Недобросъвестни шофьори и ватмани

[Metan]

Ако линията е със стандартна крайна спирка не би било никакъв проблем, но при кръгов маршрут би трябвало да се изчаква. Другият вариант е смените да се правят на Квартала и няма значение колко по-голям ще е нулевия пробег - щом не може да се изчака закъсняваща кола (а не винаги това е причината) и да се вземат пътниците от нея (има хора, които се качват още от Попа и пътуват в другата посока), ще се сменят там където няма да има потърпевши пътници. Този транспорт съществува в услуга на пътниците, а не заради пробег, задача, смени. Такива случки отказват хората да ползват градски транспорт, наред с бавната скорост и големите интервали.

[xr1st0]

Ако линията е със стандартна крайна спирка не би било никакъв проблем, но при кръгов маршрут би трябвало да се изчаква. Другият вариант е смените да се правят на Квартала и няма значение колко по-голям ще е нулевия пробег - щом не може да се изчака закъсняваща кола (а не винаги това е причината) и да се вземат пътниците от нея (има хора, които се качват още от Попа и пътуват в другата посока), ще се сменят там където няма да има потърпевши пътници. Този транспорт съществува в услуга на пътниците, а не заради пробег, задача, смени. Такива случки отказват хората да ползват градски транспорт, наред с бавната скорост и големите интервали.

В случая крайна да е Студентски - ти нали се сещаш че нулевия пробег му идва половин обиколка и отгоре - реално затова е измислено. А иначе за да е последна обща може да я обяви на Спортна палата и там да се чакат с другата кола. Мисля че за никой от шофьорите няма да е проблем.
Между другото като пътуващ посока Хаджи Димитър спиращия на библиотеката 94 ми идва прекрасно и много искам да благодаря на шофьора, който ми позволи да ползвам нулевия пробег за да сляза в квартала на светофара до Малашевци

[Metan]

Ти четеш ли какво се пише или просто участваш тук заради тръпката, да си излееш мисълта някъде?

[xr1st0]

Ти четеш ли какво се пише или просто участваш тук заради тръпката, да си излееш мисълта някъде?

Така те разбрах - това написах. Писал си - "

.....  смените да се правят на Квартала и няма значение колко по-голям ще е нулевия пробег - щом не може да се изчака закъсняваща кола (а не винаги това е причината) и да се вземат пътниците от нея...

това точно го изтълкувах по този начин. Съжалявам, ако не съм доразбрал

[ivaylostoenchev]

Ако линията е със стандартна крайна спирка не би било никакъв проблем, но при кръгов маршрут би трябвало да се изчаква. Другият вариант е смените да се правят на Квартала и няма значение колко по-голям ще е нулевия пробег - щом не може да се изчака закъсняваща кола (а не винаги това е причината) и да се вземат пътниците от нея (има хора, които се качват още от Попа и пътуват в другата посока), ще се сменят там където няма да има потърпевши пътници. Този транспорт съществува в услуга на пътниците, а не заради пробег, задача, смени. Такива случки отказват хората да ползват градски транспорт, наред с бавната скорост и големите интервали.

По принцип съм “за” задължително изчакване при изнесена кола, на практика това се случва при Земляне - 83 и 102 абсолютно винаги чакат. При другите - зависи, на 94 примерно има такива, които винаги чакат. Лично съм бил потърпевш при изнесена кола на Тб7, първата смяна +6, втората (изнесената) си тръгва навреме и чакахме следващия, ЦГМ казаха “не е редно, ама няма какво да се направи”
От друга гледна точка обаче, ако първата смяна е влечуго и дойде на +15, защо втората да страда и да си изпусне почивките и да не може да навакса това закъснение?

[Metan]

От друга гледна точка обаче, ако първата смяна е влечуго и дойде на +15, защо втората да страда и да си изпусне почивките и да не може да навакса това закъснение?

Ако първата смяна е влечуго, то това ще си проличи доста по-рано от последния курс (дори влачещите се бързат да си свършат работното време навреме, може би с много малки изключения). Ако влечугото така си кара, то работа на диспечерите е да коригират това. В последните 10-15 години се наблюдава много голяма толерантност от страна на диспечерите към изкуственото влачене, но това би трябвало да се промени в някакъв момент. Ако човекът не може да спазва разписанието на 94 и 280 ще се пише на други линии. Има и други решения. В случая с 2311 по-гадното е било че е решил за по-удобно да се прибере през Сточна гара и да зареже возещите се пред библиотеката, а в същото време навън е валял дъжд.

[martin4o]

Явно е и доста трудно двете смени водачи да работят с един автобус. Но иначе нулевият пробег идвал вповече... 

Така и подобни недоразумения, като зарязани пътници, ще има по-рядко, а закъсненията ще са си за сметка на работещите, не на ползвателите на услугата.

Не е ли време тази практика с различни автобуси първа и втора смяна да отпадне? На повечето линии имаме унифициран подвижен състав и аргументите за зачисленията и всеки да си е с неговия автобус са малко нелепи в ситуация, в която обясняваме, че оптимизираме средства, съкращаваме линии и т.н.
Частните оператори, които наистина си гонят финансовия интерес, никога не са имали подобна практика, защото на някой водач "така му е удобно".

Единствено при трамваите разбирам подобни смени (когато имаме разнороден ПС на линия).

[snaker]

А не може ли просто на 94, 280 и други линии, на които смените не са от последна спирка, да са двусменно само там, за да няма изнесени автобуси. Тази практика може да остане за 85, 285, 120 и т.н. които така или иначе смяната им започва от начална спирка и няма да има ощетени пътници.

[Whatnow14]

304/2 - 16xx, не видях точния номер, но няма и значение, защото е редовна практика: караме на +15, бавим се допълнително, за да се залепим с близката кола на 204 и накрая 204 да мине отпред  тия разписания за нищо ги нямат и това с пакетното придвижване по двете линии по инициатива на водачите се случва често

[kefaes6efa]

Какво означава "изнесен автобус"?

[я л т а]

Какво означава "изнесен автобус"?

Когато втора смяна излиза с автобуса от гаража, за да замени първата смяна на линия. Излизащият се нарича "изнесена кола".

[kefaes6efa]

Какво означава "изнесен автобус"?

Когато втора смяна излиза с автобуса от гаража, за да замени първата смяна на линия. Излизащият се нарича "изнесена кола".

Благодаря!

[Metan]

2401 по 4 в 12:00 мина на забранен сигнал с висока скорост на кръстовището на Козлодуй с Раковски. На идващите от Раковски вече им беше зелено и добре, че никой не тръгна.

[poly911]

В случая според закона за движение по пътищата водач на МПС може да премине през кръстовището ако не може да спре безопасно

[V.Peichev]

Трамваят дори с изправни МРС има доста голям спирачен път и ако се е засилил няма как да спре в рамките на кръстовището. 

[Metan]

В случая според закона за движение по пътищата водач на МПС може да премине през кръстовището ако не може да спре безопасно

Трамваят дори с изправни МРС има доста голям спирачен път и ако се е засилил няма как да спре в рамките на кръстовището. 

Абе вие нормални ли сте? ЗДвП всеки си го тълкува както му харесва, минаването на забранен сигнал не било проблем, може да караш с висока скорост и ако случайно някъде светне червено (съответно три хоризонтални точки), няма проблем, щом не мога да спра мога да мина. Светофарите са за красота, нещо като новогодишната украса. Където ми харесва спирам, където не - минавам.

[Ivo]

За съжаление минаването на червено взе доста да зачестява, особено от водачите на леки автомобили. По Малинов на пешеходните светофари напоследък доста често виждам на чисто червено някой автомобил да се е засилил с поне 70-80. Един познат, който щеше на косъм да пострада от такъв залетял се срещу него лек автомобил сега е принуден да си носи камък в раницата и като чака на тъкъв светофар винаги ми у под ръка. Види ли някой да се е засилил бързо на червено казва, веднага вади камъка и право в челното стъкло и изобщо не му пука за последствията, вика оня да се оправял после. Най-малкото и да не го метне се шашкат и от много акъл някой така може да направи каскада като се стресне.

А пък после да върви да се разправя или да го търсят, като е минал на чисто червено си е ПТП по вина на този с автомобила.

[IKAR]

Нали видяхте какво стана преди два - три дена на Захарна Фабрика по тая логика? 18 годишен пикльо с книжка от по същия начин уби младо момче и момиче..И това е всеки ден - на нас война не ни трябва. Между другото този, дето уби Милен Цветков, като ученик бил отявлен калпазанин, и е бил преместен по наказание в Немската гимназия, знаете иначе там какъв висок бал трябва, за да влезеш...

[V.Peichev]

Трамваят не е трябвало да се засилва между спирката и кръстовището, но щом го е направил спирачният път дори с изправни МРС е поне 30-40 m и все едно няма как да спре на червения светофар.

[Ivo]

Точно сега по новините показваха примери, как в по-развитите държави умишлено спъват автомобилния трафик за да не карат бързо в града, правят умишлени стеснения, шикани и острови така че ползването на автомобил в града да стане досадно и максимално неудобно, а до тези стеснения и шикани има бързи бус-ленти и трамвайни трасета, така който има работа и бърза да може да стигне бързо и безопасно, а който иска автомобил да седи и да чака. Хитро, и хубаво че и у нас се навдига обществено недоволство и може да почнат да правят така.