Архивни документи

[tauri]

Газгенераторите е разковничето. Не е правилно да се изказваш, че работят с дърва и въглища. Можеше да изпишеш цялото изречение иначе не е сериозно.

[IKAR]

То по време на 2-рата световна война германците, понеже нямат нефт, са измислили някаква технология да правят бензин от въглища.

[TheShadow]

Надявам се, че това е правилната тема, има вече стари билети в нея...
Днес се сдобих с този изключително интересен "домакински" билет.
Виждал съм доста от царско време, но за първи път такъв специализиран за off-peak пътувания.
Любопитно е, че явно лятно време се е работело до по-късно в сравнение със зимата.
Както виждаме добрите идеи не са от вчера, но защо не се прилагат и днес е въпросът...

[Metan]

Газгенераторите е разковничето. Не е правилно да се изказваш, че работят с дърва и въглища. Можеше да изпишеш цялото изречение иначе не е сериозно.

Сериозно-несериозно, от техническа гледна точка горивото, което използват е дървени въглища. В какво се превръща то е друга тема.

А този домакински билет е бил за 4 пътувания в рамките на час и половина извън пиковите моменти. Иначе през 30-те години трамваите са се движили до доста късно, имало е движение и след полунощ.

[Metan]

Интересно какви ли са били тези 30 нови луксозни автобуса от Италия. Статията е от края на юни 1966

[tauri]

Може би са били OM. Има доста снимки в бяло и синьо из българските курорти.

[TheShadow]

Днес се сдобих с тези интересни кочани с билетчета от някаква стара детска игра, предполагам от 60-те години.
Ще се оглеждам и за самата игра, предполагам е включвала кондукторска шапка и щипка за перфориране, и кой знае какво още...
Представям си дечурлигата как си късат и раздават билетчета, и си играят на трамвай. Готино! 

[София 100]

Абонаментна карта за автобусни линии №33 и №83 от 1977г., която някога е принадлежала на дядо ми. На снимката е 43-годишен, но до края си му остана тази голяма коса и прическа  Много красиви са таксовите марки с МТБ-82/ ДТО ТБ - 51/55.

[Metan]

Имате прилика. Иначе интересно, че 33 не е даден като линия, а само като маршрут, за разлика от 83.

[София 100]

Абонаментна карта за автобусна линия №94 от 1977г., принадлежала на студентка от Виетнам.

[София 100]

Образци от 1993г.

[София 100]

Билет до Слънчев бряг,  60-те или 70-те години на XXв.

[София 100]

Автобусен билет от 50-те години на миналият век по направлението Чепеларе - Нареченски бани. Публикуван е в ФБ групата Стари снимки и документи от Чепеларе и е собственост на Стела Нинова Стоянова.

[IKAR]

И през 80те на по-големите автогари, като Сандански, даваха същите. Пишеше "Обикн. автобус". А за влака - чак до юли 93та, когато въведоха първите компютри първо в София, после по големите гари, накрая и по малките. В началото леличките не бяха свикнали и много се бавеха с компютрите..Иначе имам такъв билет от Гърция, с дата трети май 97а. Показах го на един състудент, който работеше като ръководител движение на гара Веринско, пита ме: "Ама тия още ли са с тези компостьори?"

[bdz43r]

Има и бърз автобус ли?

[IKAR]

Имаше, с червена табелка, примерно София - Гоце Делчев, Кюстендил - Сандански, София - Луковит....Тези съм срещал, със сигурност е имало и други. Не съм ги ползвал, за да кажа каква е разликата. Вероятно не са спирали по селата. Бяха все 11М4.

[София 100]

Превозни документи от 1987 - 1990г.: автобусни билети, влаков билет и неперсонализирана абонаментна карта  за 08.1990г.

[IKAR]

На първата снимка са ДАП-аджийски билети за селски и междуградски автобус, продавани от шофьора и от малките автогари, както и от сладкарницата в селата, където нямаше будка. Касите на градските автогари даваха такива като билета за влак на втората снимка. Иттересно, че Подуене-Сливен, близо 300 километра, е 5.48, а София - Кулата, около 200, беше 5.60. Вероятно билетът е стар, от преди да вдигнат цените в края на 70ти.

[София 100]

Абонаментна карта за линията Овча купел - Света Неделя, чиято последна таксова марка е с дата 21.11.1938г.

[София 100]

Абонаментна карта за тогавашният маршрут з-д В. Коларов - Портала(летище Доброславци), валидна до 20.06.1971г.