Чавдар: прототипи и история

[tauri]

Имало е 50 броя 13-20 за Пирея. Освен бройките за Атина.

[Balkanton]

Атлас-Чавдар в Амстердам през 1984 г.:

[София 100]

Не е съвсем автобус, но пак е произведено с подобна цел в КА "Чавдар" : пътнически надстройки за камиони, в случая монтирани върху Камаз в Елаците-мед, Етрополе през 2011г. Източник:  http://geo.web.ru/druza/l-Elatsite.htm

[ozzy]

Такъв има в гараж Малашевци, аварийна.

[Balkanton]

Чавдар №614, вероятно краят на 60-те години

[viktorlc]

От Клаус Мундт
август 1996 г.

С 0985 ПБ
Чавдар 5С-1


АМ 3267 Аварийна 12


АМ 1961 - 2999 - 1065

[fizik]

Някой може ли да обясни защо на чавдарите отваряемата част на прозорците е толкова нищожно малка? Имам неедин спомен от задух в тези автобуси в горещи дни.

[ozzy]

Вероятно се разчита на люковете на покрива. Поне градските Б13-20 и 14-20 имат достатъчно широки и много на брой отваряеми прозорци.

[Metan]

Някой може ли да обясни защо на чавдарите отваряемата част на прозорците е толкова нищожно малка? Имам неедин спомен от задух в тези автобуси в горещи дни.

Защото в оригинала - Сетра S120 прозорците са такива. Не са отчетени климатичните особености (макар че това винаги ми е било странно - в Германия е не по-малко топло лятото, отколкото в България, а масово се слагат малки прозорци, както и малко на брой).

[tauri]

Германската Сетра с двигател Хеншел, или Мерцедес вдига 120 км/ч по магистралата. При такава скорост не е добре да има големи отваряеми прозорци. Имаше и Сетри 120 с климатик.

[Ivo]

Да което е странно. Виждал съм дори автобуси втора ръка от Германия без нито един отваряем прозорец! И то от градове, в които става лятото над 30 градуса. Явно са прекалили със страха и мерките за безопасност, да не се показва някой от прозореца. Дори и до ден днешен имат МАН-ове като нашите, само с 2 открехващи се прозорчета и без климатик, и то нови поръчки от последните години.

Иначе Чавдар 11М3 имаше и с по-широки отваряеми прозорци, но много радко. Даже някъде имаше такава снимка из темата от Карнобат. И 11Г5 и 11М3 лятото често казаха с отворени врати заради жегата, когато има по-малко пътници. Плюс беше големия отваряем прозорец на шофьора, от който ставаше добро течение назад в жегите.

[Ники 1515]

Много хубави снимки сте открили, Balkanton, viktorlc и София 100! 

Чавдар 5С в Банско (2 и 3 август 2014 г.) – единствените ми снимки на този модел:

[София 70]

Вероятно се разчита на люковете на покрива. Поне градските Б13-20 и 14-20 имат достатъчно широки и много на брой отваряеми прозорци.

Моя леля и твоя градска почина от менингит след екскурзия с такъв автобус . Седяла е до люка. Вероятно не един и двама са починали от такива надухвания.

[Ivo]

ОФФ: В тази връзка шофьор ми е разправял, че най-гадно е хем да има кабина, хем да има една тънка пролука откъдето да ти духа в гърба. Това е по-гадно отколкото да няма въобще кабина, и за това такива пролуки си ги уплътняват с тиксо и по всякакъв начин. Една зима така се разболял от това нещо, че едвам го спасили, и много гадно се усещало постоянно да ти лъха леден въздух от една тънка ивичка в кабината. И лятото ми е разправял че много гадно се разболява от постоянното течение на отваряемите прозорци отпред... при всяко спиране се получава нещо като завихряне на въздуха отпред. И ми разправя, в най-големите жеги хората ходят полуголи, а той с едно тънко яке навлечен цяло лято. Това по повод защо на почти всички автобуси са заключват първите прозорци и шибидах.

[Sixkiller]

А в MAN NL202 усещали ли сте завихрянето, което се получава на последните два реда седалки при отворен люк и открехнати 2 странични прозореца? Имайки предвид, че при мановете прозорците се открехват под ъгъл (45 градуса вероятно) ми се струва, че при тях се получава по-голямо завихряне спрямо аквариумите. Но при Чавдар има и други проблеми - калпави пропускащи уплътнения, от които спокойно си влиза въздух.

[kops]

Представлява ли ценност този каталог?

[mitakis]

Интересно би било да го видим, ще помогне и за реставрацията на чавдара. Все още търсим разни чаркове. При теб ли е, може ли да се сканира?

[Balkanton]

Специализиран Чавдар-Авиа за превоз на радиоактивен товар в този филм за историята на МВР

[Metan]

Какво ли е онова бялото със затъмнените стъкла, което се вижда в далечината към края на филма? Кадърът не би трябвало да е по-късен от 1999 г, когато се навършваха 120 години от основаването на МВР.

По някаква причина не мога да прикача файла, въпреки че е доста малък и отговаря на формата. Кадърът може да се види тук

[mitakis]

^^ Тестови автобус, като че да има и климатик?


Ето и 1420 от бургаското летище в друга разцветка през 1996г.


Има проблем с ъплоуда във форума, и аз не мога да прикачам файлове.