Solaris Urbino 12 CNG

[did_ko]

Светнал е някакъв датчик, чака се техник от Полша (ако вече не е пристигнал, автобусът не върви от седмица).

[west_1984]

Пенсионер предизвика верижна катастрофа с автобус на бул.“Иван Вазов“ в Бургас


Пенсионер със старо „Ауди“ предизвика верижна катастрофа с автобус от градския транспорт на Бургас и такси на бул.“Иван Вазов“. ПТП-о стана днес около 13 часа.

Според очевидци дядото е завивал от ул.“Гладстон“, натоварен с фиданки и зеленчуци, купени минути по-рано от пазара в „Краснодар“. Той изобщо не е видял, че по булеварда се движи такси. Навлиза на пътя, взема му предимството и само заради адекватната реакция на шофьора на жълтата кола катастрофата е съвсем лека.

Опитният таксиджия се опитва да избегне сериозен сблъсък с „Ауди“-то на дядото, успява, но се забива в автобус от линия 25. Щетите са изцяло материали, а възрастният човек сам пое вина за катастрофата. „Не видях нищо“, оправда се той пред полицаите.

Нито един от тримата водачи не бе употребил алкохол.

Източник: http://flagman.bg
ДИРЕКТЕН ЛИНК

[$h@IdEr]

От вчера -3914:

[west_1984]

Снощи в 22:40 по 30-ката замина 3917, не качвам снимка, тъй като е с лошо качество.

[$h@IdEr]

Снощи в 22:40 по 30-ката замина 3917, не качвам снимка, тъй като е с лошо качество.

Къс Соларис на последния курс по 30 - нещо, което сигурно се случва почти всяка вечер минимум и което съм виждал 2 пъти в една седмица.

[did_ko]

3452 (Баневската кола, карана от бившите титуляри на Сетрата 7931) или 3917, когото пък го кара третият Баневец. Венци го беше кръстил Супер Марио. Нормално е един от двата автобуса да нощува в Банево.

[west_1984]

Къс Соларис на последния курс по 30 - нещо, което сигурно се случва почти всяка вечер минимум и което съм виждал 2 пъти в една седмица.

Да, и...? Някакъв проблем ли виждаш, че съм го коментирал? Те и ТЕДОМ-ите ги въртят на 12/12А ката ден, ама всеки път ги пишеш все едно е събитие.

[$h@IdEr]

Да, и...? Някакъв проблем ли виждаш, че съм го коментирал? Те и ТЕДОМ-ите ги въртят на 12/12А ката ден, ама всеки път ги пишеш все едно е събитие.

Да съм казал, че виждам някакъв проблем Колкото пъти искаш коментирай соло-колите по линиите за съчленени, просто обяснявам, че това е редовна практика, също като изкарването на ТЕДОМ-ите на линия!
17.04: Днес така обсъжданият 3930 по 4-ката реши да не си отвори вратите, въпреки че го гонех 50 метра на спринт. Колко жалко, че не видях и кой го кара...

[plastikat]

Кажи към колко часа се развива действието и останалото лесно може да се разбере

[$h@IdEr]

Около 20:10-20:15 беше т.е. курсът или в 19:30, или 19:45.
Не че съм за едната 4-ка, при положение, че след нея ще дойде 12-ка, ама ще се научат да си отварят вратите на всяка спирка, както e по правилник! Едва ли е имал да избива толкова минути, че да не си отвори третата врата!!...

[did_ko]

3450 се завърна на линия. И той беше по 4- ката.

[$h@IdEr]

Около 16:10ч. 3915 по 25/7 беше спрял на спирката на Билкова аптека. 5-6 мин. след това пристигна кола на "Бърза помощ" и екипът изведе от автобуса възрастен човек, на когото вероятно му е прилошало по пътя. Другите пътници, предполагам, са били свалени заради инцидента.
19.04: 3438 по №4 - и при него една от лампите премигва при тръгване - втора дясна. Не мога да разбера от какво се получава, акумулаторът ли е не е достатъчно мощен?
Снимка на 3915 и линейката от вчера:

[west_1984]

19.04: 3438 по №4 - и при него една от лампите премигва при тръгване - втора дясна. Не мога да разбера от какво се получава, акумулаторът ли е не е достатъчно мощен?

След като всички лампи вземат захранване от един и същ източник, ако е заради акумулатора, е напълно нелогично лампата да гасне, а останалите да си светят. Вероятните причини са: лош контакт между изводите на тръбата и холдърите на осветителя; разхлабени пластини на холдърите; лоша връзка в самото осветително тяло- клема, изводите влизащи в холдърите или в запалителния баласт; повреден баласт; или просто и е дошло времето на лампата, т.е. не може да се установи устойчив газов разряд в тръбата.
P.S. При акумулаторните батерии параметрите, за които се говори са номинално напрежение (U), номинален капацитет (Ah), стартов ток, а величината мощност е друго нещо.

[$h@IdEr]

Последните 4 снимки - понеже са резайзнати заради големия размер като памет, стоят леко на кватратчета

[did_ko]

Стана редовна практика в празнични дни Соларисите (включително и дългите) да се движат с надписи, поздравявайки гражданите по случай празника.

[$h@IdEr]

Днес направих доста снимки и понеже няма да мога да ги вместя в един пост заради ограничението, ще ги дам като IMG линкове:

02.05: 3440 по 15 и 3926 по 12 от днес:

[west_1984]

Първият за този сезон круизен кораб застана на Морска гара - Бургас
Първият за Бургас, за този сезон, круизен кораб „Costa Delizios” пристигна на Морска гара,съобщиха от информационния център на бургаското пристанище. Той застана на кея в осем часа тази сутрин. Ръководството на Пристанище Бургас договори с компанията-собственик три посещения на кораба за 2014 г. Другите се очакват в края на май и юни. Пасажерът е с дължина 294 метра. Има 908 души екипаж и е с капацитет от 2826 пасажера.
Източник: http://www.focus-news.net

В тази връзка от АГ "Юг" има осигурен транспорт до МОЛ-овете "Странд" и "Бургас Плаза". Курсовете се изпълняват от къси Солариси

[cvert]

Сетрата 7318, която завърши курс по 62 в 13:35, изпълни курс за Средец в 14:00 заедно със Сетрата 6692 20 мин. по-късно, която бе завършила предния курс на 18-ката в 13:50 и пое по 18А, въпреки че ТЕДОМ-ът 4472 стоеше в готовност с табла на 18. Мерцедесът 3816 пое за Българово в 13:30 заедно с късия МАН, който заби по 32. Докато чаках Сетрата по 62, за да ѝ се метна на спирката с/у МБАЛ, през нея минаха общо 4 ТЕДОМ-а, три от които - 7133, 7137 и 7138, бяха по 12А, а четвъртият - 4473, беше на 12-ката. 4476 беше по 17 - нещо, което от може би месец не бях засичал.

А видя ли един от соло Соларисите 3941 също беше по 12а,не бях го виждал досега.

[$h@IdEr]

А видя ли един от соло Соларисите 3941 също беше по 12а,не бях го виждал досега.

Не разбрах какво имаш предвид. 3941 си е сравнително редовно на линия по мои наблюдения, макар че няма как да имам наблюдение над толкова много Солариси (или по-скоро не им обръщам особено внимание вече, за сметка на ТЕДОМ-ите и останалите марки, чиито бройки са вече дефицитни). Сякаш най-рядко мяркам 3934, 4176, 4178, 4179, 4181 и 4183 (друг е въпросът като цяло колко често са на линия).
На някой правило ли му е впечатление, че повечето от бройките от партидата с номера A39xxMB  и част от A41xxMB возят една идея по-твърдо и повече усещат малките неравностите на пътя? Тези с A34xxMB ми се струва, че возят някакси по-меко.

[zirka]

На някой правило ли му е впечатление, че повечето от бройките от партидата с номера A39xxMB  и част от A41xxMB возят една идея по-твърдо и повече усещат малките неравностите на пътя? Тези с A34xxMB ми се струва, че возят някакси по-меко.

Възможно е да има нещо – номерата им не са подредени както дългите, а на няколко партиди. Това може да не е случайно, а някакъв ориентир. На мене ми прави пък друго впечатление, не зная Варненските как са, но Софийските къси тролеи съвсем по - различно им е окачването. При тях то обира максимално неравностите, а нивелировката на тролея почти не се променя. Гледаш само как гумите подскачат, тук целият автобус се накланя навсякъде. Че едното е автобус, а другото тролей, не би следвало да е от значение в случая. Заместниците на Берните да видим как ще бъдат.