Общи теми и Въпроси

[Niko.G]

Чак за третия ден на фестивала на гребната(когато нямаше чак толкова много хора) благоволиха да пуснат 12-метров на 17 и пак се пълнеше до козирката. През останалите дни само щъркели и едно Novociti. Поне на допълнителните курсове до 1:30 през нощта, бяха само 12-метрови.

[koisumaz]

Чак за третия ден на фестивала на гребната(когато нямаше чак толкова много хора) благоволиха да пуснат 12-метров на 17 и пак се пълнеше до козирката. През останалите дни само щъркели и едно Novociti. Поне на допълнителните курсове до 1:30 през нощта, бяха само 12-метрови.

Щъркелите са Novociti, може би имаш предвид Отокар?

[difian]

И ти защо мислиш че ако стани общински транспорта в Пловдив ще го управляват майчини сълзи ли ? Същото като в София ще е китайски и турски боклуци и 30 г таралясници!

Ноусенс е изобщо транспорта да не е общински... В София, каквито и оперативни недостатъци да има, поне градският транспорт е наличен, има добро покритие на територията и на денонощието. Различните му видове са интегрирани добре, а не всяка линия да е за себе си, да не се спазват нито разписания, нито нищо, реална алтернатива на автомобилите е. Че нарочно не се пускаха поръчки за обновяване на подвижния състав и за поддръжка му, е отделна тема.

[lud_pi4]

Чак за третия ден на фестивала на гребната(когато нямаше чак толкова много хора) благоволиха да пуснат 12-метров на 17 и пак се пълнеше до козирката. През останалите дни само щъркели и едно Novociti. Поне на допълнителните курсове до 1:30 през нощта, бяха само 12-метрови.

През деня са си малки, вечер за фестивала би трябвало да са 12 метрови, всички са на 8 минути няма смисъл да са 12 метра, ама ганя се тъпче в един рейс да се събере.

[Chezare]

И ти защо мислиш, че ако стане общински транспорта в Пловдив ще го управляват майчини сълзи? Същото както в София ще е, китайски и турски боклуци и 30 г таралясници!

Посочете ми поне един голям град на запад от Београд с частен транспорт. Такъв няма…

[IKAR]

То и в Београд не е частен....

[mitakaailqka]

И ти защо мислиш, че ако стане общински транспорта в Пловдив ще го управляват майчини сълзи? Същото както в София ще е, китайски и турски боклуци и 30 г таралясници!

Посочете ми поне един голям град на запад от Београд с частен транспорт. Такъв няма…

Автобусните линии в Лондон са на концесия почти изцяло на частни фирми.
В Будапеща 1/3 от автобусите са на частна фирма.

Разликата е че там имат много строги изисквания и договори и няма как да се вършат своеволия като продаване на стари билетчета. И всички автобуси са в еднакви разцветки, на практика не си личи че са на различни фирми освен с тук там някоя малко лепенка на оператора. Това и тук може да се случи но няма воля.

[gelepz]

И ти защо мислиш, че ако стане общински транспорта в Пловдив ще го управляват майчини сълзи? Същото както в София ще е, китайски и турски боклуци и 30 г таралясници!

Посочете ми поне един голям град на запад от Београд с частен транспорт. Такъв няма…

Автобусните линии в Лондон са на концесия почти изцяло на частни фирми.
В Будапеща 1/3 от автобусите са на частна фирма.

Разликата е че там имат много строги изисквания и договори и няма как да се вършат своеволия като продаване на стари билетчета. И всички автобуси са в еднакви разцветки, на практика не си личи че са на различни фирми освен с тук там някоя малко лепенка на оператора. Това и тук може да се случи но няма воля.

И Барселона и Виена има частни линии и други

[difian]

Какво е обслужването в тези градове (покритие на линиите, видове транспорт, тарифна политика, интеграция с други общински политики относно мобилността - велосипеди и паркиране) и правилата от кого се определят - от публичния интерес или от желанията на тези, на които са дали достъп да изпълняват публичната услуга?

[Chezare]

Във всички изброени градове транспортът не е изцяло частен и частниците са под шапката на общински оператор или организатор на транспорта. Такова като в Пловдив никъде няма.

[gelepz]

Защо пак ги е пререгистрирал Спринтера Илиян не знам къде е логиката

[lol4o]

Тихомълком подписаният договор, който е в сила от 1. юли и системно се нарушава, е публикуван в ЦАИС. Липсва каквато и да е конкретна информация относно автобусите или тяхното разпределение по линиите.

[difian]

Във всички изброени градове транспортът не е изцяло частен и частниците са под шапката на общински оператор или организатор на транспорта. Такова като в Пловдив никъде няма.

И в София е така - Столичен автотранспорт (100% собственост на СО), Столичен Електротранспорт (100% собственост на СО), МТК (частно дружество) и Метрополитен (100% собственост на СО) са независими търговски дружества, които изпълняват транспортна задача по възлагане на Столична община.

[Spronok]

Гледам доста от таралясните Меркендеси нямат система и се чудя да не би да искат още някой автобус да внесат и да внедрят в тях системата преди началото на учебната година?

[lol4o]

Гледам доста от таралясните Меркендеси нямат система и се чудя да не би да искат още някой автобус да внесат и да внедрят в тях системата преди началото на учебната година?

При 285 комплекта оборудване за електронно таксуване и над 350 налични автобуса и предвид факта, че от консорциума са участвали с абсолютно всичко налично и съответно имат право да въртят автобусите, както си пожелаят, не виждам как тази система изобщо ще тръгне.

[lud_pi4]

И предвид, че общината настояват да се увеличат още колите септември, и да станат поне 6 линии до 00 часа, а другите до 22, ще им трябват още автобуси.

[KillKill]

4,9,16,24,37? и 113 са с нови разписания, но мъката по 1,12,15,26,66 и 36 смятат да я продължат.

[Spronok]

Два 37 един зад друг - това не се вижда всеки ден.

[KillKill]

Кандидатите за 20 бр електробуси и зарядни станции са:
1.СОР
2.Силвър стар (Мерцедес)
3.BYD

Аз съм лично за Мерцедес, но вероятно ще е СОР!

[lud_pi4]

Не са поне 24 и 37 и 113 нито коли нито времето е променено между колите. 9 и 16 също си е с същия брой коли.

Два 37 един зад друг - това не се вижда всеки ден.

Ти така си мислиш.