Проблемите са два. Първо контролът по магистралните улици и булеварди, по които масово се извършват гонки и се вдига скорост нощем не е на ниво. На „Сливница“ има една еднопосочна камера, на „Малинов“ една, на бившата 202-ра не съм сигурен дали е двупосочна, на булевард „България“ още няма, в по-централната част на „Сливница“, по „Тодор Александров“ и по „Константин Величков“ нито една, това не е сериозно. Вторият проблем е че обезопасяването на е на ниво дори и сега, не му е нужна съществена промяна в регулацията, дори с дребни подобрения може да се постигне един не лош резултат. Първо бензиностанцията не може да има и вход и изход от страната на „Константин Величков“,
изходът трябва да се премахне и да излизат по „Възкресение“. И без това от този изход не можеш да се престроиш безопасно в друга лента освен дясната. Второ спирка там вече няма, да разбият бившия перон и да го заличат, да има само тясна разделителна ивица, колкото да се побие мантинела и ето от
този стълб с табелата за престрояване да се постави физическа разделителна ивица между потока направо и този за към „Възкресение“ с мантинела, а тук
на мястото на прашното петно да има остров с подходящото ограждане. Вижда се, че Аудито е било в лентата за направо, не в лентата за десния завой, предвид скоростта не е било възможно да е в дясната лента, даже по-скоро си мисля, че не е искал да завие надясно въобще, просто е бил с прекалено висока скорост, за да следва кривата към „Гешов“. Ако имаше физическо отделяне на потоците, както предложих можеше и Аудито да не стигне до автобуса.
Езикът също трябва да е ограден, а пешеходните пътеки трябва да са по-навътре.
