Проект за Интегриран градски транспорт - Бургас

[roshko25]

В повечето автобуси вече работят почти всички устройства, с изключение на някои, на чиито валидатори пише "Представете картата на шофьора" и на места не работят dot LED табелите по средата. Прикачвам снимки от 24 юли на ИГТ/IPT табла по спирки на БРТ:

[Bus_lover]

Интересно е, че таблата явно не могат да изпишат малко "п", защото на операта изписва "Оера", а на моята спирка - "Тоолица"  И какво трябва да означава надписът "НОВИ"?

[abs111]

Може би "Нови Автобусни Линии".

[$h@IdEr]

Няма какво друго да значи. Всеки средноинтелигентен индивид би се досетил. Иначе действително имат проблем с изписването на малко П, защото на моята спирка пишеше "Коривщица"... А може и клавиатурата на човека, който ги е програмирал, да е била скапана.
Edit: И малко актуална информация за подвижния състав:
6701 (S215HD) - спрян от движение ноември 2015 год. (въпреки че е видян с изваден мотор и теглен от 306, не е изкаран отвън при другите бракувани)
9670 (О405N) - бракуван юни 2016 год.
3295 (S215RL) - бракуван юни 2016 год.

[Bus_lover]

Няма какво друго да значи. Всеки средноинтелигентен индивид би се досетил. Иначе действително имат проблем с изписването на малко П, защото на моята спирка пишеше "Коривщица"... А може и клавиатурата на човека, който ги е програмирал, да е била скапана.

Мисълта ми е, че не на всички спирки пише "НОВИ" и може да означава нещо друго. А към списъка с неправилно изписаните спирки можем да прибавим и "Качето" и "Сортна" 

[did_ko]

Вече работят и таблата в салона на 2970, които ще изписват маршрута на линията. Но все още само на homepage, даже и часовниците не са настроени.

[$h@IdEr]

Вече работят и таблата в салона на 2970, които ще изписват маршрута на линията. Но все още само на homepage, даже и часовниците не са настроени.

И в други работят, даже в единия безцветните табла от двете страни на геленга изписваха "Ст. 211 автостанция М. Рудник - автостанция М. Рудник" или нещо от този род. Цветният монитор беше с настроен часовник и също изписваше "Ст. 211".

[Bus_lover]

Днес виждам, че са оправили проблема с таблата на спирките, чиито наименования съдържат буква "п" - написали са им ги изцяло с главни букви 

Също така чух днес кондукторка да казва на свой колега, че в 15-ките вече работела оповестителната система. Сигурно са избрали именно тази линия заради високата концентрация на чуждестранни пътуващи в нея.

[$h@IdEr]

Също така чух днес кондукторка да казва на свой колега, че в 15-ките вече работела оповестителната система. Сигурно са избрали именно тази линия заради високата концентрация на чуждестранни пътуващи в нея.

Избрали са я, защото маршрутът ѝ остава непроменен, за разлика от всички останали линии. Неслучайно и таблата по спирките изписват часа ѝ на пристигане.

[Stahlgewitter]

Вече работят и таблата в салона на 2970, които ще изписват маршрута на линията. Но все още само на homepage, даже и часовниците не са настроени.

И в други работят, даже в единия безцветните табла от двете страни на геленга изписваха "Ст. 211 автостанция М. Рудник - автостанция М. Рудник" или нещо от този род. Цветният монитор беше с настроен часовник и също изписваше "Ст. 211".

Какво значи "Ст." 211?

[$h@IdEr]

Какво значи "Ст." 211?

Аз се досещам само за "Станция 211". Защо е писано така, нямам представа за момента.

[dakata]

Днес се качих на номер 15 и гласовото оповестяване работеше. Освен имената на спирките, се казваше и с кои линии могат да се направят връзки, но по новата транспортна схема. Също така работеше мониторът отпред и дисплея в средата на автобуса.

[wolf_rusi]

Освен това, като посетител на града ще отбележа, че освен оповестителната система вътре в 15, в Google maps автобус 15 също е вкаран с разписанието си 

[roshko25]

Днес се возих три пъти на коли по 211 с функциониращи информационни системи, едната от които 2956, а на останалите забравих да погледна номерата... На широките LCD табла вдясно схемата беше само с първата и последната спирка, оранжевите LED табла изписваха 211 "    М.Рудник - Ж.п.гара - Изгрев - М.Рудник". Мониторът вдясно от водача, който би трябвало да е свързан с GPS и/или IPT системата по спирките, работеше и в горната му част имаше квадратни форми с доста линии в тях, сред които успях да забележа само 211 и 121. Извинявам се за размазаната снимка.

[transtriumf]

Първият град у нас, който въвежда електронен билет за градски транспорт

Поздравления и дано всичко върви по вода. Освен това, Бургас е първия град с денонощни автобуси. Нещо, което го няма дори и в София . Цената на билета е оправдана предвид часовия диапазон и излиза доста по-евтино от такси.

Дано Варна да е следващия град, за който ще чуем такива новини...

[$h@IdEr]

Не се казва откъде ще могат да се купят самите електронни карти, но предполагам, че местата ще са Транспортна къща, АГ "Запад" и "Юг", евентуално и ЦАС. Иначе комбинацията от електронна карта и билет като варианти за пътуване е удобна, тъй като, ако се качиш, а "импулсите" по картата са свършили, пътникът може да си купи билет от шофьора, макар и с 50 ст. по-скъп.

[Bus_lover]

Тролеите нямат валидатори. При тях какво ще правим?

[go6o]

Тази работа с електронното таксуване не ми се вярва да стане за един ден. Може би ще има някакъв период през който ще може да се таксуваш електронно, но и кондукторките ще си продават билети. А пък и изобщо липсва каквато и да е информационна кампания. Имам предвид разяснителни бележки по спирките и в автобусите или в средствата за масово осведомяване. Не всеки чете статии в интернет. А това с качването само от първата врата пък е просто върха на сладоледа. Ако е така, да бяха купили автобуси само с две врати, една за слизане и една за качване. И ако се качват само от първа врата, защо тогава монтираха валидатори на всички врати? Да не трябва и на слизане да се чекираш с картата.

[$h@IdEr]

Тролеите нямат валидатори. При тях какво ще правим?

Ще чакаме докато монтират, кво друго ще правим.

А това с качването само от първата врата пък е просто върха на сладоледа. Ако е така, да бяха купили автобуси само с две врати, една за слизане и една за качване. И ако се качват само от първа врата, защо тогава монтираха валидатори на всички врати? Да не трябва и на слизане да се чекираш с картата.

При дългите ще е добре да се качват пътници от предните две врати и да слизат от задните две. Пътникопотокът ще е голям и една врата действително няма да е достатъчна за качване. От първа ще се качват тези, които ще искат билет от шофьора, тези, които са със заредени ел. карти – от втора. При късите качването спокойно може да става само от първа врата. Валидаторите са сложени на всички врати, за да не става излишно бавене в предната част на автобуса с валидиране на карта, а да може да се случи това и в задната част на автобуса.

[go6o]

При късите качването спокойно може да става само от първа врата. Валидаторите са сложени на всички врати, за да не става излишно бавене в предната част на автобуса с валидиране на карта, а да може да се случи това и в задната част на автобуса.

А като е така, защо пък да не се качиш направо от втора или трета врата ами ще се редиш на опашка през първата?