Ако трябва да сме точни, конструирани са за Египет и Ирак...По времето, когато дойдоха, дори и в Турция не са особено често срещани, точно тогава те внасят, и то много, за Истанбул, Анкара, Измир, Бурса и Анталия да не казвам какво.....Понеже тогава в Турция Мерцедес правят само такива и междуградския им вариант, също не много стока. Още през 88а 0 302Т са тествани няколко броя в Ленинград (Петербург), уж космически кораб, но в крайна сметка са се представили зле и не са поръчани повече. 325 са вече друга история - изплащане на турските дългове за газ към бившия СССР - те поне са с по-съвременен двигател и по-модерен интериор, но в Москва още от самото начало ги дават на сравнително леки и периферни линии, които преди това са с ЛиАЗ 677.
И беше пълна гавра, когато накъде лятото на 2001ва, слизах от Железница и шофьорът: от първи (август) други шофьори ше ви возят, с други рейсове, ние отиваме на север, по Орландовци.....Да минеш от чисто нови МАН-ове към вече изпърдели и съсипани 0-302, които и нови не бяха стока, а вътре вече, освен всичко останало, миришеше и на газове....щото някой умник му се свидеше големия нулев пробег от Малашевци...Иначе не бяха първите западни - преди тях, още пролетта, дойдоха съчленените МАН-ове 2600 и 2601 на 94, още два на 120, тези странните единични по 90, както и Фиат-овете в Дружба. Имаше и един 0 305 на 86.
