Велико Търново - обща тема (2)

[ari_91]

Продължава монтирането на нови спирки във Велико Търново

[It_s_Real]

По край снимките На ТИСОВЕ от ГО темата, се разрових по въпроса за търновския тролейбусен транспорт.
Намерих протокол № 76 от 18.12.2014 г. - сесията на ОБС В. Търново. http://obs2011.veliko-turnovo.bg/index.php?option=com_content&view=article&id=1796:-76-18122014-&catid=38:2011-10-25-17-46-32&Itemid=60

Code: [Select]

т. 24 -

Публичен търг с явно наддаване за продажба на полезни отпадъци от бракувана тролейбусна мрежа, Вх. № 3070/08.12.2014 г.

РЕШЕНИЕ № 1362

1. На основание чл. 21, ал. 1, т. 23 от ЗМСМА и чл. 8, ал. 9 от ЗОС, Великотърновски Общински съвет включва в Годишната програма за управление и разпореждане с имоти общинска собственост за 2014 г. движими вещи частна общинска собственост, представляващи полезни отпадъци от бракувана тролейбусна мрежа в гр. Велико Търново.

2. На основание чл. 21, ал. 1, т. 8 от ЗМСМА, чл. 35, ал. 1 от ЗОС, чл. 39, ал. 1 във връзка с чл. 95 от Наредбата за реда за придобиване, управление и разпореждане с общинско имущество, Великотърновски общински съвет дава съгласие да бъдат обявени публични търгове с явно наддаване за продажба на движими вещи частна общинска собственост, представляващи полезни отпадъци от бракувана тролейбусна мрежа, както следва:

1. контактен проводник тип RI 100 –305 метра;

2. метални конзоли

- нормални – 2 540 м. /14 031 кг./;

- удължени – 872 м. /11 716 кг./;

- стрелки – 24 бр. /7 200 кг./;

- свързващи и окачващи елементи – 739 бр. /18 475 кг./

3. Обтяжки /стоманени въжета/ -512 м.

3. Определя обща начална тръжна цена, въз основа на експертна оценка, изготвена от „Инвестстрой-92” ЕООД, в размер на 723 225 /седемстотин двадесет и три хиляди двеста двадесет и пет/ лева без ДДС.

4. Всички необходими дейности по демонтаж, съхранение, транспорт и други съпътстващи, както и разходите, свързани с тях, са за сметка на спечелилия търга.

5. Възлага на Кмета на Община Велико Търново да осъществи всички необходими административни действия по организиране и провеждане на публични търгове с явно наддаване за продажба на движимите вещи, съгласно разпоредбите на Закона за общинска собственост и Наредбата за реда на придобиване, управление и разпореждане с общинско имущество.
Мрежата се продава, като има допълнително гласуване за закриване на тролейбусния транспорт, която не минава.

Code: [Select]

Г-н НИКОЛАЙ АШИКОВ: Подлагам на гласуване като точка 1 да влезе предложението на Групата съветници от БСП: „На основание чл. 21, ал. 1, точка 23 от ЗМСМА ВТОС закрива тролейбусния транспорт”. Гласуването ще бъде поименно:

Николай Ашиков – въздържал се, Тодор Тодоров - въздържал се, Йорданка Стефанова – въздържал се, Александър Чокойски – въздържал се, Деян Хаджийски - въздържал се, Петя Илиева - въздържал се, Тихомир Георгиев - против, Красимир Калчев - против, Божидар Ангелов - въздържал се, Николен Стойнов - въздържал се, Александър Нанков - за, Росен Иванов - против, Михаил Харалампиев – въздържал се, Ваня Павлова - въздържал се, Атанас Атанасов - въздържал се, Валентин Ламбев - против, Стефан Антонов - против, Лидия Прокопова - против, Желка Денева - против, Петко Тюфекчиев – против, Стоян Витанов - против, Станислав Рашков - въздържал се, Любен Велчев - против, Калина Широкова - против, Иван Александров - против, Радка Крумова – против, Николай Георгиев - против, Пламен Радонов - против, Стефан Михайлов - против, Николай Николов - въздържал се, Мариян Кенаров - против.

Предложението беше отхвърлено с 0 „за”, 17 „против”, 13 „въздържал се”.
Какво значи това отхвърлено решение?
Бъдещият купувач на мрежата  ако я демонтира и продаде за скрап, какъв точно тролейбусен транспорт се очаква да бъде развиван? От цялата патардия, нищо не се разбира.

[todorow_211]

Автобус уби възрастен мъж на пешеходна пътека

Автобус на градския транспорт удари и уби възрастен човек на пешеходна пътека във Велико Търново. Инцидентът е станал около 15.00 на една от главните улици на града.
По първоначална информация мъжът е пресичал на червено. Шофьорът на автобуса не е имал време да реагира и е блъснал човека, който е загинал на път за болницата.
Движението в района е затруднено и се регулира от полицията.
„Човекът дойде отгоре и тръгна да пресича без изобщо да се огледа. В това време автобусът го удари и просто абсолютно никакво време за реакция нямаше. Възрастен човек на около 65-70 години беше. Да, на пешеходната пътека“, разказва очевидецът Иван Иванов.

Източник: http://novanews.novatv.bg/
ДИРЕКТЕН ЛИНК

[troleyfan]

Контактната мрежа в града ви свалена ли е вече?

[It_s_Real]

Не е, бракувана е и обявена за продажба.

[troleyfan]

Питам защото днес като минават покрай Търново видях че на обръщалото накрая на града на места жиците ги нямаше.

[It_s_Real]

Кражби, другото, което е било по трасето на старите-нови кръгови е може би прибрано.

[Hakkinen]

Алексите докараха и пуснаха още едно Цитаро, пак от първото поколение. Запазено изглежда за 15+ годините си, при първа възможност ще го щракна.

[fenka]

То "новото" цитаро запазено, ама да видим след 6 месеца как ще е. Това на Вожда все още го бива, ама другото....

[ari_91]

Продължава монтирането на нови спирки във Велико Търново

Едит от 21.03.2016 год.

От днес 3372 е без реклама.

Даниел Панов и консултантски екип очертаха насоките на проекта за интегриран градски транспорт във Велико Търново

[Hakkinen]

Съвсем скоро предстои частична промяна на маршрута на градските линии с номера 4 и 9, която касае движението им в квартал "Картала". В момента двете линии влизат по ул. "П. Яворов" и оттам по "Алеко Константинов" и "Вихрен" се качват до обръщалото, след което се връщат обратно до Беляковско шосе по същия път. Тъй като бе изградена липсващата северна част на ул. "Димитър Буйнозов", вече двете линии ще правят обиколка на квартала и ще излизат на Беляковско шосе по друг маршрут. Предвидена е и промяна на една спирка, както и разкриването на нови. Приложени са две изображения - първото е с настоящия маршрут, второто - с новия. Червените точки са спирките, като само локацията на тази срещу КАТ май все още е под въпрос.

[ari_91]

Основният ремонт на натоварената улица „Магистрална” във Велико Търново започва през първата половина на април. Временно се променя маршрута на автобусна линия №110.

"Пътнически превози" с нов автобус

Четири автобуса Mercedes-Benz Citaro се движат във Велико Търново

[troleyfan]

Контактната мрежа от обръщалото до кв. Чолаковци е свалена и това определено не е кражба.

[Hakkinen]

Вече има решение на Общинския съвет, взето на последната сесия, според което цялата мрежа ще бъде свалена.

[ari_91]

Променя се маршрута на автобусни линии №4 и №9

[It_s_Real]

...цялата мрежа ще бъде свалена.

И продадена за скрап.

[ari_91]

Инж. Ивайло Дачев: Електробусите няма да оскъпят пътуването на великотърновци

[Sixkiller]

^

В началото общината държеше мрежата под напрежение, защото всички вярвахме, че до година-две тя отново ще се използва. Търсихме варианти за обходно трасе, защото видяхме, че старото не може да се ползва, но за изграждането се изискваха прекалено много средства. Постепенно мрежата съвсем се амортизира От 3 зарядни станции бе останала само една. Акумулаторите й не бяха годни за употреба и тя не можеше да поддържа натоварване. Въпреки всичко до септември миналата година поддържахме напрежението в мрежата, за да я предпазим от кражби, но отново я нарязаха.

Има ли смисъл да се чете по-надолу или въобще цялата статия? 

Трябваха ни 3 млн. лв., за да възстановим само мрежата. Отделно трябваше да купуваме нови тролейбуси, тъй като, както споменах, фирмата, която притежаваше старите, се оттегли. Освен това много често се откачаха пантографите, т.е. „презрамките“, които свързват тролея с мрежата. Предизвикваха се задръствания, защото шофьорът трябва да слезе и да ги закачва ръчно.

Въобще това е поредна статия/коментар (този път от друг град) в която се изказва човек, на когото тотално не му е ясно за какво става въпрос (или може би дотолкова се е влюбил в електробусите, че навсякъде сънува зарядни станции и акумулатори). Как да му вярваш, че няма да се оскъпи транспорта, след като обяснява че:

Поддръжката на електробуса е лесна, защото не се грижиш за масло на двигателя.

!?!

Единственото смислено нещо от цялата статия е може би информацията за пробега на двата тествани модела (важно е да се отбележи, че има разлики между двата модела):
ЗОР-ът (СОР-Либхави): 1 зареждане/6 часа = 160 km.
Китайското зелено превозно средство (Higer): 1 зареждане/5 минути = 30 km 

[Sofia]

И този пич ми се води инженер. Нямам думи просто. Да вземе да си скъса дипломата (ако я има въобще).

[It_s_Real]

Човека си получава заплатата, за да води кметската пропаганда. Какво учудващо има в това?
Една лъжа, повторена 10 пъти става истина.

А до колко е инженер, може да се поспори.