T8К-503 (503-511)

[Tatra]

Като на останалите пендели - половината са обърнати назад (последната секция). Инвентарният номер е високо като на 506, а не между фаровете. Стоповете са до фаровете и са кръгли, като 505, 506. Учудващото е, че подът в салона е запазен в черен цвят, което пък не си отива с "новия" дизайн. Хубавите дръжки от преди са премахнати и сега е с жълти обикновени в салона.

[davidcho10]

За какво им беше да го бутат...

[AGENT 006]

Кога са го бутали? Това не ти е Фейсбук или сбирка на момчетата от квартала! Задавай въпросите си и търси информацията, която те интересува по подобаващ начин!

[701]

503 за ен-ти път върнат в Трамкар...

[Sailor Moon9521]

Ех,надявах се да му сложат поне червени дръжки като на 506, а не възможно най-basic дръжките-жълти. Трамкар всичко правят през пръсти.
 Малко оффтопик, но отвътре 506 изглежда доста прилично и вози доста тихо. Кога за последно е минавал ремонт?

[vaz2106]

Никога, от както е създаден.

[spicy_e]

503 на проби до Славия.

[AGENT 006]

Оставам с впечатление, че явно са го обновили доста сериозно щом близо месец не могат да го пуснат на линия.

[vaz2106]

Толкова сериозно, че на нищо не прилича нито от вън, нито от вътре, ще се загледате и ще го видите. За съжаление завода вече преключи, до сега поне бояджия имаше. Три пъти го връщаха и сега пак има проблеми, ще видим какво ще стане утре.

[701]

Много инженерна мисъл е протекла тук:

[Ivo]

Хубаво че ги ремонтират, ама не мога да разбера защо в 21-ви век ги оставят с допотопния контролер и контакторно управление? Не може ли при ремонта да се правят с тиристорно като чешките, или поне като  тези от Швейцария да се карат с джойстик да е по-удобно? Също може да пробват да изработят някакви по-добре уплътнени врати, като тези на Инеконите. Не е толкова сложно, една рамка от винкели и лепено стъкло или стъклопакет.

[AGENT 006]

Не може, защото в „Трамкар“ не им стига ума до такива „напредничави“ технологии. Не, не материалната база, тя зависи от наличието на разсъдък, а проблемът е в него. А това колко време ремонт стои зад 503 не знам дали има смисъл да го коментирам.

[RADOCVET]

Всичко е пари. Не може ей така да сменяваш управление. За тези кошници ежегодното боядисване е достатъчно.

[V.Peichev]

Имам съмнения доколко е оправдано да се прави модернизация на тези таралясници - пълноценна такава със смяна на управлението, задвижването, вратите, монтаж на хидравлични гасители на колебанията и т.н. няма да е много по-евтина от нов трамвай.

[Metan]

Досега не съм попадал на български трамвай, на който вратите да са с нормална ширина и да може човек със сравнително нормално телосложение да слезе и качи без да се издере в някое стърчащо винтче по крилото на вратата или да се обърше във крилото (изключая вратата за колички, която е без лост по средата). Това е много голям недостатък на българското трамваестроене, май чак при Инеконите проблемът е отстранен.

[vaz2106]

А за толкова много време изглежда много претупан. А между другото вече от доста места тече ръжда.