А 67

[Emperor]

Преди 67 беше на много по малък интервал и това беше добре дошло на живеещите в Симеоново. Откакто са открили метрото маршута беше удължен до Г-М Димитров за връзка с метрото, което също е в тяхна полза. Обаче интервала се увеличи с 10 минути и хората който не са малко, си го хващат трябва да обикалят безмислено и да загубат 20 минути из центъра за да отидат до Симеоново, да не казвам като е час пик, автобуса закъснява с 30минути. Няма ли да е по добре автобуса в посока Симеоново да си минава по стария маршут, а на отиване през метрото?

[ozzy]

Рядко ползвам този автобус, но на фона на масово орязаните разписания, силно се съмнявам, че с връщане на стария маршрут ще се намали интервалът, по-скоро ще отрежат още някоя кола

[T_4]

За мен А67 е редно да се пренасочи до автост."Гео Милев" и да се поеме с БМЦ от Дружба. В един идеален свят линията би трябвало да се движи на около 15 мин, но е ясно, че пари няма.
На няколко пъти засичам А98 при Семинарията значително по-пълен от А67, така че предлагам А98 да прави връзката Симеоново-Семинария. Очевидно А98 няма да е двупосочен покрай МС Джеймс Баучер, поне да се ползва пълноценно.

[wolf_rusi]

Автобус 67 - редовно го ползвам и съм горе-долу доволен, единствено разписанието му е проблем. Сега се ползва главно в два участъка:
Семинарията - МС "Г.М. Димитров"  - средно 6-7 човека извън пик и 20 човека в пик
МС "Г.М. Димитров" - Симеоново   - средно 18 човека извън пик и 30 в пик
Трябва да се увеличи броят на колите и през зимата, и през лятото. (курс - 72 мин.)
Сега, делник:
През зимата колите са 5 (3 целодневни и 2 със връщане) - 24/28 минутни
През лятото колите са 4 (като една е само до 8часа и 3 целодневни)  - 20/30 минути

Сега, празник: 
През зимата колите са 3 (реално са 2, защото 2ра се включва, 40 минути преди 3та да се изключи) - интервал от 40 минути 
През лятото колите са 3  - интервал от 40 минути 
---
Предложение:
През зимата колите да са: ДЕЛНИК: 6, 5 целодневни и 1 двусменна с връщане - интервал от 13 в пик и 16 извън пик. Така интервалът пада с 9 минути само ако се намерят 2 водача и една двусменна кола.  ПРАЗНИК: Да се добави една кола - интервалът пада с 15 минути (от 40 на 25)
През лятото е аналогично.

[blagun]

За мен А67 е редно да се пренасочи до автост."Гео Милев" и да се поеме с БМЦ от Дружба.

Не че е лошо като маршрут, но ще го изпълняват със същия брой автобуси и това ще го разреди безобразно. Отделно, че около Винарово колело се трупат закъснения. По подобен начин скапаха А294.
А и в Симеоново има силно лоби от фенове на Семинарията, затова А67 ще си вози въздух покрай ТВ кула докато свят светува.

[wolf_rusi]

А67 ще си вози въздух покрай ТВ кула докато свят светува.

Защо смяташ, че "вози въздух"? Много хора го ползват като заместител на ТМ18 от Руското до Семинарията. Махнеш ли 67 от там как ще се предвижват? Други пък наистина се отказаха откакто махнаха трамвая до Руското и ходят пеша.
Не трябва 67 да тръгва от авт. Гео Милев!

[blagun]

Ами сутрин към 8:30 ми се случва често да го настигна при тръгването му от МС Г.М.Димитров за ляв завой и почти винаги е с малко пътници.

[wolf_rusi]

Не казвам, че са много, но има хора, които се качват и от Руското посолство и от бизнес кулите на Софарма. В последно време особенно вечер 67 си е пълничък - още от Семинарията понякога има правостоящи.

[blagun]

По Драган Цанков нямам наблюдения. Щом е така - нека си ходи до Семинарията.

[V.Peichev]

Удължаване на 67 до Гео Милев води до удължаване на курса с около 11-12 минути в посока, което при сегашното разписание означава разреждане с  около 4-5 минути делник и 7-8 празник. Реалният проблем са тежките задръствания по Г. М. Димитров заради които в пиков час разписанието няма да може да се спазва. Ако наистина има значителен брой пътници от Семинарията до Руско Посолство и Софарма, то тогава е удачно да остане до Семинарията.

[TIGER64]

Не е много удачно 67 да се удължава до Гео Милев защото става задръстване на 4км след това до онкологията което води до големи закъснения. Най-добрия вариант е да прави обратен завой  на МС Г.М.Димитров или най-много до 4км което също не е много рентабилно.

[Ivo]

А дали пък не е добра идея 294 да тръгва от Гео Милев, да се движи по цялата дължина на Г.М.Димитров, Симеоновско и оттам до Студ.Град? Няколко пъти ми е правило впечатление колко зле е трапспорта в този район, например веднъж ми се наложи да отида от Слатина, от района на Кауфланд и ВТУ до района на басейна Дианабад. Съвсем близко растояние, но много неудобно за пътуване, трябва или да се върнеш до Дружба с ТМ20 и оттам с 88, или пък тролей 11, А280 и А88. Подобно седят нещата ако трябва да отидеш от Слатина или Гео Милев до Дървеница например. Не е лошо да се помисли за някаква линия по направление север-юг, още по-добре би било ако може да се докара до Хладилника. Всъщност ако не бяха махали околовръстната ж.п. линия и я бяха реконструирали по нея щяха да се получат супер удобнии бързи връзки като се замисля сега.

[emo]

Да, много удобно би било за 294. Но това означава още две коли налиния плюс движение в празник.

[V.Peichev]

Принципно идеята за 294 от Гео Милев до Студентски Град е удачна, но трябва да се подсили с две коли и да се движи празник. Така ще се намали и дублажът с 280.  Задръстването на Г.М.Димитров е неизбежен проблем независимо дали ходи до 4-ти километър или Гео Милев. Околовръстната ЖП линия беше негодна за пътническо движение и се нуждаеше като минимум от смяна на баласта, релсите и траверсите, удвояване където е възможно и замяна на прелезите с пресичания на две нива за да се използва за градска железница.

[blagun]

Удължаването на А294 до Винарово колело просто го уби. Задръстванията по Гемето са епични и трябва да се мисли за преработката му във формат 2*3 ленти в участъка от Винарово колело до Драган Цанков. Габарит има и без отчуждения, само стълбовете трябва да се променят. Обратен завой на светофара пред МС Г.М.Димитров се прави трудно даже с кола да не говорим за съчленен автобус. Практически невъзможно е да се направи и във връзката между платната на Г.М.Димитров южно от светофара, тъй като лентите са пълни с изчакващи на светофара.

Една връзка от Дианабад и Изгрев до обръщалото в Гео Милев е много полезна и районният кмет на Изгрев трябва да си я изпроси по същия параграф, по който се търси достъпност до общината и данъчната служба в райони Панчарево и Младост.
А67 наистина го гласяха за тази работа, но симеоновци си държат на Семинарията (макар че по Драган Цанков А67 пътува обикновено с едноцифрен брой пътници). Удължаване на А11 или 75 - добре, но откъде да се вземе пробег за това? Евентуално при разреждане на А11 след завършване на Метролиния 3.

[blagun]

Всъщност ако не бяха махали околовръстната ж.п. линия и я бяха реконструирали по нея щяха да се получат супер удобнии бързи връзки като се замисля сега.

И за кого супербързи връзки - катеричките от Ловния парк да ходят до Зала Армеец?! Единственият смислен вариант е това, което фигурира в ОУП: трамвайно трасе по ринга Искърско шосе-Г.М.Димитров-Кутев-Каблешков-Овча купел. Кога и дали ще стане това обаче - един Господ знае. И как ще се преработи Винарово колело, което освен всичко премоства реките откъм Въртопо и откъм КАТ.

[RADOCVET]

А67 наистина го гласяха за тази работа, но симеоновци си държат на Семинарията (макар че по Драган Цанков А67 пътува обикновено с едноцифрен брой пътници).

За симеоновци от Семинарията тръгва 98, така че тази им прищявка издиша.

Всъщност ако не бяха махали околовръстната ж.п. линия и я бяха реконструирали по нея щяха да се получат супер удобнии бързи връзки като се замисля сега.

И за кого супербързи връзки - катеричките от Ловния парк да ходят до Зала Армеец?!

А замисял ли си се дали живущите около ул. Самоков няма да въстанатат срещу повторно пускане на влак?

[V.Peichev]

Предстои пускане на МС Витоша след около два месеца и вероятно след това 98 няма повече да ходи до Семинарията - няма смисъл да се забива в задръстванията при положение, че има връзка с МД2 и ТМ10 на Хладилника. За влака по Самоков - ако се направи качествено безнаставово трасе и се осигурят нужните пресичания на две нива влакът може да бъде приет съвсем нормално. Ако не се изпълнят тези условия неизбежно ще има протести. Убеден съм, че с 98 и ТМ10 ще се стига по-бързо до Семинарията в делник особено пик отколкото с висящия в задръствания 67, но за да е атрактивно прекачването трябва нормална система за таксуване.

[wolf_rusi]

Много пъти сме казвали, че 294 е абсолютно безмислена линия в този си вид и само ще го затвърдя с пример от днес:


А за 67 искам да кажа, че интервалът е прекалено голям, автобусите често закъсняват и се движат между (буквално) времената по график и т.н. Но, 67 е ключова за връзката ж.к.Изток/ж.к.Изгрев/Хотел Плиска - Семинария/ж.к. Лозенец. Преди имаше редовния ТМ18, а сега само един нередовен 67  Който си мисли и дава идеи да го пренасочват към Гео Милев да се замисли на какво обрича тези хора - всеки ден на такси. 

[V.Peichev]

Наистина 294 няма как да бъде ефективна докато не се реши проблемът с блокадата на Г.М.Димитров независимо дали ходи до Гео Милев или 4-ти километър. Най-уместно е 280 да се подсили с 1-2 коли за сметка на закриване на 294, но ако няма възможност за такъв допълнителен пробег е редно поне 294 да ходи до Гео Милев за да се намали дублажа. По принцип има достатъчно място за трета лента в посока, която би трябвало да подобри положението.