Недобросъвестни шофьори и ватмани

[Ivo]

Все пак е хубаво водачите да имат почивка, на която да не са задължени да се занимават с пътници и да си отпочинат малко сами без хора около тях. Сега ако искат нека си пускат хора вътре ако е много студено или горещо, но да не е задължително а пожелателно. На мен ми се е случвало също преди 2-3 години на обръщалото на ТБ8 шофьора да завърти веднага и каза на пътниците да се качват но ще чакат вътре 10 минути, зашото навън е 40 градуса. Но това си е пожелателно. Едно време като живеех до обръщалото в Младост 4 още преди 20 години един шофьор също винаги си почиваше с пътниците вътре, даже човека си каза веднъж, че не обича да седи сам. Още нямаше телефони да си ровиш из фейса и хората обичаха да си комуникират.

Хубаво е и да има една по-дълга нормална обедна почивка.

[difian]

Където крайна и начална спирка са отделни - почивките са без пътници, при желание на водачите и според ситуацията - могат да ги качат, но не са задължени. При крайна и начална спирка една и съща - пътниците не са длъжни да слизат.
На 74 в случая спирката е със статут само на начална - крайната е в обръщалото, тоест не са длъжни да пускат пътници преди времето за тръгване.
На гарата примерно и 60, и 74 имат една и съща крайна и начална спирка за зареждане, тоест там пътници могат да стоят.

Но това водачите си го интерпретират както си желая те - наскоро споделих точно за началната спирка на 60-ката и един остроумен водач с негови си виждания за живота... 

[Ilian]

ТМ 3002 по линия 13 потегли от МС Витоша в 8:28 вместо в 8:31. Така направи влакче с 10 и 15 през минута, а после 10 минути нямаше друг трамвай.

[Whatnow14]

Това е редовна практика и на други места с голямо припокриване (например 204 и 304 - пристигат навреме на крайна спирка, след което при тръгване от начална спирка първият закъснява явно умишлено, вторият подранява и се движат в комплект). Това е една от причините заместването на една редовна линия с много линии "в синхрон" да не ни се получава.

[Kaiser Kar]

Не взимаха ли курса при потегляне на “-“ от начална спирка?

[Ivo]

Доколкото си спомням има толеранс +2/-2 минути. То и няма как да си все на секундата.

[тролей №164 линия 2]

Да закъсняваш може да не бъде по твоя вина. Да тръгнеш преди време е изцяло и само на твоя отговорност и решение. Ако проблемът с липсата на синхрон е в разписанието, то за бой са неговите автори. Това не освобождава от задължението водачът да НЕ кара преди време по маршрута си. Пътник да се налага да излезе 5 минути преди автобуса на спирката е само за да угодим на водачи, които решават да карат преди време. Само по себе си, това не прави неизпълнението на разписанието правилно.

[fafan]

Това е редовна практика и на други места с голямо припокриване (например 204 и 304 - пристигат навреме на крайна спирка, след което при тръгване от начална спирка първият закъснява явно умишлено, вторият подранява и се движат в комплект). Това е една от причините заместването на една редовна линия с много линии "в синхрон" да не ни се получава.

За да се получават такива изпипани до минутата синхрони трябва динамично да се показва отстоянието до предната кола и да се задава препоръчителна скорост в  кабината. Има такива технически решения, но не и у нас. Затова и тези синхрони, колко и да са красиви на хартия при нас ще си останат фиксидея и никога няма да проработят.

[Ilian]

Често тръгват от МС Витоша 1-2 минути по-рано, които се стопяват в задръстването по Черни връх и след това се движат по разписание. Но в случая 13 (3002) изпревари 15, който по разписание е 3 минути преди него.

[TRAMS SOFIA]

А къде е дремала 15 ката. Все не им стига времето, все някой е пред тях и ги влачи. Да са били на спирката и да са потеглили на +0. 

[Mammoth]

2814 по ТБ6 - тежка трагедия, летене по легналите полицаи с 40, рязка газ и спирачка постоянно, Паркинсонско каране…

[fgm]

A314 3400 абсолютен каруцар! Газ до ламарината, шут на спирачката. Това, че вози хора - над тия неща е! При отправена забележка - автобуса бил виновен, че бил турски боклук.

[david]

Ами не те е излъгал. Всеки, който ги е карал и е карал истински автобус, ще тк каже абсолютно същото.

[martin4o]

Ами не те е излъгал. Всеки, който ги е карал и е карал истински автобус, ще тк каже абсолютно същото.

Това не означава, че не трябва да ги карат грамотно, адекватно и съобразено с особеностите им. Споменавам го, защото именно в такива автобуси съм попадал на изключително приятно и стегнато каране на водачи на Автото И МТК.

[Ivo]

Ами не те е излъгал. Всеки, който ги е карал и е карал истински автобус, ще тк каже абсолютно същото.

Абсолютно вярно, тези автобуси са си така. Нищо общо с МАН например. Изобщо не могат да вървят плавно. Особено ако шофьора е от по висок клас автобус и му се е наложило да кара това нещо за пръв път. Преди време един шофьор ми беше казал, че дори автобуси от един и същ модел се случва да реагират различно и ако не ви с твоя докато му свикнеш как тръгва и спира е така.

[denadri]

Това са кухи оправдания. Явно така му изнася. Как пък точно на този автобус и ускорението и спирането са толкова странни, че не може да се кара сравнително нормално?!? А другите от модела, а другите шофьори как се справят с тях?!? Въпрос на желание и умения е да се нагласиш по машината и да караш така, че ако не чак комфортно, то поне не толкова рязко возене да осигуриш. Има водачи, които са карали и много по-стари и амортизирани машини и са успявали така да управляват, че пътниците да не подскачат из салона.

[stankos]

На истинския професионалист са му необходими няколко тръгвания и спирания за да свикне с машината! Това с " аз съм си свикнал само с моя" е оправдание на некадърниците!

[Niko.G]

Ами не те е излъгал. Всеки, който ги е карал и е карал истински автобус, ще тк каже абсолютно същото.

Боклуци са вярно. Тия и съсвем леко да галнеш педала на спирачката, забиват муцуна.

[Whatnow14]

В Италия същите автобуси возят доста комфортно, поне откъм тръгване и спиране, тъй като и там неравности не липсват.

[Ivo]

В Италия същите автобуси возят доста комфортно, поне откъм тръгване и спиране, тъй като и там неравности не липсват.

Зависи с какви двигатели, скорости и екстри са поръчани, може разликата да е от земята до небето в зависимост от изпълнението. В Крайова например има същите ВМС, но отвътре са като западен автобуси като обзавеждане, имат и съвсем друга возия нищо общо с това което са поръчали тука.