Недобросъвестни шофьори и ватмани

[Kaiser Kar]

 така че на никой не пречи да си върже вратата на кабината да поседи малко отворено да се проветри.

Да, ама не за първата врата.

[emo]

Ужасно тъпо е така да се връзва вратата. Нека си я отворят цялата. По този начин няма да пречат на качващите и слизащите.

[Knoxville]

Значи не пречи лятото аз да си отворя някоя врата в салона да се проветрява

[Petko21]

Да разбира се, че не пречи... докато не сложат климатици в салона, ще си отваряме вратите, да се проветряваме. 
И по този повод също да кажа че в Искър тази тенденция с вървите и огражданията е повече от глупава. При наличие на кабината, повечето от вагоните са със заградено първо крило на вратата.

[София 70]

Принципно не е ли забранено да се кара с отворена кабина?

Що , водача да не би да е маймуна , та трябва да е затворен . Забранено е . Много неща са забранени , но системата не подсигурява норммални условия на труд л
Иначе действията на водача няма да коментирам . Всеки месец го наказват с по над 130 лева за тези нарушения , ама той рупа ли рупа.

[mihailo]

Съботния индивид днес реши, че трябва да пребие някого с резките си тръгвания, спирания и летенето с огворени врати, кара 935

[Sofia]

Принципно не е ли забранено да се кара с отворена кабина?

Що , водача да не би да е маймуна , та трябва да е затворен . Забранено е . Много неща са забранени , но системата не подсигурява норммални условия на труд л
Иначе действията на водача няма да коментирам . Всеки месец го наказват с по над 130 лева за тези нарушения , ама той рупа ли рупа.

Ако няма добре затворена кабина се почват едни рационализации, шперплати, плексигласи, изолирбанд докато и последната пролука на обора не се запечата. Когато има кабина пък тя зее отворена. Иначе се вадят бол аргументи в полза и на двете ситуации.

[tm0]

Като стана въпрос за билети, заинтересованите да обяснят какво е положението в Карат С и МТК. Не забравяйте подробностите, защото те са най-важни.

[pepi1997]

Като стана въпрос за билети, заинтересованите да обяснят какво е положението в Карат С и МТК. Не забравяйте подробностите, защото те са най-важни.

Ами няма какво да се обяснява толкова - просто много малко хора взимат. Някои си взимат само за проверка, други изобщо не взимат.

[Стоичо]

Значи не пречи лятото аз да си отворя някоя врата в салона да се проветрява

  Естествено, радост е и за пътниците, защото често прозорците някои дивак ги е заковал или не могат да се отварят, а понякога няма и такива.....

[я л т а]

Като стана въпрос за билети, заинтересованите да обяснят какво е положението в Карат С и МТК. Не забравяйте подробностите, защото те са най-важни.

В Карат, В. Стефанов ги задължава да взимат по 3 кочана,- задължително, иначе санкции.

[tm0]

В Карат С на шофьорите се дават стотни от стотинката за продажба на билет. Навсякъде другаде - в електро- и автотранспорта водачите печелят реално от продажба на билети. emo е обяснил. Затова едните имат изгода да продават и отчитат превозни документи, а другите - не. Няма нормални условия на труд, няма права, няма синдикална подкрепа. Единственото, което имат право е да напуснат - вижте на 72 и 73 какво е положението - какво текучество на десетки шофьори има. Така че не се учудвайте, нито недоволствайте кой има и кой няма билети. Ползвайте автомати, снабдявайте се предварително, има карти и талони.
Мненията, разясняващи положението с билетите не са за тази тема.

[pepi1997]

Като стана въпрос за билети, заинтересованите да обяснят какво е положението в Карат С и МТК. Не забравяйте подробностите, защото те са най-важни.

В Карат, В. Стефанов ги задължава да взимат по 3 кочана,- задължително, иначе санкции.

И пак има такива дето не взимат. Първо защото ще трябва да извадят от заплатата си 300 лева и да дадат за билети и второ за 4лв. на никой не му се занимава.

[tm0]

Точно това е проблемът - че условията на труд не са еднакви!

[Sofia]

И все пак никъде условията не са толкова лоши колкото в Ивкони. Преди време даже видях един от техните шофьори на 72. Говорих веднъж с един познат, който беше започнал работа в Ивкони, но е напуснал след като няколко месеца не е получавал заплата.

[abs111]

Това с Ивкони е всеизвестен факт.Казвам го от личен опит .

[я л т а]

Има закони в тази Държава бе, защо не се възползуват, кодекса на труда е добър, конституцията дава ясно право за членуване в профсъюзите, защо не се възползуват хората, а само се оплакват...............
Кой си е прост как да му налееш акъл, не става, пък умниците се възползуват !
Я да заведат 50 човека дела, да видиш как ще клекне коя да е фирма.

[tm0]

И все пак никъде условията не са толкова лоши колкото в Ивкони. Преди време даже видях един от техните шофьори на 72. Говорих веднъж с един познат, който беше започнал работа в Ивкони, но е напуснал след като няколко месеца не е получавал заплата.

Относно Ивкони - говориш за сега (настоящето) или за преди години. Уточни.

я л т а, пенсионерите ги устройва положението и си мълчат, но всеки друг нормален човек със семейство и запори - не.

[mitakis]

В Ивкони от доста време положението със заплатите е по-добро. Връзват по 600-800лв. доколкото знам. Най-зле е на 72 и 73, там им плащат с билети.
Пенсионерите трябва час по-скоро да се махат от работните си места. Особено от Автото.

[vesko76]

Как така с билети? Не може да е сериозно, това звучи направо скандално и нечовешко.