Недобросъвестни шофьори и ватмани

[viktorlc]

Ми не! Проверих - по разписание се движеше.

[София 70]

Става дума за включване , не за моментното движение .

[Petko21]

Всичко може да се оправдае в случая, без движението с изключени блокировки. Смятам че не са от голяма важност 10 секудни повече на спирката, при възможността да повлече пътник...

[я л т а]

да повлече пътник...

Добре де, отговорността си е на водача, какъв е проблема, после 70 % са без блокировки в градски транспорт...............

[Knoxville]

Ми и аз мога да блъсна някой пешеходец и отговорността ще си бъде моя. За последствията кой да мисли.

[bdz43r]

Добре де, отговорността си е на водача, какъв е проблема...

Проблемът е, че пътника е повлечен, натъртен, счупен, умрял и слабо го вълнува чия е отговорността.

[я л т а]

Ае стига сте плакали бе, още нищо не сте разбрали от живота може би. Ако му е писано на човек да се удави, няма да се обеси, не може дса спрете по никакъв начин сакатлъците, понякога просто има хора които просто си ги търсят, и от двете страни при това. Аз също нямам блокировки, и какво да пиша на министъра на транспорта да ми ги оправи ли ?
Всеки си преценява сам как да работи, и отговорността си е негова.

[viktorlc]

Ми пиши ги, че не работят. Аз ако бях на твое място щях да ги пиша всяка вечер като прибирам рейса. Ей така просто - за да ми е чисто на съвестта.

[pepi1997]

Е той ако прибира рейса за това нали няма да взима заплата

[Sofia]

Като прибира рейса след смяна. Иначе когато стане някой сакатлък с трайни последствия, много важно чия е отговорността. Теб може да те осъдят, но това човекът, когото си повлякъл, малко го интересува. Той вече е инвалид доживот, или ако не е, то травмите му със сигурност ще влошат здравето му и качеството му на живот, било то днес или след 10 години.

[я л т а]

Той вече е инвалид доживот, или ако не е, то травмите му със сигурност ще влошат здравето му и качеството му на живот, било то днес или след 10 години.

Виж аз работя тази работа, и когато се случи такова нещо вината винаги е споделена, друг е въпроса че се приписва само на водача. А ти дали вярваш, и в какво вярваш си е твоя работа.
Пътник може да бъде повлечен и с блокировки, а може и 100 метра да го влачат и нищо да му няма.

[qwerty95]

Одеве в 19:05 часа трамвай 6 мина с бясна скорост на забранен сигнал през кръстовището на Христо Ботев и Симеон посока Пиротска. Даже вече беше светнало зелено откъм Симеон. Той така се беше засилил, че не сметна за необходимо (или за възможно) да прави опити да спира. Моля ви ако това е някой от тук четящите или ако не, колегите му намерете го и го предупредете, че с това каране е въпрос на време да причини зловеща катастрофа. Инвентарен номер на трамвая не видях, но по разписанието предполагам може да се разбере кой е бил на смяна.

[bdz43r]

Пътник може да бъде повлечен и с блокировки...

Но много по-трудно. Вината може и да е споделена, но служителите са тези, които трябва да следят за пътници-самоубийци. И ако с блокировки автобусът изобщо няма да тръгне при затисната ръка или крак (незатворена врата), без тях всичко е в ръцете на водача и неговата бдителност.

[pepi1997]

И ако с блокировки автобусът изобщо няма да тръгне при затисната ръка или крак

Преди няколко години точно със блокировки и точно при затворена врата автобус беше повлякъл една бабичка като вратата закача дръжката на чантата и. Оная обаче беше преценила, че чантата и е по-скъпа и се беше търкаляла с автобуса......

[bdz43r]

Дръжка на чанта не пречи на вратата да се затвори напълно. Пробвай да си навреш крака обаче и виж дали ще се затвори.

[btr95]

Одеве в 19:05 часа трамвай 6 мина с бясна скорост на забранен сигнал през кръстовището на Христо Ботев и Симеон посока Пиротска. Даже вече беше светнало зелено откъм Симеон. Той така се беше засилил, че не сметна за необходимо (или за възможно) да прави опити да спира. Моля ви ако това е някой от тук четящите или ако не, колегите му намерете го и го предупредете, че с това каране е въпрос на време да причини зловеща катастрофа. Инвентарен номер на трамвая не видях, но по разписанието предполагам може да се разбере кой е бил на смяна.

Най-вероятно ако е карал бързо, не могъл да спре или е могъл, но това е значело да събере пътниците на стъклото на кабината, имал съм такъв случай с тролейбус. А понякога и да набие 2 атмосфери е безсмислено при мръсна или замръзнала линия, показвали са ми и това ватмани, трамвая продължава да се движи пак толкова бързо, но с блокирали колела. Но безспорно е виновен, щом не се е движил със съобразена скорост.

[bigblondewolf]

И ако с блокировки автобусът изобщо няма да тръгне при затисната ръка или крак

Преди няколко години точно със блокировки и точно при затворена врата автобус беше повлякъл една бабичка като вратата закача дръжката на чантата и. Оная обаче беше преценила, че чантата и е по-скъпа и се беше търкаляла с автобуса......

Абе ти улесни на шофьора работата, пък нека някви бабки се въргалят след чантата. Затова са сложени тея системи - да елиминират човешкия фактор, да улеснят водача и да предотвратят човешка грешка, било от тъпотия, от немарливост или умора.

[Kaiser Kar]

3691 - днес към 18ч., идвайки от Орлов, влезе в кръстовището с Гурко и го задръсти, в резултат на което изпуснах цяла фаза на светофара. То и шапкарят е виновен де...

[blagun]

3691 - днес към 18ч., идвайки от Орлов, влезе в кръстовището с Гурко и го задръсти, в резултат на което изпуснах цяла фаза на светофара.

По тази алинея трябва да изредим всички шофьори на А76 и 305, които упорито и безцеремонно задръстват кръстовището Малинов/Аврамов в посока ХМС. При очевидна невъзможност да преминат те блокират останалите две фази на светофара, вкл.колегите си от А113 и 213, които с кански усилия правят десния завой от Кауфланд към Малинов.
Разбира се, че "приносът" на светофара Малинов/Сахаров е решаващ в случая, но малко колегиалност никога не е излишна (да не говорим за клаузите на ЗДвП).

[ivanovnikolai188]

1673 по ТБ5 кара без блокировки. Тръгва с отворени врати и не ползва системата за отваряне на вратите от пътниците.