Черна хроника на МГТ

[AGENT 006]

В „Искър“ има повече от една 27 Tr със свалени блокировки. Изпи им кукувица акъла да правят глупости.

[Mammoth]

Е тя не се маха много трудно, има един ключ с червено капаче, който попринцип е пломбиран...

[georgi64]

Чети по горе съм написал.

[ooleg]

Починалият при инцидента с тролейбус на Гешов е известен архитект :

https://www.dnes.bg/sofia/2019/02/12/pochinaliiat-pri-incidenta-s-trolei-izvestniiat-arhitekt-jeko-tilev.401913

Изпратено от моят DRA-L21 с помощта на Tapatalk

[blagun]

Последно - КОЙ е изключил блокировката?

[я л т а]

Последно - КОЙ е изключил блокировката?

НиКОЙ.................

[RADOCVET]

И как с полуотворена врата е тръгнал?

[Metan]

Не е тръгнал с отворени врати, ами пенсионера е паднал докато е стоял на бордюра (или докато е слизал от тролея, който (тролея) през това време е бил спрял, неподвижен) и се е свлякъл под тролея.

[RADOCVET]

OK. Tогава се извнявам. Но е факт че съм бил свидетел на Шкоди тръгващи с отворени врати.

[pepi1997]

Отново се правят свободни съчинения по картинка и за пореден път се оказват напълно неверни...

[emo]

Много неприятен инцидент от вчера, който не виждам да е отразен.
Трамвай по линия 5 се разваля и се пристъпва към прикачване на следващия го 701 с Икенона. По време на прикачването ватманът на Инекона е затиснат между двата трамвая. Състоянието му е тежко, със счупени ребра, пневмоторакс и спукан прешлен.

[abs111]

Отразиха по новините .

[wiNt]

Това прикачване винаги ми се е виждало неоправдано рисково. Неотдавна при оставане на Инекон на изолатор на Руски паметник бях свидетел как ватмана щеше да бъде блъснат неколкократно. Българският дарак отзад се озори да го бутне и боксуваше, следователно ватманът слезе за да говори с другия си колега, но точно тогава задният зацепи и двата трамвая тръгнаха през чакащите за кръстовището коли отпред. Ватманът буквално се хвърли върху една от тях, за да не бъде той прегазен, а колата - премазана от състава трамваи.

[София 70]

Умишлено не споделих тази информация , за да видя кой и кога ще се сети да я напише.
Както и да е . Желая бързо възстановяване на адаша.
Важно е да не се бърза при тази маневра , но тези, които са над ватманите мислят друго - трябва по възможно най-бързия начин да освободим движението и след като се бърза - става беля . В случая не искам никой да виня , защото не съм запознат със случая . Но в тази ситуация - Ватманът на бг трамвай задължително трябва да навие ръчната спирачка , за да затрудни хода на трамвая , докато се прикачат . Ватманът , който е долу , до щангите в никакъв случай не бива да е между трамваите . Все пак това се налага , макар и в ъгъла на предницата и задницата . Позицията на тялото трябва да е такава , че да може мигновено да пристъпи назад и да излезе от обсега на трамваите. Подкарването на втория трамвай трябва да бъде с минимална скородт , като според зависи от типа на трамвая - едната ръка или крак трябва да са на аварийната спирачка . подхождането към предния трамвай става с тласъци , при минимална скорост .
Вероятно някои от горенаписаните неща не са спазени.

[Трамвай 17]

Кой трамвай е управлявал ватмана-убиец?

[emo]

Не е имал зачислен трамвай. Работил е на 2055 по 14, както и на други трамваи по 2 и 14.

[Metan]

След катастрофата на 701 има дело. По стара традиция виновни се оказват хората на ниски нива, а ръководните кадри отново минават между капките и въпреки конструктивните дефекти никой, различен от ватман, монтьор и началник смяна не понася отговорност.

[IKAR]

През този период, всъщност доста преди това, в Полша купуват два чешки трамвая Т1, копират ги и създават техните относително съвременни за това време трамваи "Констал". А нашите вместо да си признаят, че трамваите ни не стават, че всеки следващ модел е по-зле от предишния, продължават да се "фабрикуват" по 10-12 броя боклук годишно плътно до промените...Руснаците принуждават ГДР да спре собственото си производство на трамваи, бяха ни подпукали и нас - ако беше станало, щеше да е за добро. В СИВ беше казано - трамваи от Чехословакия. Точка.

[Pesho1991]

Кой е този инцидент? Аз лично не си го спомням.

[IKAR]

Когато в началото на 70-те, един Комсомолец с ремарке, завивайки наляво от Христо Ботев, от гарата към първа раб. болница, ремаркето се преобръща на дясната си страна и буквално размазва сума ти народ. Тези трамваи са били с много проблемни спирачки - основно електрическо спиране и изгори ли двигател (а те са свързани паралелно два по два в групи), няма спиране...След този случай махат всички ремаркета и Комсомолците работят без такива до бракуването им.