Чавдар: прототипи и история

[Ivo]

Това е добре!

Сега ми идва на идея, че повечето популярни модели на Чавдар всичките са на еднакво шаси Шкода 706 РТО-М65/66, М80/81, 11Г5, 11М3, 11Г5 местен, та дори и съчленения М80, та ако се намерят такива шасита и чертежи могат да се възстановят всички тези модели, като върху шасито се изгради каросерията.

[чавдарчето]

Ами че това си е шаси на камион Шкода с малки модификации.

[KRAKOMOBILA]

Доколкото разбрах на този М81 са запазени седалките и стъклата.. което прави възстановяването му възможно.

[я л т а]

Ами че това си е шаси на камион Шкода с малки модификации.

Няма нищо общо със шасито на камион Шкода.

[Magirus deutz]

На снимките с този карнобатски Чавдар м81(първата вече я публикувах в бургаския раздел) ясно се вижда микрофон вляво от волана. Изглежда Чавдарите м81, подобно на 11г5 и 11м3 са имали подобни системи състоящи се от микрофон до мястото на водача и високоговорители в салона. Въпросът ми е имал ли е м80 и някой от по - старите модели подобна система?
Източник

[IKAR]

Според книгата, е имало М80/81 с радиоуредба/микрофон и без такава. Даже повечето са били без. От по старите - не, освен туристическия прототип от 58-а, който не влиза в серийно производство.

[2828]

1991 беше изтеглен от камион по Цар Борис трети, Павлово в 14:20, явно към Кремиковци.

[Magirus deutz]

Чавдар м50, първи вариант, 1959г..
Източник

[Bus Memories Bulgaria]

Автобус Чавдар 11м4-Специален създаден за превоз на Водомоторните скутери на Българския състезател Атанас Статев









 Водомоторните скутери на Българския състезател Атанас Статев в товарния отсвек

[Magirus deutz]

В завода "Чавдар" ли е преустрояван този 11м4?Освен това от колко време не е в движение?

[Bus Memories Bulgaria]

Поръчков е -така е произведен в завода в Чавдар ,Не знам колко време не е бил в движение , но повече няма да тръгне защото замина и той за макметал в Кремиковци заедно с моторниците вътре

[Sofia]

Та той на Автото ли е собственост, че да го продават на скрап? Поне да бяха запазили някои детайли като прозорци, лайстни, плафони, сенници, микрофон, ще трябват при реставрацията на някой 11Г5.

[Magirus deutz]

Интересно защо автобусът има микрофон, щом е излязъл от завода в настоящия си "товарен" вид. Да не би, пък микрофонът да се е монтирал сериийно на всички 11м4 и в случая да не е бил свързан с уредба? 
Освен това защо е бил с фарове, от ВАЗ 2104/2105/2107? Доколкото знам, такива оригинално са мобтирани само на Чавдарите lc - 51 Авия, изнасяни за Чехословакия.

[transtriumf]

Относно фаровете- слагани са в България на доста Чавдари 11Г*, защото светят доста по-добре от оригиналните. Такива фарове имаха и някои Юлиета и някои от О405ците в Малашевци.

[Sixkiller]

Тези фарове (от снимката) са монтирани при някой 11М4 (например голяма част от габровските 11М4 имаха такива, както каза и Magirus това са си фарове от Лада).

transtriumf, при 11Г5 и В13/14-20 са слагани от по-стария тип фарове (които не са от ВАЗ). Виж тези 2 снимки: 11Г5 и B14-20 соло. Не знам доколко е вярно, но за този тип фарове е било характерно да се пълнят с вода при обилен дъжд, поради което масово се подменят с кръгли фарове (с които повечето чавдари са известни). Поне аз не съм виждал 11Г* с фарове от Лада серийно.

Иначе автобуса на Атанас Статев изглежда малко по-различно от радио-автобуса на БНР - снимка, при който идеята е същата. Вероятно е произведен в края на 80-те години, защото си личат много външни белези от модел 130 - например веждите на калниците и бронята отпред. За съжаление, поне аз за този състезател не откривам никаква информация никъде.

[Bus Memories Bulgaria]

Ако автобуса не е бил собственост на автото е ясно защо нищо не е заделено от него , според книгата на Г-н Колев е последния произведен такъв е 84г
Ако имате интерес мога да кача информация за Атанас Статев и моторниците Р1000

[Sixkiller]

Качи информация, аз търсих в интернет, но просто не излиза нищо.

И все пак, ако действително автобусът е произведен през 1984 г., интересно е как от завода са успели да въведат новите елементи от следващото семейство модели 1ХХ, при това на толкова ранен етап.

Друго нещо - извинявам се, ако се повтарям и съм питал и в друга тема, но има ли информация как да се разчитат VIN номерата на Чавдар? Може ли някой да определи с точност на какъв принцип се формира номера на рамата, например този номер: 7040181 на радио-автобуса 11М4 на БНР?

[Magirus deutz]

Един Чавдар,11м3 или 11г5, в нестандартното за тези модели оранжево оцветяване. Снимката е направена през 80 - те години в Девня.
Източник

[transtriumf]

999 за седем години под открито небе е станал неузнаваем снимка от 2008г.
В крайна сметка Чавдари 11Г5 само в Малашевци ли останаха?

[Emperor]

15, 2011, 2018 са останали според списъка.