Студентските линии

[vesko76]

Имам няколко въпроса,които ме глождят от доста време.Винаги ли са били на гараж Малашевци,какви автобуси са пускани по тях преди МАН-овете и Конектото?

[difian]

Имам няколко въпроса,които ме глождят от доста време.Винаги ли са били на гараж Малашевци,какви автобуси са пускани по тях преди МАН-овете и Конектото?

Преди това бяха Чавдарките,а от по-преди си спомням Икарусите.Конкретно за 94 си спомням,
че бяха в жълто между прозорците и черната ивица и май бяха с екодвигатели,но тогава съм бил на много малка възраст и не си спомням много.

[CKD]

Правилно помниш. Това бяха първите автобуси на смесено горене - газ-дизел.

[vesko76]

Ако правилно съм ви разбрал,по тези две линии се пуска възможно най-доброто от гараж Малашевци.

[borosport]

Ако правилно съм ви разбрал,по тези две линии се пуска възможно най-доброто от гараж Малашевци.

Поправка-възможно най-доброто в цяла София от всички гаражи

[x3m]

за кратко време също вървяха и МАН 232.
дори сега рядко и по-скоро случайно поради липса на друга свободна кола се пускат такива, отколкото защото са в наряда.

[difian]

за кратко време също вървяха и МАН 232.
дори сега рядко и по-скоро случайно поради липса на друга свободна кола се пускат такива, отколкото защото са в наряда.

Някъде бях видял и 232  по 94 с работеща ел.табелка с целия маршрут.Снимката май беше правена при НДК.Иначе ми е чудно как са пускали  тези малки автобуси титуляри по толкова натоварени линии.

[CKD]

Нямам спомен да са писали нарядни коли СЛ232 по 94 или 280.

[bgpower]

Абе истината е, че от край време по 94 и 280 се движи най-качественото, като е и най-редовния транспорт на София след Метрото. И рейсовете винаги са били стабилни...

[blagun]

Може да са били най-хубавите возила, но при всички случаи това са най-натоварените линии - и то целодневно, даже и късно вечер.

От икарусните времена през 1978-83 по А80 вървяха сини двуврати съчленени Икаруси. Кой знае кой гений беше насочил тези междуградски автобуси за натоварена градска линия?

Иначе като маршрути:
А80 въртеше на пам.Левски-ЯЬнко Сакъзов-театър София-по Цариградско шосе спираше по всички спирки и през обиколния маршрут в Студентски град. Закриха го към 1986.
А280 - до 1986 вървеше по ул.Шипка-Цариграско (сегашните спирки без Винарово колело)-УНСС-директно към обръщалото. След 1986 - по сегашния си маршрут
А94 - до 1986 и от 1988 - сегашния маршрут 1986-88 - директно към обръщалото
А294 - 1977-79 - по маршрута на А94, 1986-88 - по същия маршрут - през зала Христо Ботев. След това - закрит.
А294 -

[Dragon]

... като е и най-редовния транспорт на София след Метрото.

Така е само на теория, според разписанията. Факт е обаче че това са 2 от най-нередовните лнии, което за 280 не трябва да е така поради лекия му маршрут. Редовно има случки на по 5-6 автобуса дори един след друг. И преди и след това се чака по половин час. И на това ако му викаш редовно...

[x3m]

няма такава гавра като днешната =). 94 от резерва околко 10 часа. по-рано сутринта разбрах (но не гарантирам, тк не съм бил свидетел)  - 232 също по 94. и капака на сутринта 2422, претъпкан от ляв фар до десен заден мигач пред УНСС. защо ли съм абсолютно убеден, че вътер не е имало и парно при поне -7.5 С . жалко за големия маршрутен кафез след 2ра врата - някой избеснял аграрен студент му се беше ядосал и всички маршрути бяха издърпани да висят от таблото... да живей СКГТ

[Balkanton]

Правилно помниш. Това бяха първите автобуси на смесено горене - газ-дизел.

Може въпросът да е тъп, но бихте ли обяснили какво означава смесено горене? Аз мислих, че е имало само един такъв автобус (жълто-червен), колко са били, тогава?

[CKD]

Не помня колко бяха. Тогава започнаха да слагат и турбодвигателите.

[Balkanton]

Те фабрично ли са били такива или тук са преустроени?

[CKD]

Първите турбодвигатели почнаха да ги вкарват 1995/6 г. и с тях и с газодизелите сформираха 2101-2117 първоначално а в Дружба първите Икаруси на които сложиха турбини бяха 3441-3446. След това сложиха единично на 3103 и после започнаха масово да вкарват турбини.

[Balkanton]

Първите турбодвигатели почнаха да ги вкарват 1995/6 г. и с тях и с газодизелите сформираха 2101-2117 първоначално а в Дружба първите Икаруси на които сложиха турбини бяха 3441-3446. След това сложиха единично на 3103 и после започнаха масово да вкарват турбини.

Да не би да става дума за Raba D10?
1996-7 г. си спомням се появиха дружбенски Икаруси с екодвигатели, имаха такава лепенка.

[CKD]

Да, същите.

[Balkanton]

Добре. Благодарско!

[bgpower]

Когато метрото стигне до Дървеница планират ли се промени при 94 и 280 като разреждане???