Недобросъвестни шофьори и ватмани

[viktorlc]

На 2910 (мисля втора смяна, но не съм сигурен) пък трябва да му се напомни, че първа врата не му е лична, та да си я отваря когато иска. През целия маршрут я отвори един единствен път на НДК, за да се качи отпред негов колега. На останалите спирки дори като второ ПС не си направи труда да я отвори. Когато се подредих да слизам ми казва "Ходи на втора врата, тая не работи!", викам му "Как ше не работи, нали я отворихте преди няколко спирки", а оня ми отговаря "Е преди няколко спирки работеше, сега не." Егати и наглото л*йно.

Преди малко, прибирайки се към къщи, видях 2910 по 1 да захожда с доста бавна скорост към спирката на Билата в Х. Димитър посока центъра. Спря и стоя над минута на нея. После потегли от спирката, ускори, премина през изходящата стрелка за събиране с тб 2 и 4 и рязко наби спирачки, спря, пусна аварийките и изключи помощната група. Стоя така още минута. После си я включи и потегли по маршрута все едно нищо не се беше случило.
Понеже не видях водача да става, да човърка нещо, да включва или изключва копчета и на базата на предишните му изяви, заключавам, че е тръгнал още от начална спирка на -2 и после е натрупал аванс, който въпреки че седя на спирката, явно е докарал на -3 и се е надявал, тръгвайки и още в обсега на спирката да стане -2. Това е изключително непрофесионално от негова страна, а относно тръгването на 0 от начална спирка - ще повярвам, че е въведено когато видя фиш на шофьор/ватман, който да е глобен за това.

[София 70]

По-скоро причината трябва да се търси в неистово раздутите разписания от Левски до Моста Чавдар. После - в задръстването стават нормално - Кракра до СУ - 2 минути , от които поне 6 на опашка до спирката на СУ .От СУ до Гурко 3 минути , с чакане поне 8 на СУ . От Поп Груйо до Витиня - 4 минути
Както беше и 12 А - От Илиенци на плюс 2 , на Свежест на - 2 , пресичаш 6А , защото е закъсняла и е 2 минути пред теб, тръгнеш с - 2 от гара Север , защото 6А закъснява и на Свежест светофара първо е за 6А а после за 12А и към Илиенци става качамак.

[mihailo]

И на Илиенци с принудителна почивка от 10 минути поне, щото на трамвая не му е заложено конструктивно да развива толкова ниска скорост.

[Sofia]

Преди малко, прибирайки се към къщи, видях 2910 по 1 да захожда с доста бавна скорост към спирката на Билата в Х. Димитър...

Явно не е изключение. Онзи пък когато пътувах с него беше на 2 минути след предишната девятка и за да не трупа по-голям аванс се влачеше болезнено и изпускаше светофари.

[viktorlc]

По-скоро причината трябва да се търси в неистово раздутите разписания от Левски до Моста Чавдар. После - в задръстването стават нормално - Кракра до СУ - 2 минути , от които поне 6 на опашка до спирката на СУ .От СУ до Гурко 3 минути , с чакане поне 8 на СУ . От Поп Груйо до Витиня - 4 минути
Както беше и 12 А - От Илиенци на плюс 2 , на Свежест на - 2 , пресичаш 6А , защото е закъсняла и е 2 минути пред теб, тръгнеш с - 2 от гара Север , защото 6А закъснява и на Свежест светофара първо е за 6А а после за 12А и към Илиенци става качамак.

Прав си, но тук става въпрос за час около 22:45 - не съм погледнал, но това му е или предпоследния, или последния курс. Много е непрофесионално това държане, особено в такъв тъмен час, когато тролеят е на 20 минути. Пак поне вчера беше топло... Съмнявам се, че ще успее да се забави толкова, въпреки разписанието, че да успее да се изравни.

[София 70]

След 20 часа в посочения участък няма промяна на разписанието.

[Sofia]

Тази вечер на спирката на Александровска болница имаше линеен, който проверяваше водачите. Пристига 1209 и линейният пита: "...това имаш, онова имаш, билети имаш?", а шофьорът отговаря: "Да, да, имам...". След две спирки една жена поиска да си купи билет и какво се оказа, билети няма. Значи или има някъде скътани билети в случай на проверка, които не продава, или лъже линейния. Тогава браво, тия проверки са много ефективни.

[София 70]

Има автомат за билети.

[Sofia]

Водачът се признава за невинен! 

[dimi]

Тази вечер на спирката на Александровска болница имаше линеен, който проверяваше водачите. Пристига 1209 и линейният пита: "...това имаш, онова имаш, билети имаш?", а шофьорът отговаря: "Да, да, имам...". След две спирки една жена поиска да си купи билет и какво се оказа, билети няма. Значи или има някъде скътани билети в случай на проверка, които не продава, или лъже линейния. Тогава браво, тия проверки са много ефективни.

Не е първия, нито последния шофьор с такъв номер. Крият един кочан с билети и го показват само на линейния,  а ако някой пътник поиска нямат. Просто не им се занимава с пътниците, с продажби, с ресто и с други глупости

[emo]

Не е нужно един кочан - 20-30 билета са достатъчни. Не мога да разбера водачите, които не искат да продават билети - това е един допълнителен доход без особени усилия. 13 лв. на кочан брутно за СЕ и СА. Само някой да ми се оплаква, че заплатата му е малка, а го мързи да продава билети. По 94 и 280 се продават по 10-12 кочана на месец. При трамвай 5 при работещ автомат - 6-8 кочана на месец.

[София 70]

Не е нужно един кочан - 20-30 билета са достатъчни. Не мога да разбера водачите, които не искат да продават билети - това е един допълнителен доход без особени усилия. 13 лв. на кочан брутно за СЕ и СА. Само някой да ми се оплаква, че заплатата му е малка, а го мързи да продава билети. По 94 и 280 се продават по 10-12 кочана на месец. При трамвай 5 при работещ автомат - 6-8 кочана на месец.

На 5 и 7 тм линии - средно по 70 билета на ден , с работещ автомат.
Бруто -13 лева , но чисто около 10 лева .

[emo]

Да малко над 10 лв. Но никак не е малко. А има ватмани, които нарочно облепят със скоч апарата, за да се купуват билети от тях, или пък при работещ автомат слагат бележка "не работи".
А по 50 билета на ден - това са 11 кочана за един месец - чисти 115 лв. някъде. За 115 лв. ватман трябва да работи около два дни налиния.

Иначе има едно оправдание ватмани да не продават билети - ДЕФИЦИТ, т.е. когато водач е взел два кочана билети и после е похарчил парите от тях и няма да му дадат друг кочан, докато не отчете поне единия кочан (май един е достатъчен, за да получиш още един).

[mihailo]

Тук е мястото да спомена и съботния водач на 929 втора смяна, който в един момент, ако не ме гледаше толкова настоятелно като сексуален обект, щях да ида и да му отвъртя такъв, какъвто не е виждал в живота си. Качих се наПетте кьошета, вагона пристигна предварително отворил врати, още преди да тръгне да намалява. Качих се, водача тръгна с леко завъртане на контролера на последен ходов кран, подмина изолатора на тази позиция, след което затвори вратите, изключи, за да не си затвори стрелката, след което видя, че срещу него навлиза трамвай и от наби едни четири атмосфери при неособено ниска скорост. Насреща идващият трамвай излезе от единичния коловоз и ние потеглихме по идентичен на първия път начин. Намали малко преди изхода на единичния коловоз. Следващия гаф, който моите очи съзряха беше бръкването на мазната му ръчица в таблото до първа врата, за да рестартира нисковолтовото и респективно тикет системата малко преди да навлезе в спирката на НДК. Винаги потегляше по гореописания начин, а щом тикет системата се включваше, оная мазна лъчица рестартираше нисковолтовото. А като за капак успя да ме впечатли доста, когато след потеглянето на сух път с лек наклон от спирката на Гоце Делчев на последен кран успя да изключи прекъсвача. Досега такъв прекъсвач не бях виждал да пада от некадърно тръгване, но и това видях. А, между другото вратите се отваряха 150 метра преди навлизането на трамвая в спирка и се затваряха на 200 метра след излизането му.

[btr95]

702 днес на Козлодуй спря да си купи кафе, в което нямаше нищо лошо, освен че не изключи ГП, не свали и пантографа. Това айде майната му, но след като си купи топла вода и 3 в 1 се качи и потегли, наистина добро каране, но изсипвайки си пакетчето с 3 в 1 във водата човекът си изхвърли пакетчето на първа врата. А и си беше вързал вратата на кабината за дръжката на 1-ва врата и половината от нея не можеше  да се използва.

[Kaiser Kar]

А и си беше вързал вратата на кабината за дръжката на 1-ва врата и половината от нея не можеше  да се използва.

А това е мега циганията и трябва да се забрани, ако не е забранено вече.

[emm_1968]

702 днес на Козлодуй спря да си купи кафе, в което нямаше нищо лошо, освен че не изключи ГП, не свали и пантографа. Това айде майната му, но след като си купи топла вода и 3 в 1 се качи и потегли, наистина добро каране, но изсипвайки си пакетчето с 3 в 1 във водата човекът си изхвърли пакетчето на първа врата. А и си беше вързал вратата на кабината за дръжката на 1-ва врата и половината от нея не можеше  да се използва.

Хубаво разказче, но истинското нарушение е, че не е изключил трамвая. Другото е въпрос на възпитание ...

[Sofia]

Принципно не е ли забранено да се кара с отворена кабина?

[btr95]

Другото е въпрос на възпитание ...

Така е, но това ме втрещи най много от всичко.

[Ivo]

Принципно не е ли забранено да се кара с отворена кабина?

Еми и да е забранено, според мен докато не се монтират климатици в кабините на всички трамваи не трябва да се санкционира.  Все пак кабината на някои вагони има само едно малко отваряемо прозорче, лятото сигурно е жега като навън и проветрението ми се вижда като цяло недостатъчно, така че на никой не пречи да си върже вратата на кабината да поседи малко отворено да се проветри.