Author Topic: ČKD Tatra T6B5(4101-4137) (Read 162457 times)

comet · « **Reply #600 on:** 16.02.2017, 17:17:45 »

4131 и 4133 имат нужда от пребоядисване:

AGENT 006 · « **Reply #601 on:** 16.02.2017, 17:22:54 »

4131+4133 са един от най-редовните състави на линия след основните си ремонти през 2014 г. така че не е нещо учудващо.

RADOCVET · « **Reply #602 on:** 16.02.2017, 17:31:03 »

Имат нужда от песъкоструйка. Едва след като се освободят ламарините от 130те слоя кит и боя, тогава може да се боядиса.

btr95 · « **Reply #603 on:** 16.02.2017, 17:38:16 »

По-добре да го оставят на линия, тя боята сама ще си падне и няма нужда от песъкоструйка, която така или иначе няма да получи.

lion_sofiq · « **Reply #604 on:** 17.02.2017, 18:24:08 »

Съставът 4134+4136 възстановен и на линия - днес на 20/9.

lion_sofiq · « **Reply #605 on:** 18.02.2017, 22:26:37 »

От днес съставът 4113+4115 също на линия:

Petko21 · « **Reply #606 on:** 28.02.2017, 15:51:29 »

Quote from: $h@IdEr on 28.02.2017, 15:37:36

Quote from: Sofia on 22.02.2017, 10:16:37
Иначе в чужбина навсякъде инвентарните номера ги има написани и вътре в превозните средства, обикновено в предната част. Може би трябва и тук да го направят стандартно.
В Дювазите съм ги виждал написани вътре най-отпред.

Някога и в Т6В5 имаше метални табелки в салона, с инвентарен номер и името на депото.

poly911 · « **Reply #607 on:** 28.02.2017, 17:38:24 »

В някои още има

RADOCVET · « **Reply #608 on:** 28.02.2017, 18:06:23 »

Първоначално бяха бели лепенки. Някъде 2002ра май ги подмениха с метални, но пък те бързо избледняха.

lion_sofiq · « **Reply #609 on:** 15.03.2017, 15:16:27 »

Днес около 13:30 часа 4104 прибра 4110 от депо "Красна поляна".

RADOCVET · « **Reply #610 on:** 20.03.2017, 16:54:54 »

4136 е боядисан. С големи инв. номера с пръскани с боя.

lion_sofiq · « **Reply #611 on:** 30.03.2017, 15:02:10 »

4110 вече на линия, днес на 20/11.

AGENT 006 · « **Reply #612 on:** 19.05.2017, 09:24:15 »

4122:

Ivo · « **Reply #613 on:** 19.05.2017, 12:05:57 »

Като гледам тази снимка се сещам да попитам, защо сложиха на тези трамваи такива стопове отзад, а не сложиха на оригиналните им места? Според мен по-този начин например зимата в мъгла и мрак по-трудно ще се очертават габаритите на трамвая.

AGENT 006 · « **Reply #614 on:** 19.05.2017, 18:32:12 »

Може би целта е светлините да привличат повече внимание, което при широкия кош има значение. На мен лично не ме дразнят тези стопове, дразни ме само, че няколко основни ремонта наред не се сетиха да им поставят гнезда, а просто ги завинтват на ламарините, както и баба знае.

CKD · « **Reply #615 on:** 23.05.2017, 08:52:30 »

По-скоро е заради извънгабаритните размери на мотрисите. Старите стопове се чупеха много.

V.Peichev · « **Reply #616 on:** 23.05.2017, 12:38:48 »

T6B5 е с ширина 2500 mm и дължина 15 300 mm . Няма скосяване отпред, но размерите не са извънгабаритни.

CKD · « **Reply #617 on:** 23.05.2017, 23:46:52 »

За нашите трасета са извънгабаритни.

AGENT 006 · « **Reply #618 on:** 24.05.2017, 09:40:03 »

Извънгабаритни са разбира се. Извънгабаритни спрямо останалите МПС при необособени трасета. Ако всички трасета ни бяха обособени, но не са.

emm_1968 · « **Reply #619 on:** 24.05.2017, 11:05:30 »

Стига глупости!!!
Нормалнорелсовите трасета се строят със строителен габарит като за нормалнорелсови. В Правилтикът за строителство и поддръжка на РП от 2000 година са заложени задължителни габарити различни за двете междурелсия. Останалото е чесане на пръстчета о клавиатурите ...

Започнаха да поставят различни осветителни уреди отзад на Т6В5 защото старите сваршиха и няма от къде да се доставят. Изпочупиха се при ПТП-та с чужди МПС-та, а не при разминаване с трамваи.
Елементарно е ... Сега може ли да се направи доставка на нов преден ляв калник за Москвич 403 ...?

News:

Author Topic: ČKD Tatra T6B5(4101-4137) (Read 162457 times)