А 65

[V.Peichev]

Линията няма нужда от съчленени автобуси, а и кривата улица би ги затруднила сериозно. За единични няма да има проблеми - има достатъчно място още повече, че при интервал около 15 минути в пик няма да се налагат разминавания на автобуси по Дуков.

[blagun]

разминавания на автобуси по Дуков.

Ти ходил ли си някога на Дуков? Там има джърсита по средата, какви разминавания те патят?

[V.Peichev]

При интервал около 15 минути в пик няма да има нужда от разминавания съответно джърситата няма да са проблем. Някой не е прочел внимателно по-горното мнение.

[blagun]

Какъв е проблемът с разминаванията на улица с джърсита???? Независимо дали са на 2 или на 200 минути! Разминаващите се са от двете страни на бетонна преграда и са напълно независими един от друг.
Ул.Дуков беше проектирана тясно, вероятно е била без велоалея, а тя се е пръкнала по-късно (тя си е на място там, но е трябвало да бъде отчетена).

[emo]

Аз бих предложил да се промени маршрутът от Гоце Делчев, Арсеналски, Черни връх до бул. България (може и до Кино одеон) Пробегът почти не се удължава.

[V.Peichev]

Не е уместно да се вкарват автобуси в идеалния център, а и линия до бул. България ще се забие в блокади и спазването на разписание делник особено пик ще е трудно, до Одеон практически невъзможно.

[stankos]

По Дуков вечерно време трафика е кошмарен и се рискува пакетно придвижване по Вуцов ! Инак идеята е добра.

[T_4]

Разбирам, че идеята е да се види колко натоварен би била евентуална тролейбусна линия, но все пак А76 и ТБ8 правят подобни връзки между центъра и южните квартали. Смятам, че трябва да има повече линии по "покрайнините" вместо всичко да минава през центъра. А83 и А120 са успешни примери за натоварени линии, които не влизат в идеалния център.