Въпроси и отговори

[TIGER64]

Билетите за 66 и 103 пак ли струват 1.60лв?

[dan]

Билетите за 66 и 103 пак ли струват 1.60лв?

Да. При тях важат същите билети/карти както за другите линии.

Sent from mTalk for Windows 10

[Niksan]

Във връзка с предпразник/празник разписанието на трамвай №6 искам да попитам курсовете от Обеля 2 на 24:35 и от Иван Вазов на 24:36 пълни ли са или има системна грешка в сайта?

[mihailo]

Грешка е. Последната кола от Обеля е в 23:25, а от Иван Вазов е в 23:26.

[bvz]

Извинявам се, ако имформацията вече я има някъде, но знаете ли от кога се движат автобусите по линия 110 и намирате ли, че съществуването е оправдано по какъвто ида е параметър.
На спирките няма съобщение за откриването и и повечето автобуси днес бяха абсолютно празни.

[blagun]

Извинявам се, ако имформацията вече я има някъде, но знаете ли от кога се движат автобусите по линия 110 и намирате ли, че съществуването е оправдано по какъвто ида е параметър.
На спирките няма съобщение за откриването и и повечето автобуси днес бяха абсолютно празни.

Ето го разписанието: https://schedules.sofiatraffic.bg/autobus/110. Съществуването и не е оправдано.

[emmm_192]

Имам малко глупав въпрос за което се извинявам,относно и конкретно стандартните електронни карти за десет пътувания за наземен транспорт.При автобусите,като няма валидиращи устройства и при липса на контрольор как става отчитането на съответното пътуване в картата?!

[difian]

Никак, такава карта важи само в трамваите и тролейбусите и не ми се вярва, някой, някога да си е купувал такава, защото е безмислена... Най-добре е харитената карта за 10 пътувания с наземен транспорт, с която според нуждите може да се ползва в трамваи, тролейбуси и автобуси...

Карта с талони за десет еднократни пътувания на един пътник, всеки от тях важи съответно в комплект с талон №10

Картата се състои от десет талона за еднократно пътуване с един и същи номер и може да се ползва само от един пътник. Съответния талон от картата се перфорира в превозното средство веднага след качване на най-близко разположения перфоратор. Талон от картата може да се ползва и за таксуване на багаж, в случай, че пътникът пътува с талон от същата карта.



Карта за десет еднократни пътувания на един пътник, зареден в електронна карта - в тролейбусите и трамваите

Електронна карта се зарежда с 10 или кратни на 10 пътувания само в тролейбусите и трамваите. Тя се таксува на валидаторите, разположени близо до вратите, веднага след качване в превозното средство. С този вид превозен документ важи за пътуване само в тролейбусите и трамваите и с него се таксува само един пътник.

[Niksan]

Може ли да попитам, и съответно който е по на "ти" с нещата, да изброи 15-те - 20-те най-натоварени автобусни линии в София. Благодаря предварително. 

[blagun]

Може ли да попитам, и съответно който е по на "ти" с нещата, да изброи 15-те - 20-те най-натоварени автобусни линии в София. Благодаря предварително. 

280, 204, 111, 94, 102, 88, 83, 310, 11, 76, 72, ...

[Ivo]

Може да добавим и 305, 413, 404, 9, 604, 260, 120, 74 а 73 също като че ли все е с правостоящи. Летния сезон също 63, 66, 98, 69.

[V.Peichev]

9, 404 и 73 не са чак толкова натоварени - интервалите им не са малки същото важи за 305, 413, 604, 63, 66, 69 и 98.

[abs111]

Е точно за 66 и 63,когато е хубаво времето с теб не мога да се съглася.Снимков материал да прикачвам ли?

[V.Peichev]

Интервалът на 66 и 63 е прекалено голям - претъпкан автобус само при хубаво време на 35-40 минути да не говорим за час и повече не означава сериозно натоварване .  Такъв поток е от порядъка на 100-200 души на час, за сравнение по най-натоварените градски линии достига около 2000 души на час може би и повече.

[wiNt]

305 и 413 в никакъв случай - возил съм се почти по цялото протежение на тези линии - седалките в нито един момент не се запълват. 404 чак да е натоварен... има по 4-5 правостоящи.
Като цяло изброените от благун (плюс/минус) са тези, които в който и момент в годината, в колкото и часа да ги хванеш, ще са пълни. Може би изключение са 88 и 76.

[V.Peichev]

Интервалите на 305, 413 и 404 в пик са около 15 минути, извън пик 18-20, празник около 20 и малко повече при това третият е с единични автобуси. За сравнение 94, 204, 280 са с интервали 6-8 минути в пик със съчленени автобуси освен частично 204, 11, 83 ,102, 120, 310 са с интервали в пик 8-10 минути също със съчленени автобуси и редовно са претъпкани особено първите два. За 63 на 35-40 минути и 66 на повече от час няма смисъл изобщо да се прави сравнение, при това тези два се пълнят само събота и неделя при хубаво време. 

[RADOCVET]

305 и 413 в никакъв случай - возил съм се почти по цялото протежение на тези линии - седалките в нито един момент не се запълват. 404 чак да е натоварен... има по 4-5 правостоящи.

Да не си се возил в някоя неделя през лятото? Определено тъпканица няма, но в пикови часове и в трите линии има значителен брой пътници. Напоследък забелязвам доста пътуващи с 213, въпреки отблъскващите интервали.

[mitakis]

Защото метрото е отблъскващо препълнено.

[V.Peichev]

Все пак 305 и 413 са на около 15 минути в пик, 213 на около 12 минути, 76 на 11-12 минути всички със съчленени автобуси. Има немалко линии в София, автобусите по които се пълнят не по-малко, дори повече при по-малък интервал и съчленени автобуси като 11, 83, 94, 102, 120, 204 частично с единични автобуси, 280, 310. Минималният възможен интервал в метрото е 2 минути между Обеля е Младост 1 и 4 минути в разклоненията към Летището и БПС, не виждам как може да не е претъпкано в момента интервалът в пик е 3 минути в общия участък.

[mitko08888]

Все пак 305 и 413 са на около 15 минути в пик ...

Представям си ако трябва да сменя два такива превоза и да чакам по 10 минути на всеки. Естествено че ще си карам колата, или ще сляза под земята.