ČKD Tatra T6B5(4101-4137)

[AGENT 006]

В 13:30 вчера 4132 беше изтеглен от 4111 от депо "Красна поляна".

[Tatra]

Горкият, щом от ОР не може да се прибере на самоход....

[AGENT 006]

Не е практика връщащите се от ГПР Т6В5 да се връщат на самоход. Докарват ги с колички до "Красна поляна" и там ги стягат колкото да се движат, което не означава, че могат да се приберат в "Искър" сами. 4132 маневрираше сам на плаца преди да го закачат за 4111.

[tm0]

Трамвай 4102 има ли нормално отопление в салона? Днес се движеше сам, има състав 4114+4104.

[RADOCVET]

Откакто 4112 влезе за ремонт точно преди година 4114 се движи с 4104.

[701]

Трамвай 4102 има ли нормално отопление в салона?

В кабината и в салона е доста студен. Все пак поне върви, че до скоро и това не му се отдаваше.

[tm0]

Мерси, сигурно и за това ще дойде ред. 

[AGENT 006]

Трамвай 4102 има ли нормално отопление в салона? Днес се движеше сам, има състав 4114+4104.

В началото след като поработи сам известно време след връщането си от ГПР 4102 работеше с 4104, но поради някакво неразпознаване ги разделиха и сложиха 4104 втори в състав с 4114, който беше втори на 4112 преди неговото ГПР, а след като 4112 се върна е сам, а състава 4114+4104 не се е разделял.

[AGENT 006]

4132 вече е на линия.

[Kaiser Kar]

Преди в Искър съставите бяха изключително поредни четен с четен, нечетен с нечетен. Сега защо почнаха да ги връзват както им падне?

[RADOCVET]

Е, не е съвсем така. Просто (доколкото знам) някои трамваи (напр. 4102 и 4112) като се завърнаха от ремонт не искаха да вървят в състав и затова 4114+4104 съществува все още. Други "аномалии" няма.

[btr95]

Е, не е съвсем така. Просто (доколкото знам) някои трамваи (напр. 4102 и 4112) като се завърнаха от ремонт не искаха да вървят в състав и затова 4114+4104 съществува все още. Други "аномалии" няма.

Това е интересно, завръщат се от ремонт счупени. Няма другаде по света такива неща.

[CNN]

Това е интересно, завръщат се от ремонт счупени. Няма другаде по света такива неща.

Живееш в страната на неограничените невъзможности.

[AGENT 006]

Е, не е съвсем така. Просто (доколкото знам) някои трамваи (напр. 4102 и 4112) като се завърнаха от ремонт не искаха да вървят в състав и затова 4114+4104 съществува все още. Други "аномалии" няма.

Това е интересно, завръщат се от ремонт счупени. Няма другаде по света такива неща.

Може преди ремонта да са били счупени и затова да са се движили заедно, пък сега да са поправени и заради това да не могат.
Сега аномалиите са само при 4102, 4104, 4112 и 4114. Всички останало си е непроменено както следва:
4101 сам;
4103 сам;
4105 сам;
4106+4124;
4107 сам;
4108+4110;
4129+4109;
4111 сам;
4113+4115(титулярно, но в момента 4113 е в "Трамкар" и 4115 би трябвало да е сам, не съм го виждал, за да потвърдя на 100%);
4116+4118;
4119+4117;
4120+4122;
4121+4123;
4125+4127;
4128+4126;
4130+4132(титулярно, но в момента и двамата са сами поради скорошното връщане на 4132 от ГПР);
4131+4133;
4134+4136;
4137+4135.
И както вече казахме 4102 е сам, 4114+4104 и 4112 сам.

[mihailo]

Нещата в Искър са много зле, противно на очакванията ви. Зад лъскавата боя на трамваите се крият милион и един други проблеми, които са далеч по-сериозни от напуканата боя.

[Petko21]

Според мен е време за модернизация на Т6В5. Все пак 26 години на линия не са малко и една качествена модернизация, би им вкарала още около 15 години живот.

[RADOCVET]

Според мен няма какво толкова да им се модернизира. Достатъчно е да се приведат в заводски вид и ще изкарат още толкова.

[The Freshmaker]

Според мен няма какво толкова да им се модернизира. Достатъчно е да се приведат в заводски вид и ще изкарат още толкова.

Съгласен - особено като се има предвид кой и къде би им направил евентуалната модернизация... 

[701]

Е, не е съвсем така. Просто (доколкото знам) някои трамваи (напр. 4102 и 4112) като се завърнаха от ремонт не искаха да вървят в състав и затова 4114+4104 съществува все още. Други "аномалии" няма.

Това е интересно, завръщат се от ремонт счупени. Няма другаде по света такива неща.

4137 сам.
И както вече казахме 4102 е сам, 4114+4104 и 4112 сам.

4137 е с 4135.

[Petko21]

Според мен няма какво толкова да им се модернизира. Достатъчно е да се приведат в заводски вид и ще изкарат още толкова.

Въпроса е къде ще ги приведат във заводски вид? Защото завода отдавна е затворен, а материалите и технологиите достатъчно са се променили. Говоря за модернизация в чужбина, слагане на модерна електроника, с хубави защити, с енергоспестяване, климатични и информационни системи и т.н.

Съгласен - особено като се има предвид кой и къде би им направил евентуалната модернизация... 

Трамкар не го смятам за завод който може да извърши такава модернизация. Виждаме как излизат трамваите след ГПР, ОР от там.