Re: Новини

[KillKill]

Правят нова схема на градския транспорт в Пловдив: Kурсовете по-кратки и по-редовни
https://trafficnews.bg/plovdiv/praviat-nova-shema-gradskiia-transport-plovdivkursovete-po-246287/

edit: 31.05 Пловдив черпи опит в градския транспорт от чешкия град Бърно
https://www.plovdiv.bg/%d0%bf%d0%bb%d0%be%d0%b2%d0%b4%d0%b8%d0%b2-%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%bf%d0%b8-%d0%be%d0%bf%d0%b8%d1%82-%d0%b2-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%b4%d1%81%d0%ba%d0%b8%d1%8f-%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%bf%d0%be/

[KillKill]

В 10 часа ще покажат електробус.

[Bulgaria111]

Ми не е вярно, в договора от 2016 могат да ги пускат навсякъде, в този от 2018 за всяка линия имаше по колко малки могат да пускат, за линия 1 мисля че беше разрешено 2 или 3 малки, само за последния не можеше официално.

Значи шефът на Организация и контрол на транспорта се е изказал неподготвен.

[pldbus]

Значи шефът на Организация и контрол на транспорта се е изказал неподготвен.

Нищо ново.

[plovdivtransport213]

[KillKill]

Модераторе да ни почерпиш всички, не позна че 99 ще иде при Чолака. 

[plovdivtransport213]

Няма да се изненадам, ако същото стане и при нас.
https://m.dnes.bg/sofia/2024/04/27/zakriha-avtobusna-liniia-384-do-letishteto-v-sofiia.605848/amp

[KillKill]

Не е по нашата тема но 384 си е въздуховоз по принцип не е загуба, от никъде до никъде ходи

[difian]

Няма да се изненадам, ако същото стане и при нас.
https://m.dnes.bg/sofia/2024/04/27/zakriha-avtobusna-liniia-384-do-letishteto-v-sofiia.605848/amp

Не мисля, че новината от София има нещо общо със ситуацията при Вас в Пловдив... Като цяло, паралел между развитието на МГТ в Пловдив и другите областни градове в страната не може да се прави, сами отчитате колко зле е положението в Пловдив, дори на фона на "зле-то" в останалите градове... Конкретно в София, 384 беше една от трите автобусни линии до Летище София, до което има и метро. Закрива се с идеята да се обезпечи ресурс за обслужване на други линии, но не е като да се остави Летището без никакво обслужване. Софийското летище, макар извън строителните граници на града е точно до него, а в урбанизираната територия се развива бурно производствено-сладова зона, нуждаеща се от транспортно обслужване...

Та дори и на шега, споделянето на тази новина тук и в този контекст не е много уместно...

[pldbus]

В Пловдив няма да се закриват линии, даже ще се откриват две нови за да пуснат там онези 20 електробуса които ще купуват, въпроса е кога ще стане това. И наистина не виждам защо тази новина въобще е пусната тук и какво общо има със нас.

[Bulgaria111]

Има общо - никой превозвач не може да обслужва 10 и 17 и има опасност да бъдат закрити...

[pldbus]

Линия 17 е една от тези за които договора изтича след по-малко от 2 години и предполагам ще бъде или закрита, или сериозно променена като маршрут след това, тъй като е прекалено дълга и не е особено натоварена. А с 10 какъв точно е проблема, освен че вървят два щъркела които не би трябвало да са там, като изпълнение не знам да има проблеми.

[plovdivtransport213]

Линия 17 е една от тези за които договора изтича след по-малко от 2 години и предполагам ще бъде или закрита, или сериозно променена като маршрут след това, тъй като е прекалено дълга и не е особено натоварена. А с 10 какъв точно е проблема, освен че вървят два щъркела които не би трябвало да са там, като изпълнение не знам да има проблеми.

То направо трябва една пълна ревизия на маршрутите не само по тези изброени линии, а и по всичките. Дори колегата БГ 1 не гледа толкова до самите линии, а с това, че южната част на Съдийски, Колодрума и гребната са под риск да останат почти без транспорт (айде да не казвам изцяло). Ако се реши да се закрият 10 и 17 след време, тъй като за 17 100% съм сигурен че това ще стане, най-добре 15 вместо да обикаля през Васил Априлов и Свобода, да минава само направо по 6ти септември или да увеличат 22 с 2-3 коли повече и вместо крайната да е Младежка, да е Владивосток, както преди години 10та беше там. И за да не се чувстват ощетени тези от мола до гребната, мисля 24 и 66 да ги пуснат оттам, но тогава трябва спешно увеличаване на колите. Също викам да се измисли някакво обръщало близо до Съдийски и онези линии от зона А-12 да са на това място, ако се сложи краят на съществуването на 10 и 17.

[Chezare]

А защо си мислите, че някой ще закрива 10 и 17? 10 си е съвсем добре. 17 от друга страна имаха мераци да я пускат през Модър-Царевец. Отделно от това, ако се закрие на 17, връзката между Кичука и Тракия ще има двойно по-малко автобуси, не виждам това направление как ще се оправи само с 24. Също така при закриване на 17 около Гребната остават без директна връзка с гарата.
От друга страна, след пускането на Модър-Царевец и евентуално пренасочване на 17 оттам, според мен няма абсолютно никакъв смисъл 24 да ходи към Прослав. Връзката с гарата се осъществява от 222, а връзката с Кичука от 17 или нова линия през новия пробив.

[Bulgaria111]

А защо си мислите, че някой ще закрива 10 и 17?

Защото превозвачите не могат да ги обслужват. На едната линия се движат автобуси, които не отговарят на условията, а по другата линия често се пропускат курсове. Когато се развали автобус по някоя линия на Чолаков, взимат автобус от 17, за да я покрият и така 17 често увисва.

[freepigeon]

Ами то бюджетните са толкова. Електромобилността не е евтина работа.

[Chezare]

Всъщност имало ли е сериозни проблеми с обслужването по гореизброените междуградски линии, или конкретно в тези случаи Хеброс бус са били нарочени?

[KillKill]

За линиите до Панагюрище и София, Хеброса си бяха точни. Петко от къде автобуси ще извади, пак ли ще разчитаме на трошките на Дрита.

[plovdivtransport213]

Не защитавам фирмата, както и самия Дошков, но като че ли се съмнявам че общината умишлено прави тази целенасочена атака срещу него и то заради Петко.  Да, ясно е, че изпълнението на градските и междуградските му линии е под всякаква критика, както и че не е изплащал заплати от месеци на служителите си, но тук има нещо гнило. Например отнякъде съм чувал, че и Чолаков бави заплатите на служителите си с месеци, ама защо и него не го споменават по медиите?

[koisumaz]

Тук наистина има нещо гнило да им вземат най-печелившата линия, явно общината иска да изгони фирмата.