Концесионираните линии от МГТ

[x3m]

4. Липсват А15 и 59 - те единствените селски линии на СКГТ ли ще останат?

благуне, излагаш се...
автобусна линия 15 няма от доооста дълго време, а 59 е на еридантранс от няколко години

[lud_pi4]

в ъпреки че Никан лайн и всичките му свързани фирми имат бая кочини из Бълфгария, за поемат един пакет

Надяваш се никан да учстват в търга ли недеи те нас на остаиха без транспорт заради далаверите им с волвата които участвали в концесия за пловдив

[blagun]

благуне, излагаш се...
автобусна линия 15 няма от доооста дълго време, а 59 е на еридантранс от няколко години

Грешка, не 59, а 58 - Владайската. Сега разбирам, че А15 не играе. Просто съм нямал никога работа нататък.

[Repcho]

това са глупости според мен и дотогава докато дойде време за концесии с такива пакети числата ще се менят. 306 и 313 си заминават след пускането на метрото, за мен това е сигурно. 213 и 214 е възможно да се отдадат но се съмнявам заради важната им роля и хубавите автобуси по тях. 204 е същото. ще видим, тези пакети сега през лятото ли ще са на масата ?

[alpha_adversativum]

Офффффффффф, за колите по 53 и маршрута на 82 трябва да се направи нещо, преди да се дадат на концесия, че после - край!  

[etnies]

За пореден път се убеждавам, че лявата ръка не знае какво прави дясната. Ако ще дават толкова линии на концесия за чий ще пращат 30 кочини О305 и Икарус на ремонт?

[Heuliez]

Според  мен   ще  дадат  линийте  и  за  тях    така  е по   изгодно  по  малко  линий  са  техни  по  малко  разправии  повече  хубави   автобуси    !!!А  и  хората   по  някой  линии  ще  си  радват  на  хубави   автобусии  Също  може  да  продадат  ХЛЗ   и  0305Г  на  някой  друг  град   също  и  Икаруси  

[ozzy]

Според  мен   ще  дадат  линийте  и  за  тях    така  е по   изгодно  по  малко  линий  са  техни  по  малко  разправии  повече  хубави   автобуси    !!!А  и  хората   по  някой  линии  ще  си  радват  на  хубави   автобусии  Също  може  да  продадат  ХЛЗ   и  0305Г  на  някой  друг  град   също  и  Икаруси  

"продадат" е силно казано - ще ги дадат на символична цена

[Dragon]

Прави впечатление и че от тези 52 линии само 9 са землянски.

[blagun]

"продадат" е силно казано - ще ги дадат на символична цена

Нали плащанията са в посока СО -> частници? Значи символичната цена е в полза на СО  

[emo]

Представяте ли си да вземат на концесия 56 и 57 и там да пуснат Цитаро, докато по 604 се движат БМЦ-та, а по 120 Икаруси

И защо по дяволите не се предвижда отдаване на концесия на 44, което е крайно наложително. Ако не я дадат предлагам да се обслужва от Дружба

[borosport]

Всичко е мистика.Отначало се мислеше да се дават слабонатоварени и селски линии.Сега се дават наред и от натоварените тези, които ще олекнат след построяването на метрото.Интересна е логиката наистина.За линии като 88, 120, 604, 309 няма и дума.Наистина ще ми стане кеф да има Цитаро по някоя от селските, а аз де се консервирам в БМЦ

[etnies]

Всичко е мистика.Отначало се мислеше да се дават слабонатоварени и селски линии.Сега се дават наред и от натоварените тези, които ще олекнат след построяването на метрото.Интересна е логиката наистина.За линии като 88, 120, 604, 309 няма и дума.Наистина ще ми стане кеф да има Цитаро по някоя от селските, а аз де се консервирам в БМЦ

Прекалено са разбити птъщата към селата, аз ако съм спечелил договора дори и да мога да купя Цитаро сигурно няма да го направя. А като се има предвид че броя на линиите е доста голям е твърде вероятно да виждаме все повече БМЦ

[c.r.u-to]

Радослав Тошев ще оттегли предложението си до СОС за отдаване на основни градски линии на частни оператори
 
 
 
13 май 2007 | 14:01 | Агенция "Фокус"
 
 
 
София. Председателят на транспортната комисия към Столичния общински съвет (СОС) Радослав Тошев ще оттегли предложението си до СОС за отдаване на основни градски линии на частни оператори. Това стана ясно на пресконференция след среща на представители на работодателите и на синдикатите на авто- и електротранспорта в София, предаде репортер на Агенция “Фокус”. Веднага след това ще се предприемат преговори с Европейската инвестиционна банка за покриване на нуждите на Столичния градски транспорт.
На Столичната компания за градски транспорт ще бъде възложено да довърши тикет-системата в цялата система на транспорта. Според специалистите при въвеждането на системата ще се повишат собствените приходи от билети и карти. Очаква се ръст от 3 до 4 пъти в рамките на следващите 4 години. Сега Столичната компания събира около 30 милиона евро от билети на година.

[Heuliez]

София. Председателят на транспортната комисия към Столичния общински съвет (СОС) Радослав Тошев ще оттегли предложението си до СОС за отдаване на основни градски линии на частни оператори.Атова  само  за  линии  като  204,213  ли  важи   защото  ако  е  за  всички  няма  скоро  да  се  видят  хубави   автобуси за  някои  линии  

[borosport]

Абе да вдигнат заплатите и да мине патардията и пак ще ги сложат на тезгяха са,о трябва да издебнат синдикатите да нямат подкрепа и готово.

[Repcho]

. 25 автобусни линии в София ще станат частни, след като общината ги пусне на конкурс. Четирима столични съветници от различни политически сили са внесли отново предложение да се дадат на частници маршрути в града. Влязат ли чужди фирми в общинския транспорт, той ще се обезкръви, твърдяха шофьорите, които преди седмица готвеха стачка.
Да се оттегли докладната за конкурса, настояваха те тогава. Под техния натиск шефът на транспортната комисия в СОС Радослав Тошев изтегли предложението си. Изискването на протестиращите беше записано и в споразумението между общината и синдикатите, което спаси софиянци от блокиране на града. Не съм подписвал никакво споразумение и съм против отстъпките, които бяха направени на стачниците, заяви единият от вносителите Петър Атанасов от ССД. Другите са от БСП, "Демократи за София" и СДС. Градският транспорт може да се подобри, само когато линиите се дадат на фирми, които могат да ги обслужват и имат пари за нови автобуси, категоричен е Атанасов.
Той припомни, че сред условията столичната община да получи заем от ЕБВР за нови автобуси, е една трета от линиите да се обслужват от частни оператори. Стачниците искаха и да не им се удържат пари за преразход на гориво, което на прост език значи да крадат безнаказано от него, заяви още Петър Атанасов. Следващия вторник общинарите канят синдикатите на разговор за концесията на линиите.
Сияна Севова

[c.r.u-to]

из заседанието на СОС от 28.06.2007

34. Доклад № 93-00-145/04.05.2007г. относно провеждане на конкурси за възлагане на обществен превоз на пътници по основни градски автобусни линии от общинската транспортна схема на СО.
Докл. Радослав Тошев

http://www.sofiacouncil.bg/index.php?page=...ions&id=132

[c.r.u-to]

Столичния общински съвет скри решението си за отдаването на концесия на 52 общински пътнически автобусни линии

35. Доклад № 93-00-145/04.05.2007г. относно провеждане на конкурси за възлагане на обществен превоз на пътници по основни градски автобусни линии от общинската транспортна схема на СО.
Докл. Радослав Тошев
Решение № 610 по точка 35
Вариант на решението за хора с увредено зрение(word)

http://www.sofiacouncil.bg/index.php?page=...ions&id=132

[borosport]

Кала като не знаеш братле защо говориш? Има проблем и като се отстрани ще заработят линковете.Забележи, че проблема е само за това заседание.На старите линковете си работят