PESA Swing 122NaSF/2 (2301-2367)

[София 70]

и от Свежест до СТЗ положението не е по-добро.

[Jote]

Замислих се, дали новите трамваи ще имат пощенски кутии...?

[velinio]

Според мен едва ли... Аз винаги съм се чудел за какво са им изобщо на трамваите като цяло.

[София 70]

Ako попрочетеш малко ще разбереш , че в България ,София са единствените трамваи с пощенски кутии. Няма другаде по света трамваи с пощенски кутии.

[AGENT 006]

http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=5465.msg303653#msg303653

[sofianec]

Последното твърдение не е вярно, пощенски кутии имат и трамваите в Бремен (в салона), и трамваите в Стокхолм (отвън). Ако не напишем едно писмо и не подсетим в общината най-вероятно обаче от Песа ще ги забравят. Татрите, изработвани за София си имат.

Пощенските кутии на трамваите в София имат голямо значение, защото няма гъста мрежа от улични пощенски кутии. В последно време останаха само тези на районните пощенски клонове, а те са далече, на мен например ми липсва, че няма нито един трамвай на 1435 мм с пощенска кутия.

[The Freshmaker]

Уви, понеже в България доказано не държим дори на собствените си традиции, сигурно и това ще остане "някъде по трасето", защото "не е толкова важно". Ще си позволя да задам един риторичен въпрос на заинтересуваните от във форума - прави ли ви впечатление, че човек от Полша задава въпрос, който на повечето от нас не ни е хрумвал? Това говори ли ви нещо?

[AGENT 006]

Традицията на пощенските кутии започна да се загърбва с пляките, сега се повтаря с динозаврите, а 1435 милиметровите никога не са имали кутии.

[sofianec]

"Традицията" най-вероятно се корени в някой подзаконов акт между войните, изкопиран от тогавашната организация в Германия. Все пак по онова време много сме се старали трамвайния ни транспорт да е със западни стандарти и много от нещата са взаимствани от там. В Германия е имало много от тъй наречените пощенски трамваи, които са били определени по закон от 1892 г. - според него всички трамвайни оператори са били задължени да возят безплатно един пощенски служител с чанта за събиране на писма. Този служител по-късно е бил заменен от пощенска кутия - такива е имало в Берлин, Котбус, Дармштадт, Франкфурт и други градове - почти всички по това време с електрически трамвай. Особен случай е бил Хамбург, в който пощенските кутии са се използвали и за превоз на пратки между отделни пощенски филиали и са били особено бързи и по-скъпи. Тези пратки са получавали и специално клеймо, което сега е доста ценено от филателисти. С масовата телефонизация на населението един по един градовете с пощенски кутии изчезват през 50те и за това нито пляките, нито Дювазите (които са трамваи въртяли се десетилетия в Германия) нямат кутии.

Широкорелсовите Татри най-вероятно не са били предвидени за София и за това са останали без кутии, но не съм запознат в подробности с историята на внасянето им, чувал съм само легенди.

[Jote]

В такъв случай мисля че задължително трябва да се прати офицялно писмо на Столичен Електротранспорт да не забравят за тази софийска традиция. Ако Инеконите (освен 2401) имат кутии, също и Песите могат да имат.

[NiGhtPiSH]

T6B5 са били представяни и в Пловдив до колкото си спомням, но това не е по темата.

Наистина обаче трябва да обърнем внимание на СЕ, че традицията трябва да бъде спазена!

[emm_1968]

Вече е късно - това се прави като се изготвя техническото задание, което е част от тръжната документация.

Пък и в ерата на интернет и мобилните комуникации ... пощенски кутии по трамваите - нещо не мога да го разбера.

[etnies]

То хубаво ерата на електронните комуникации, а WiFi има ли в спецификациите

[emm_1968]

То хубаво ерата на електронните комуникации, а WiFi има ли в спецификациите

Добре, прав си ... тогава да се върнем назад и да премахнат, например, автоматичните врати ... 

[The Freshmaker]

Ще си позволя да споделя лично мнение по въпроса, за което вероятно ще бъда оплют. Пощенските кутии на трамваите очевидно са абсолютен анахронизъм в 21 век - факт. Може и да не са необходими, дори е повече от вероятно да не са. Което не пречи да ги има, просто защото е традиция и по някакъв начин изглеждат интересно и различно и придават определен нюанс на атмосферата, която носят трамваите със себе си. Производствената цена на всички пощенски кутии за новите трамваи ще бъде не по-висока от парите, давани за нескопосаното мацане с блажна боя отвън и отвътре на тролей в Левски. Може би няма рационална причина тази традиция да продължи, но ще ми бъде интересно някой да ми обясни традициите като такива по рационален начин.  В този ред на мисли поръчването на трамваите в синьо и жълто също по никакъв начин не се връзва с традициите на София, всъщност не се връзва с нищо, освен с приумицата на някой да поръча Инеконите в тази ливрея, но това е друга тема.

[София 70]

Напротив - мнението ти е чудесно!

[etnies]

По въпросите с цвета - питай Йордан Василев. За пощенските кутии съм съгласен на 100%

[NiGhtPiSH]

Синьо-жълтата разцветка беше избрана още по времето на дон Велизариус. А точният ми спомен беше при представянето на 939 (2007 г.) в Банишора с кремавата боя за реклама, когато разговарях с един човек от Електрото относно връщане на оригиналната ливрея на серия 900М след разкарване на рекламите, когато той ми каза за новата ливрея, която беше предвидена за все още непроизведените Инекони и, че щяла постепенно да се прилага и при останалия подвижен състав.

[The Freshmaker]

Причините за поръчването на Инеконите в тази ливрея са едно на ръка, но причините тя да стане "традиционна" е толкова съшита с бели конци, че чак ми се гади - Бай Ганьо, който все още гледа на трамвая като на застрашителен метален червей и прескача релсите с подскок, като види "жълто и синьо" и вече вижда "чисто нов трамвай", което автоматично превръща псевдомодернизациите на Трамкарв в "чисто нови трамваи". А понеже пък и тролеите Шкода са в жълто и синьо (в което поне има логика), защо пък да не си направим и всички трамваи в тази разцветка - хем и те са на ток, хем всички ще изглеждат нови и модерни в очите на някои хора, какво повече му трябва на човек?! 

[difian]

Вече е късно - това се прави като се изготвя техническото задание, което е част от тръжната документация.

Пък и в ерата на интернет и мобилните комуникации ... пощенски кутии по трамваите - нещо не мога да го разбера.

Борим се за туристическа дестинация и прочие... Точно възможността туристите да изпращат картички пуснати в тези пощенски кутии може да е нещо характерно, привлекателно и задължително... То като цяло традиционната поща губи позиции, както и издаването на вестници и редица други неща...