + 1 задни)
- усилвателна станция
- Радио - диск и микрофон
- система за видео наблюдение на закрито и открито
- бордов компютър с мултифункционален дигитален дисплей
- компютърна система за управление и електронна диагностика чрез КАН мрежа (SIDGE)
- GPS система за проследяване на превозни средства
- Wifi система
- 16 USB тапа, монтирана на страничната стена между столовете, за зареждане на мобилни устройства.

Цената на автобус е 625.000 леи / бр +ТВА. Това е модерен автобус, оборудван с оборудване, което има най-съвременни функции. Гаранционният период е 5 години или 250.000 км (кое условие е изпълнено първо).

Източник на снимките и преводът (машинен е, но се разбира) - фейсбук страница на кмета на града - https://www.facebook.com/EmilBoc.Intotdeaunapentruclujeni/posts/3761260127296118

[transtriumf]

Eто какви машинки ще се движат скоро в Плоещ.
Едната снимка е на път за Чехия, а другата е в Пилзен, където се чака за електрическо оборудване.

Източници:
TransPloieşti
pmdp_region.
http://trollino.mashke.org/

[lud_pi4]

Eто какви машинки ще се движат скоро в Плоещ.
Едната снимка е на път за Чехия, а другата е в Пилзен, където се чака за електрическо оборудване.

Източници:
TransPloieşti
pmdp_region.
http://trollino.mashke.org/

На втората снимка, даже се вижда един от Софийските.

[Михов]

Икарус бутилчар и ДАК, снимани през 1984 г...

Интересното е, че румънците още тогава са прилагали технологията с поставянето на газови бутилки, и то доста масивни.

Чаушеску 1984 г. беше решил Румъния да е максимално независима икономически, беше постигнал някаква форма на автаркия, с цената на страшна мизерия за румънския народ. Поради това, че Румъния имаше сравнително малко петрол (заради добив края на 19 и през целия 20 в., въпреки че за европейска страна пак не беше малко) и доста повече природен газ, градският транспорт в големите им градове беше газифициран.

[V.Peichev]

Всъщност Чаушеску докара Румъния пред фалит още в края на 70-те години с безумно вземане на заеми и харчене без да мисли как ще връща парите. За да не фалира опита да изплати дълговете в най-кратки срокове с цената на страшна мизерия за народа. Единствен в соц лагера се оказа пред фалит преди СССР.

[madbatt]

...
 някаква форма на автаркия, с цената на страшна мизерия за румънския народ.
...

Какво е "автаркия"
За петрол и природен газ, май си бяха най-добре от братята. Разбира се, изключая големия брат.

[transtriumf]

Какво е "автаркия"

Най-общо има автаркия, когато дадена държава (в случая) провежда такава икономическа политика, според която държавата си е самодостатъчна и задоволява сама потреблението си. Съответно по всякакви начини ограничава вноса чрез високи мита, квоти и т.н.

[madbatt]

Е, благадаря, нали съм чукча писател - сега го видях в уикипедията   
На български си е направо мръсна дума ... самозадоволяване?
За заемите и дълга, май и тогава и сега ги водим.

[BulgariaBuses]

Градски автобус Соларис в Крайова от Декември 2019г. с номер (017).Снимката не е много добра (извинявам се за което).
Останах с добри впечатления от този град.Имат хубави автобуси Соларис,видях и Ман СЛ222,както и няколко БМЦ. 
Craiova/Romania by Antonio  Mitkov, on Flickr

[difian]

Калниците с четки ли са, ала няколко от Конектата на Карат-С!? Такава екстра май за Румъния основно се слага или поне аз само за там се сещам. Някой има ли представа дали е така, с местното законодателство ли е свързано, или има нещо друго?

[BulgariaBuses]

Няколко снимки от Крайова.
 Електрически Соларис Ърбино 18.
Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr

 Соларис Ърбино 12.
Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr

 Ман (не зная точно този модел)
Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr

 БМЦ Просити.
Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr

 Ман
Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr

 И един трамвай,който за съжаление не стана много добре снимката му.
Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr

[IKAR]

Казват, че снимката е от днес или от вчера...По чаушесково време това са били селските рейсове там...

[ooleg]

Тук публикуват няколко снимки от букурещки зелени релси на трамвай, които били от забит квартал на румънската столица, които очевидно са в доста по-добро състояние от тези на руски паметкик!
https://lupa.bg/news/fotobomba-v-lupabg-nai-izostanaliyat-bukureshtki-kvartal-zasrami-quotruski-pametnikquot_128041news.html

[Sixkiller]

Казват, че снимката е от днес или от вчера...По чаушесково време това са били селските рейсове там...

От поне две гледни точки може да се разсъждава:
1. Няма читав, здрав, приемлив и нормален автобус, който да изпълни съответния курс и са изпратили този трактор с ремарке да го покрие;
2. Това е някаква гавра, подигравка с обществения транспорт и т.н.

От ситуацията могат да бъдат изведени няколко извода, но основно:
по т. 1: отразява се желанието на превозвача да обслужи съответната линия въпреки липсата на нормален подвижен състав, било то общински/държавен или частен;
по т.2.: приема се за вярна само тогава, когато нищо по точка първа не е вярно или не се изпълнява;

Но колкото и смешно да изглежда отстрани, трябва да се признае, че някой все пак се старае да обслужва съответната линия и хората да не бъдат оставени без транспорт, което според мен е най-важното в ситуацията. За справка - у нас масово малки (че дори и по-големи) населени места от години са оставени без редовен обществен транспорт, дори от подобен на снимката тип.