Градски и жп транспорт в Румъния

[KillKill]

https://media9.ro/planuri-pentru-peste-100-de-autobuze-noi-la-cluj-nu-sunt-doar-electrice/ Една статия, свързана с плановете на Клуж да инвестира над 100 млн евро в градският си транспорт до 2027г с пари от Европа.

[тролей №164 линия 2]

Натъкнах се на нещо интересно, което румънците са си построили - изпитателно трасе. Даже са две - мъничко и голямо.

[bagercho]

И изглежда се ползва. Дори на сателитната снимка е хваната някаква мотриса, която го обикаля в този момент. Но предвид, че имат сравнително обемно производство на жп състав, логично е.

[тролей №164 линия 2]

Два локомотива теглят един вагон.

[BulgariaBuses]

Едни ден в Крайова с The Bulgarian Rail (Александър Бахчевански) 
  Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr
  Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr
  Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr
  Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr
  Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr
  Craiova/Romania by Antonio  Mitkov#2, on Flickr

[TheBulgarianRail]

Ето и клип с транспорта в Крайова

[IKAR]

В Букурещ инспектори са спрели от движение незабавно и без право на обжалване 80 превозни средства на МГТ. От оператора ревят, че това е неправилно и че става въпрос за козметични проблеми.....И у нас следва да се случи същото.

[bagercho]

В София това ако се направи, Автотранспорта ще изгърми напълно. Като се почне от най-старите таралясници, които са "майко мила" и се стигне до Манове, БМЦ, Ютонг - процента на возилата без самоделни ремонти и промени, и с напълно изряден технически и външен вид е нищожен.

[difian]

Да направят и същото с частните автомобили и да се направят масирани инвестиции в публичния транспорт, пътниците вече ще са осигурени... Но Сикскилър разправяше, че и тук трябва да отпадне тази глупост с техническите прегледи, защото в уникалната ни природа, гени и кръв сме яки, съвестни, отговорни и сами си преценяме... Компромисите, "минаването на метър"и "за наши хора" ни е скопило, ако не ни доведе и до пълно затриване скоро.

[BulgariaBuses]

Няколко снимки от Дробета-Турну Северин 
 Romania by Antonio Mitkov, on Flickr
 Romania by Antonio Mitkov, on Flickr
 Romania by Antonio Mitkov, on Flickr
 Romania by Antonio Mitkov, on Flickr

[V.Peichev]

Преживях нападение на глутница от най-свирепите хищници в автобус 201 в Букурещ. Ловът беше неуспешен - не хванаха зайци. 

[V.Peichev]

Модернизацията на трамвайното трасе в райони Грозавещи и Котрочени се проточва и заприличва на епопеята цар Борис III. В автобуси 105 и 610 се вихри бясно пого дори в събота. 

[тролей №164 линия 2]

Случайно загледах сателитните снимки и забелязах, че са се юрнали не само да оправят моста над река Аргеш, ами и модернизират цялото междугарие Видра - Градищеа, както и първия километър от съседното междугарие Градищеа - Комана. На Стрийт Вю също се вижда. Старият мост вече не съществува, а синята сграда е новоиздигната през последните 2-3 години.

[garethtrooper]

Музей на обществения транспорт в град Яш

Трамвай за рециклиране в Яш

Трамваи в Плоещ

[IKAR]

http://www.enciclopedie.info/autobuze-in-romania/

[KillKill]

И все пак метрото в Клуж ще се строи, две са подадените оферти от турски фирми строили метрото в Истанбул, едната е в обединение с Алстом. Но цената е набъбнала от 1,8 на около 2,5 млрд. евро. Това ще е вторият град с население под 500к в нашата част на света с метро след Солун, когато и да тръгне.

[V.Peichev]

Агломерацията на Солун е около милион по последни данни и пътникопотокът може да се окаже около минимума за метро макар и под въпрос. Клуж-Напока е малко над 400 000 с агломерацията и трудно може да се достигне дори минималния за метро пътникопоток, определено е по-смислено да се развива трамвайният транспорт. 

[bagercho]

В Румъния е точно като при нас работата - пари се наливат и градовете се развиват според това къде кмета е по-амбициозен и вероятно, също като при нас - където е по-близък до силните на деня. Клуж е едва четвъртият по големина град в Румъния, но кмет е небеизвестният бивш министър-председател Емил Бок. В последните години много пари се наляха там. За сметка на това вторият по големина град Яш изглежда доста западнал.

[V.Peichev]

Яш е близо до границата с Молдова, вероятно и това оказва влияние. От друга страна все пак е значителен промишлен център и има офиси на чуждестранни софтуерни компании.  Обективно единственият град в Румъния с пътникопотоци за метро е Букурещ, останалите големи градове могат спокойно да се обслужват адекватно от трамвайни системи. 

[Radist]

Букурещ годината е 1967