T8M 700-IT/Инекон (2401-2418)

[Ivo]

Какво е останало от оригиналните трамваи, че да се води едно и също превозно средство тогава?

Две греди от съчленението , две рами от средната тележка и пантографа - това е българското я което е вложено в конструкцията.Отваряемите прозорци в салона също са български . Рамите на  тележките и пантографите обаче са нови и на практика - две греди.И то е съмнително дали са използвани на други трамваи , освен на 2401 . Заради некомпетентността на някои хора в СО са наразани здрави  ,10 броя трамваи Т6М-700 - 704 ,712 , 721 , 725 , 801 ,812 ,814 ,816 , 820 ,823 . 710 и  717  са бракувани след катастрофи ,като всъщност са ползвани за модернизация

По този повод се сещам-не е ли използван направо целия преден и заден кош? Помните ли че някъде имаше снимки как кошовете заминават за Чехия с камион. Доста успешни трамваи май се получиха, хем с модерна визия, хем запазили чара и дизайна на Българските трамваи.

[Petko21]

Само където почти нищо от кошовете не използваха. До колкото си спомням 2401 е с греди от наш трамвай, най-много да има още един два вагона. Всички останали мотриси са си на практика нови.

[poly911]

Да .така освен 2401(801) вторият е 2416(445или446 беше)

[RADOCVET]

Глупости. Всички освен 2401 и 2402 са направени наново.

[Petko21]

То май и 2402 си е нов... защото при повторното му возене към Чехия, чехите забавиха повече този вагон.

[Metan]

2408 е в доста трагично състояние. Ръжда е избила на доста от колонките, има отпрани лайсни по пода (който около съчлененията е подменян и е нацепен), всичките отварящи се прозорци са без уплътнение между отваряемата и неподвижната част (луфтът е толкова голям, че оттам духа и влиза прахоляк). От лявата страна при двете съчленения външната ламарина е доста прилично сгъната. Външно също се забелязва ръжда.

[simeonivanov01]

2408 е в доста трагично състояние. Ръжда е избила на доста от колонките, има отпрани лайсни по пода (който около съчлененията е подменян и е нацепен), всичките отварящи се прозорци са без уплътнение между отваряемата и неподвижната част (луфтът е толкова голям, че оттам духа и влиза прахоляк). От лявата страна при двете съчленения външната ламарина е доста прилично сгъната. Външно също се забелязва ръжда.

Би трябвало скоро да влезе в Трамкар за ОР.

[Ivo]

Някак малко встрани остават тези трамваи. Какви са отзивите и в какво състояние са след 10 години експоатация вече? Успешен модел ли се оказаха, удобни ли са за работа, за ремонт, има ли ядове с тях? Само няколко пъти съм се возил на такъв и съм останал с впечатления че са доста пъргави и тихи, имат и хубаво парно зимата. Спомням си преди 10 години като пуснаха първия, беше голям кеф.

[TheBulgarianRail]

Някак малко встрани остават тези трамваи. Какви са отзивите и в какво състояние са след 10 години експоатация вече? Успешен модел ли се оказаха, удобни ли са за работа, за ремонт, има ли ядове с тях? Само няколко пъти съм се возил на такъв и съм останал с впечатления че са доста пъргави и тихи, имат и хубаво парно зимата. Спомням си преди 10 години като пуснаха първия, беше голям кеф.

Аз почти всеки ден се возя на тези трамваи по линия 5 и съм останал с добро впечатление като пътник. Удобни са, малко друсат и скърцат, но това не е чак толкова голям проблем. Имат гласово оповестяване и парно за през зимата. Липсва им само един климатик. 

Добри трамваи са. Те са може би най-добрите в Красна Поляна заедно с Т6А2.

[CKD]

Встрани са защото си вършат работата безпроблемно и безотказано. Това може би е най-изгодната и ефективна за СО сделка в последните 20 години - срещу нищожна инвестиция придобихме качествени и модерни напрактика (без 2401) чисто нови мотриси.

[RADOCVET]

Щом с 18 броя покриват 16 коли, значи трябва да са здрави.

[mihailo]

Безпроблемно и безотказно - пресилено казано. Имат си не една или две болежки, които продължават да се проявяват. Моторните им талиги са доста крехки също така. Явно обаче остават малко встрани от полезрението на всички и не им обръщаме толкова внимание.

[simeonivanov01]

Само на 2402 ли след ОР са му подменени всички седалки с нови?