Пробивът "Данаил Николаев"

[maniak]

Замислям се, че с тия процедури за отчуждаване + строителството един тунел щеше да излезе много по-евтин. Ама дано най-сетне се почне...

[ozzy]

Ако се строи тунел, трябва да е подземно и на голяма дълбочина, заради сградите отгоре. И пак май трябва разрешение за имотите, през които ще минава.

[Repcho]

мисля, че маниак беше по-скоро ироничен

[greg]

 За 2010 г. за изграждане на този пробив Столична община е заложила в бюджета си 2 200 000 лв. Така че ще има развитие.

[blagun]

За 2010 г. за изграждане на този пробив Столична община е заложила в бюджета си 2 200 000 лв. Така че ще има развитие.

То си го пише - до Веслец, демек до задната ограда на старото трамвайно депо. Поне до Козлодуй да беше, че да има някаква полза...

[borosport]

 Според мен Трейс се пренасочват към някой по-голям проект. Все апк скоро ще отварят офертите за Тракия

[Vladislav]

Вечер се работи доста сериозно по "пробива" от Мария Луиза до Веслец. Минах следобед оттам и в движение видях, че паркингът пред автогарата е разкопан.

[difian]

Вечер се работи доста сериозно по "пробива" от Мария Луиза до Веслец. Минах следобед оттам и в движение видях, че паркингът пред автогарата е разкопан.

Има техника, заградено е, такситата са изместени, но нищо реално не съм видял досега. Имаше разлика в нивата на терена при срутената сграда и съществуващите пътища и там да се работи, но откъм Мария Луиза е това.

[Vladislav]

Ето за който не вярва документално свидетелство.

[Северен мраз]

Ето за който не вярва документално свидетелство.

Преди известно време (да кажем грубо месец) срещнах инфо (нюз.бг ли да беше), че са заделени пари за работи по пробива.

[Jimi]

А Мария Луиза и Данаил Николаев ще бъдат ли на две нива или ще им светофар ?

[maniak]

Ъъъъъ Отдолу няма ли подземни комуникации? На снимките ми се струва, че почват да строят подасфалтовият пласт!?

[difian]

А Мария Луиза и Данаил Николаев ще бъдат ли на две нива или ще им светофар ?

Кръстовище ще бъде.

[Unicode]

В момента се изгражда пробива "Данаил Николаев", който ще свързва сегашния край на едноименния булевард при Сточна Гара с "Княгиня Мария Луиза" при Централна Гара с цел да се пренасочи големия трафик от Сточна Гара към Надлез Надежда, който в момента трябва да минава през Лъвов Мост. Скоро в района на Лъвов мост обаче минаването ще бъде кошмар и с по-малко място за движение заради строителството на метростанция 7 "Лъвов мост" от втората линия на метрото, а напредъка на пробива "Данаил Николаев" е до под кривата круша. А това значи, по време на строителството на метрото при Лъвов мост ще има кошмарни задръствания за трафика от Сточна гара към Централна гара и Надлез Надежда заради липсата на алтернативен маршрут.

Затова предлагам една алтернатива на пробива "Данаил Николаев". От Сточна гара цялата ул. "Константин Стоилов" от Сточна гара до ул. "Индустриална" (непосредствено до моста на ЖП линиите) да се разшири до 3х3 пътни ленти, като се бутнат сградите и постройките от източната страна на улицата, които са предимно стари. След ул. Индустриална да се разшири до 3х3 пътни ленти и ул. "Каменоделска" в участъка от ул. "Индустриална" до ул. "202", като кръстовището на ул. "Каменоделска" и ул. "202" да се направи кръгово и се махне светофара там. Освен кръговото кръстовище трябва да се разшири и ул. "202" в първите около 200 метра. Така ще се получи алтернативен маршрут, особено полезен за транзитно минаващите камиони и ТИР-ове от Сточна гара към Надлез Надежда.

Предложил съм "Константин Стоилов" да се разшири от източната страна, тъй като от западната страна на улицата точно при кръстовището на ул. "Константин Стоилов" и ул. "Козлодуй" освен старите постройки ще трябва да се бутне и една вече построена нова жилищна кооперация, докато от източната са все още само една бензиностанция/газостанция и стари постройки. Също така в района на ул. "Индустриална" трябва платното да се снижи допълнително заради ЖП моста, така че да могат да минават и по-високи превозни средства. Също така при ул. "202" освен споменатото кръгово кръстовище с ул. "Каменоделска" при синята сграда на Fujitsu-Siemens е нужно да се разширят само първите 100-200 метра от ул. "202-ра" между ул. "Каменоделска" и строителния хипермаркет в близост – с изключение на този участък, цялата нейна останала част до Надлез Надежда е с 3х3 пътни ленти + локални платна и е кажи-речи с габарити на автомагистрала.

Но моето предложение има и един недостатък – не ми е ясно конкретно за разширения участък от ул. "Каменоделска" как ще минават трамваите и ще има спирки за тях в този участък. Моля ви за предложения как да се реши този проблем.

На картите си съм дал моята алтернатива на пробива "Данаил Николаев". Участъка, който трябва да се реконструира и разшири, съм го отбелязал с черно, а участъците, които нямат нужда от такава – с тъмнорозово.

Ето какво имам предвид:

[difian]

Предложението ти е за спешно и временно решаване на проблема със затворените улици!??
Като цяло не съм против, но за съжаление трябва да изкажа няколко съждения.
Константин Стоилов е част от бъдещия пробив Данаил Николаев и габаритът е заложен. От дясно има диспансер към Окръжна болница и още доката майка ми работеше в тази болница, говореха за местенето му в Младост заради очуждаване. Виж докъде са стигнали с него, представи си за от другата страна.Стари нови, порутени не, няма значение. Правото на собственост е неприкосновено и очуждаваниците са сложен и труден процес. Често частните интереси спъват работите и дори налагат ограничаващи изменения по проектите. Затова не можем да си драскаме свободно по кадастъра, а трябва да мислим да се действа основно на публична собственост, и ако се засяга частна, то да е минимално и балансирано( не за сметка само на един)... Та това за пречката Стоилов.

Нататък сам ти не конкретизираш, минаването на трамваите също ще е сложно. При стеснението на 202 също са частни имоти и е сложно като по-горе.

Накрая, идеята ти е хрумнала за една вечер, но проектирането и удобрението ще отнеме много повече време. Трябва да се осигурят средства и да се избере изпълнител...

За Данаил Николаев повечето от тези етапи са протекли- проектиране, очуждаване, изпълнител, строеж, а по твоята идея проектът е на фаза идеен и дефакто се връщаме назад. Ако ще се прави нещо, да ускорят Николаев!!!

[blagun]

И без да има ремонт на Лъвов мост, винаги оптималната автомобилна връзка Сточна гара-Надежда/Илиенци е по ул.202. Разширението на 202 е част от задгаровия пробив, който трябва да стигне по Малашевска до Балкан Стар.

[giorev]

Гледам, че темата е в пълен застой, както и "пробива"! Какъв пробив, какъв трафик, вчера минах по Веслец към митницата, пълни глупости. По Веслец вече са сложили бордюри, скоро и асфалт (разб. ОТКРИВАНЕ), разширението на улицата е +/- 10см., започвам да си мисля, че всичко е едно яко говорене пред медиите. Една седмица са кръстовища на две нива, през следващата трамвай през гробищата, после е пробив, след това тангента, сетне къртица с "неясна" собственост, току виж в Полски Тръмбеш ни завидяли, нещо започва да смърди...

[difian]

Веслец я ремонтират, нейният габарит няма да се пипа. Пробивът си е тамън 100 метра, спазват си срока за изпълнение от 90 дни! Иначе късно си почнал да се усещаш! 

[giorev]

Веслец я ремонтират, нейният габарит няма да се пипа. Пробивът си е тамън 100 метра, спазват си срока за изпълнение от 90 дни! Иначе късно си почнал да се усещаш! 

В темата неколкратно се споменават 200м., обаче пред всяка Била има паркинг с по-голяма площ от този "пробив". Иначе "надеждата умира последна", затова се дразня, защото се надявам.

[difian]

Гугъл Ърт: ~150 метра... Засега, ПРОБИВЪТ ще облекчава излизането на автобусите от автогарата и такситата ще могат да се събират по 100-ина отпред...