Чавдар: прототипи и история

[maniak]

Аууу, това 100% не са Чавдари   , сбъркали сте нещо, толкова зле Чавдар войвода не може да изглежда.

[boygeorge]

Чавдари са. Има бая изнесени за Русия. Братята от СССР явно са ги харесали на времето.

11М4 по нищо не отстъпват на 11Г5. Варненските Кенти (едни зелени ковчези) ги преустроиха 1999 или 2000 г. като бяха на 25 години. До миналата година мисля че още ги търкаляха нищо чудно и сега да се показвя някоя. 30 години на работа... Толкова не си ли направиха стажа че да излязат в пенсия.

[бушона]

Мистерията с рег.номерата в Малашевци продължава - 2625 е с номер СА 0942 МК.

[to6a]

Здравствуйте, друзья!
Я из России, редактор рубрики Грузовики и автобусы автомобильного журнала Авторевю
(i'm from Russia, editor of Truck and Bus edition of Autoreview magazine)

http://trucks.autoreview.ru/

у нас на веб-сайте тоже есть форум Чавдаров
(on our website we have also Chavdar-Forum)
http://trucks.autoreview.ru/forum/index.ph...=3425&MID=s

Сейчас мы хотим публиковать рассказ о Чавдарах в нашем журнале: часть изних еще работает в России... Можно ли использовать снимки с Вашего фоорума со  ссылкой на него (forum.gsofia.info)?
(We would now publish an Article about Cavdar buses in our Magazine: some of them are still working in Russia...  Can we use some pictures from this Forum with publishing of his address (forum.gsofia.info)?

Спасибо заранее!
(Thanks in advance!)


Газета про Чавдары (1984 г?)

http://ptzmarsr.narod.ru/1_1_29081982.htm

Защо някой не отговори на въпроса на човека?  Не знаех че Чавдарите са вървяли за износ. Обаче имам едни познати от Пазарджик, та те ми разказваха че тамошната автогара е бъкана с Чавдарчета , та дори и линията Пазарджик Пловдив понякога се обслужва от тях  

[etnies]

С руския ме няма, но никой не би имал против снимките в темата или галерията на сайта да се публикуват. Ще се радваме да видим и ваши снимки или информация за Чавдар от Русия.

[eeasss]

Един приятел днес пусна интересня история, че един негов преподавател му е казал следното нещо:Честотата на трептене на каросерията и/или двигателят на Чавдар-Авия съвпадала с честотата на трептене на някой органи в човешкото тяло и за това на доста хора им прилошавало вътре? Има ли истина тук?

[Xpucmo]

.

[Balkanton]

Ето моята черно-бяла кабулска мартеница за вас  :
[attachment=4710:_______.bmp]
Намерих я в http://www.jamd.com/search?text=afghan%20bus%201975 (кликнете върху снимката, ще излезне отдолу по-голяма). Мисля, че е 11Г5, защото уплътненията на прозорците са гумени, а не като на 11М3 - метални (като на Сетра/11М4).  Пише, че е от 1975 г., но нещо не ми се вярва, тъй като тогава и в България 11Г5 още е бил рядкост, ако изобщо вече се е произвеждал. Може би по-вероятно е да е от края на 70-те, началото на 80-те години.

[Xpucmo]

 

[Bus_lover]

Днес 17.03. 2008 год. се навършват 9 (девет) години от издаването от г-н Муравей Радев – Министър на икономиката на заповед №108. С тази заповед се постави началото на края на фирма „Чавдар” ЕАД – гр.Ботевград. С това се сложи и край на едно структуроопределящо производство с над 80 годишна история, и дългогодишната борба на ръководството и личния състав на „Чавдар” за неговото запазване. Бог да поживи управниците, че затриха „Чавдар”  , защото още щяхте да се возите на нашите рейсове. И нека Бог определи кои прав, кои крив.

Да, безспорно тъжна дата   Един от символите на родните пътища бавно и славно отива в небитието. Затова сега сме прокудени да се возим на нископодови турски автобуси и на стари немски нископодови бараки вместо да си произвеждаме сами, каквото ни трябва и да се опитваме да подобряваме постепенно качеството му, създавайки колаборации и приятелства с най-различни чуждестранни фирми. Макар че Благун и много други ще ми се присмеят, може и да знам, че Чавдарите са си трошки, но са си български трошки и това ме кара най-малкото да се гордея с тях.

[etnies]

То не е въпрос на присмиване или не. Хубави или лоши автобусите на Чавдар са произведени в няколко десетки хиляди бройки, а завода имаше потенциал за още толкова поне. За съжаление с лека ръка се съсипаха много неща в България.

[Xpucmo]

.

[Bus_lover]

И сега какво? Ще го бракуват ли  

[Xpucmo]

 

[Balkanton]

Вижте какво готино Чавдарче снимах днес:
[attachment=5504:IMG_6583.jpg] [attachment=5505:IMG_6585.jpg] [attachment=5506:IMG_6586.jpg]

[etnies]

Много готино. Къде си го снимал? Преди в двора на Ломоносов имаше пак подвижен, но той беше М4.
Може би Христо може да даде повече инфо за модела - аз предполагам че е 430

[Balkanton]

Беше паркиран на улицата, която е от южната страна на двора на ВМА, успоредна на бул. България - казвала се "Хан Пресиян". В двора на Ломоносов помня, че имаше фургон, даже там са ме снимали веднъж от военните, но автобус не съм засичал там.

[Xpucmo]

.

[G.G.F.H.]

Аз имам един въпрос, свързан косвено с чавдарките - горе-долу откога датират софийските кенти(11Г5, по-специално) и на базата на какво са правени(бракувани софийски чавдари или нови шасита; според сайта на фирмата съществува и такава опция)? Аз имам спомен, че се появиха примерно около 2002г по 63 и за изключително кратко време придобиха сегашния си плачевен вид.

[Ivo]

Кентите са правени от шаси на Чавдар 11Г5 и 11М3. Двигателят си е старият на Шкода. Правени са върху стари Чавдари, мисля че на гараж Земляне. По спомени се появиха към 2001-2002-ра, като отначало имаше и в гараж Дружба, движеха се по линии 69, 70, 5А и др. В момента няколко такива има само в гараж Земляне, движат се почти навсякъде, виждал съм даже и по 102.