Швейцария подарява на София 28 трамвая втора ръка

[vaz2106]

В Банишора ще се свалят талигите, разглабят ги и само колоосите заминават за Трамкар.

[AGENT 006]

Известно ли е колко време ще продължат доставките?

[bvz]

През април, юли и ноември - по осем трамвая. Поне така пише в официалното съобщение.

Im April, Juli und November 2017 folgen je acht weitere Guggummere.

[bvz]

Ето още малко информация за трамваите Be 4/6.
(Извинявам се, ако има неточности по превода - ще приема всякакви корекции по техническите характеристики).
Това, което разбрах от официалните съобщения е, че всички трамваи от тази серия ще бъдат изпратени към София.

инв№в движение от   
  659   06.04.1990   "TB13: 45 (1990). Доставен на 23.2.1990. В движение от 6.4.1990. Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 25.2.1999-16.4.1999 (Изгточник: TB15). До септември 2003 се движи със старата емблема на BVB и надпис ""Guggummere""."  доставен в София на 04.02.2017
  660   11.04.1990   Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 19.5.1999-16.7.1999 (Източник: TB15). От 1.4.2003 до април 2004 се движи с реклама на "Black Box" със сиви врати.
  661   12.04.1990   "TB13: 41 (1990) Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 2.6.1999-4.8.1999. (Източник: TB15). В началото на април 2004 е оборудван с нов малък преден фар." доставен в София на 04.02.2017
  662   26.04.1990   Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 5.11.1998-18.12.1998. (Източник: TB15).
  663   15.05.1990   "TB13: 45 (1990). TB15: 114 (1990). Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 27.1.1999-17.3.1999. (Източник: TB15)."
  664   17.05.1990   "TB15: 114 (2003). Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 16.12.1998-12.2.1999. (Източник: TB15)."
  665   23.05.1990   Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 18.11.1998-14.1.1999. (Източник: TB15).
  666   12.06.1990   Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 7.10.1998-20.11.1998. (Източник: TB15).
  667   22.06.1990   Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 4.8.1998-24.9.1998. (Източник: TB15).
  668   04.07.1990   Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 24.3.1999-7.5.1999. (Източник: TB15). В началото на април 2004 е оборудван с нов малък преден фар.
  669   11.07.1990   Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 21.4.1999-15.6.1999. (Източник: TB15).
  670   16.08.1990   "TB15: 171 (1992). Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 19.9.1997-20.2.1998.  В движение от 20.3.1998. (Източник: TB15). До средата на 2004 е все още със старото лого на BVB"
  671   08.08.1990   Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 25.9.1998-9.11.1998. От 9.10.1997 е оборудван с колела от тип SAB V60. (Източник: TB15).
  672   07.09.1990    Има система за смазване на реборди. Нископодовата част е изградена в периода 13.3.1998-4.8.1998. (Източник: TB15). В началото на април 2004 е оборудван с нов малък преден фар.
  673   18.09.1990   Нископодовата част е изградена в периода 21.10.1998-7.12.1998. (Източник: TB15).
  674   03.10.1990   Oт 27.2.1995 до 23.2.1996 с матричен показател за линията и крайната спирка. От юли 1996 пробно с външни копчета за вратите. Нископодовата част е изградена в периода  16.2.1998-10.7.1998. (Източник: TB15). доставен в София на 04.02.2017
  675   15.10.1990   Нископодовата част е изградена в периода 2.12.1998-29.1.1999. (Източник: TB15).
  676   26.10.1990   Нископодовата част е изградена в периода 7.4.1999-21.5.1999. (Източник: TB15).
  677   06.11.1990   Нископодовата част е изградена в периода 17.8.1998-9.10.1998 (Източник: TB15). До средата на 2004 все още със старата емблема на BVB.
  678   20.11.1990   Оборудван с контакти за автоматично преброяване на пътниците. Нископодовата част е изградена в периода 13.1.1999-5.3.1999. (Източник: TB15). В началото на май 2003 е първата кола с новата емблема на BVB. По това време колите от тази серия се движат с три различни емблеми..
  679   04.12.1990   Оборудван с контакти за автоматично преброяване на пътниците. Нископодовата част е изградена в периода 10.3.1999-28.4.1999. (Quelle: TB15).
  680   13.12.1990   "TB15: 172 (2001). Оборудван с безопасни контакти за автоматично преброяване на пътниците. Нископодовата част е изградена в периода 16.6.1999-31.8.1999 (последният обновен Be 4/6). (Източник: TB15)."
  681   09.01.1991   Оборудван с контакти за автоматично преброяване на пътниците.. Нископодовата част е изградена в периода 10.7.1998-11.9.1998. (Източник: TB15).
  682   25.01.1991   Нископодовата част е изградена в периода 10.2.1999-30.3.1999. (Quelle: TB15). До края на декември 2003 със старата емблема на BVB.
  683   12.02.1991   Нископодовата част е изградена в периода 8.9.1998-23.10.1998. (Източник: TB15). До средата на 2004 все още със старата емблема на BVB.
  684   27.02.1991   Нископодовата част е изградена в периода 5.5.1999-24.6.1999. (Източник: TB15).
  685   11.03.1991   "TB15: 112 (1991). Нископодовата част е изградена в периода 31.3.1998-17.8.1998. В началото на 1996 е оборудван с нов малък преден фар. (Източник: TB15)." доставен в София на 04.02.2017
  686   10.04.1991   Нископодовата част е изградена в периода 26.6.1998-2.9.1998. (Източник: TB15).

[marto_pz]

Очаква ли се до петък да дойдат вече или другата седмица и къде ще е разтоварването

[bdz43r]

Не са фланци, а флангове евентуално, а българският термин е реборди.

[София 70]

Възможно ли е да не питате всеки ден кога се очаква да дойдат? Когато има информация - първо тук ще бъде споделена!

[blagun]

къде ще е разтоварването

Ето тук: https://www.google.bg/maps/@42.7206906,23.3121483,62m/data=!3m1!1e3?hl=bg. Вземай палатка и го чакай под надлеза! 

[qwerty95]

В момента има сигурно половин метър сняг на въпросния коловоз и въобще не се вижда.

[Ithebeast]

В момента го чистят коловоза, и около него също.

[emo]

Ама какво сте запитали кога ще дойдат, все едно ще ходите да помагате при разтоварването? Ще бъде някоя нощ след петък тази седмица, след 23 часа, след което ще се дърпат с чешки трамвай към Банишора.

[RADOCVET]

Аз не вярвам да е през нощта. Динозаврите ги разтоварваха през деня.

[mihailo]

Не знам от къде идва тази информация за късните часове, но предполагам ако е истина, и защото трамваите са доста по-дълги от динозаврите, ще им трябва повече място и ще засегнат нормалното движение на трамваите.

[qwerty95]

Аз искам да ида да гледам на живо. За това моля за информация когато се разбере кога ще бъде разтоварването.

[fafan]

Ето още малко информация за трамваите Be 4/6.
(Извинявам се, ако има неточности по превода - ще приема всякакви корекции по техническите характеристики).

   Оборудван с безопасни контакти за автоматично преброяване на пътниците.

Май си превеждал с Гугъл. Става дума, не за "безопасни контакти", а за контакти в стъпенките на вратите.

[emm_1968]

Ама какво сте запитали кога ще дойдат, все едно ще ходите да помагате при разтоварването? Ще бъде някоя нощ след петък тази седмица, след 23 часа, след което ще се дърпат с чешки трамвай към Банишора.

  През нощта. По тъмно. Даже са ни забранили да ползваме фенери. Ще работим пипнешком ... 

[V.Peichev]

Удачно е разтоварването да е през нощта за да няма излишни задръжки на трамвайното движение в участъка Надлез Надежда - Илиянци - разтоварването и поставянето на вагоните върху релсите, както и подготовката за буксиране ще отнеме известно време. Все пак ТМ11 и ТМ12 са сравнително редовни линии с интервали около 10 минути пик и 15 празник и има риск да се натрупат няколко чакащи вагона при разтоварване през деня. При разтоварването и маневрите трябва да има добра видимост от съображения за безопасност, съответно трябва добро осветление.

[emm_1968]

Удачно е разтоварването да е през нощта за да няма излишни задръжки на трамвайното движение в участъка Надлез Надежда - Илиянци - разтоварването и поставянето на вагоните върху релсите, както и подготовката за буксиране ще отнеме известно време. Все пак ТМ11 и ТМ12 са сравнително редовни линии с интервали около 10 минути пик и 15 празник и има риск да се натрупат няколко чакащи вагона при разтоварване през деня. При разтоварването и маневрите трябва да има добра видимост от съображения за безопасност, съответно трябва добро осветление.

Боже, Боже ... Като гърмиш защо не трепеш?

[emo]

Ама какво сте запитали кога ще дойдат, все едно ще ходите да помагате при разтоварването? Ще бъде някоя нощ след петък тази седмица, след 23 часа, след което ще се дърпат с чешки трамвай към Банишора.

  През нощта. По тъмно. Даже са ни забранили да ползваме фенери. Ще работим пипнешком ... 

Извинявай, не се изразих правилно. Транспортирането им до депото се очаква да бъде през нощта, за да не се извършват пречки на редовните трамваи. Естествено, информацията ми е от депото, но винаги може нещо да се промени. Още повече, че и разстоянието не е никак голямо.

[V.Peichev]

Не си представям как може вагоните да се разтоварят, поставят върху релсите и подготвят за транспортиране в рамките на 10-15 минути интервал между редовните ТМ11 и ТМ12. Ще трябва поне 3-4 пъти повече време и ако се направи през деня ще има сериозна задръжка.