Градски и жп транспорт в Румъния

[borosport]

 Румънците нали си имат магистрала от Констанца чак до Унагария и с тяхното пристанище слагат нашето в малкия си джоб. Затова и не примират много, много за Дунав мост 2.

[difian]

Румънците нали си имат магистрала от Констанца чак до Унагария и с тяхното пристанище слагат нашето в малкия си джоб. Затова и не примират много, много за Дунав мост 2.

Нямат такова нещо все още ! Факт е обаче, че Констанца е по-голямо от Варна и Бургас и приемат по-големи кораби.

[LG_]

Румънците нали си имат магистрала от Констанца чак до Унагария и с тяхното пристанище слагат нашето в малкия си джоб. Затова и не примират много, много за Дунав мост 2.

Те точно затова приоритетната им ос е Констанца-Орадея (А2+А3)! Но както казахме най-ранния срок е 2013 година.

Нямат такова нещо все още ! Факт е обаче, че Констанца е по-голямо от Варна и Бургас и приемат по-големи кораби.

Дам, пристанището в Констанца е по-голямо от Варненското и Бургаското взети заедно и голямата румънска амбиция в областта на транспорта е привличане на голяма част от азиатския стокообмен с ЕС.
Но от друга страна е доста лошо ситуирано - заема точно централната част от градския плаж, респективно връзката му с АМ минава през центъра.

[borosport]

 То тонажа на товарите в Констанца е колкото всички пристанища у нас взети заедно( не само морските ами и тези на Дунав). Иначе си абсолютно прав за амбицията на румънците да са вратата с Азия. И тук ако имаше държавна политика трябваше да сме им яка конкуренция ама поне една магистрала да имаме завършена.

[blagun]

То тонажа на товарите в Констанца е колкото всички пристанища у нас взети заедно( не само морските ами и тези на Дунав). Иначе си абсолютно прав за амбицията на румънците да са вратата с Азия.

С Азия, силно казано, но с Черно море - да. Един кораб, идващ от Азия през Суецкия канал, няма да се пъха в Проливите и негостоприемното Черно море, а ще си отиде до Триест и оттам - магистрали и перфектни жп линии във всички посоки.
Но както и да гледаш, географията работи в тяха полза. Румъния граничи директно с Унгария, а оттам - с другите страни на Централна Европа. Ние зависим от благоволението на сърби и румънци, за да имаме читави артерии на запад.

[LG_]

С Азия, силно казано, но с Черно море - да. Един кораб, идващ от Азия през Суецкия канал, няма да се пъха в Проливите и негостоприемното Черно море, а ще си отиде до Триест и оттам - магистрали и перфектни жп линии във всички посоки.

Така де, имах предвид това направление. Сигурен съм че и сега контейнерните товари на принципа суша-море-суша, идващи от изток по Черно море за Европа са през Румъния.

[blagun]

Така де, имах предвид това направление. Сигурен съм че и сега контейнерните товари на принципа суша-море-суша, идващи от изток по Черно море за Европа са през Румъния.

Това се случва най-вече по политически причини. С влак от Южна Русия към ЕС има 2 междинни граници - Украйна и Молдова (смешно е, че шосето от Одеса за Румъния минава за няколкостотин метра в Молдова, но това не може да се избегне). От Грузия пък изобщо е невъзможна сухопътната връзка. Газопроводите ги правят и ще ги правят под морето. Това е смехория за Европа от 21-ви век, но явно тази част не е точно Европа.

[blagun]

И трите основни политически партии обещават, че ако те управляват Румъния през следващите четири години, в страната ще бъдат построени между 835 и 1400 километра магистрали. Офертите варират от 835 км, обещани от пропрезидентската Демократическо-либерална партия, 1000 км - от Социалдемократическата партия, и 1400 км - от премиерската Национално-либерална партия. Букурещките медии обаче определят обещанията като доста смели на фона на скромните 167 км магистрали, построени в Румъния от падането на комунистическия режим досега.

Явно предизборните магистрални лакардии не са само наш патент. Щях да кажа балкански, но се сетих за положителния пример - Хърватия.

[buzpedsed]

И трите основни политически партии обещават, че ако те управляват Румъния през следващите четири години, в страната ще бъдат построени между 835 и 1400 километра магистрали. Офертите варират от 835 км, обещани от пропрезидентската Демократическо-либерална партия, 1000 км - от Социалдемократическата партия, и 1400 км - от премиерската Национално-либерална партия. Букурещките медии обаче определят обещанията като доста смели на фона на скромните 167 км магистрали, построени в Румъния от падането на комунистическия режим досега.

Явно предизборните магистрални лакардии не са само наш патент. Щях да кажа балкански, но се сетих за положителния пример - Хърватия.

И в Хърватия колко пари се изпраха покрай оня мост... Абе същата история си е...

[blagun]

И в Хърватия колко пари се изпраха покрай оня мост... Абе същата история си е...

Не е същата, защото в Хърватия има стотици километри нови магистрали, има го и въпросният мост Масленица (леле, какъв вятър съм брал там!). Никъде по света няма 100% и даже 90% чиста обществена поръчка. Гърците също са отнесли и отнасят значителни еврофондове по Виа Егнатия (Игуменица-Солун-Александруполис), но и напредват. Но когато от лакомия или управленска немощ (вкл. несъгласуване на комисиони и подкупи) страда самият проект, това вече е безобразие. Хората в Гърция и Хърватия мърморят за управляващите, но с всяко минаване по готовата магистрала нещата се позабравят. А ние си се друуууусаме през Петолъчката и Кресна...

Образно казано, обикновените паразити изтощават организма и той работи с 80-90% от потенциала си. Но раковите образувания в лакомията си убиват своя хранител.

[LG_]

в-к Дневник 07 октомври 2008]И трите основни политически партии обещават, че ако те управляват Румъния през следващите четири години, в страната ще бъдат построени между 835 и 1400 километра магистрали. Офертите варират от 835 км, обещани от пропрезидентската Демократическо-либерална партия, 1000 км - от Социалдемократическата партия, и 1400 км - от премиерската Национално-либерална партия. Букурещките медии обаче определят обещанията като доста смели на фона на скромните 167 км магистрали, построени в Румъния от падането на комунистическия режим досега.

Това е една от най-болните теми за румънците! Така че няма как, тя ще се експлоатира яко при всеки удобен случай в борбата за власт. Защото както и при нас така и при тях проблема с АМ-лите не е липсата на финанси.

A eто и възможно най-оптимистичния вариант за това как ще изглежда АМ мрежа в Румъния през ... 2015.

[mediar]

Да, да! И най-големия оптимист не може да си го представи. При нас в най-оптимистичния вариант магистрала Черни море ще бъде завършена през 2017, а какво остава за по-големите проекти... Румъния и през 2030 няма да изглежда така...в оптимстичен план...

[difian]

И за протокола- не всичко от това на картата е магистрали.И те като нас са си поставили амбициозна цел за експресни 2х2 пътища, какъвто е този Букурещ-Русе.За предизборните обещания, по цял свят е така...

[Balkanton]

Гледам, че в Букурещ са им дали да пробват съчленен тролей Неоплан. Не можах да разбера от кой чужд град са го взели и дали имат някакви по-сериозни намерения към този модел: http://tramclub.org/viewtopic.php?t=10598

[difian]

Гледам, че в Букурещ са им дали да пробват съчленен тролей Неоплан. Не можах да разбера от кой чужд град са го взели и дали имат някакви по-сериозни намерения към този модел: http://tramclub.org/viewtopic.php?t=10598

Това са бившите на Лозана, които работеха там има няма 1-2 години.След като в рамките на един месец два изгоряха ги върнаха с рекламация, като срещу 27-те тролейбуса/хибридни между другото- имам ги на снимки как катерият и планина/ получиха 22 автобуса.Та от 27, сега има 25 без двата изгорели.Преди време два минаха през Будапеща, но явно там не са им се навили.Нищо чудно по някое време и до София да стигнат, защото Букурещ си поръчаха поне стотина Ирисбус/Астра и едва ли са упрели до тези.

[platon]

А може и в Русе да дойдат вече и без това има 3 в гаража, които тази седмица трябва да излязат след като се подпишат последните документи по предаването на ЕГГЕД.

[difian]

А може и в Русе да дойдат вече и без това има 3 в гаража, които тази седмица трябва да излязат след като се подпишат последните документи по предаването на ЕГГЕД.

Възможно, аз и това казах.А моделите са сходни- в Базел(сигурните за Русе са Neoplan N6021, а в Лозана бяха Neoplan N6121.Само държа да подчертая, че едва ли случайно изгоряха два и после бракуваха останалите.

[бушона]

В Букурещ вече слагат климатици и на старите Ситарота.

[naster1]

http://www.autostradatransilvania.ro/photos/1/4/2008/9/1221/2B---Fill-activities-at-km-22-020-22-200.html

Интересна страница за Аутострада Трансилвания.

[remarque]

Не забелязах никой да споменава следния сайт, който е наистина забележителен по отношение на своята изчерпателност относно румънския градски транспорт:

http://ratb.stfp.net/?la=E