ČKD Tatra T6B5(4101-4137)

[Kaiser Kar]

Тая тема се е превърнала в статистика кой трамвай е с нова боя и кой е с ново другарче. 

[Ivo]

От тия трамваи(според заглавието 37 е най-големия номер) всички ли са в движение и има ли бракувани?

[lion_sofiq]

Няма бракувани. Всички са в движение, освен тези, които са спрени за ремонт в "Трамкар" - в момента това са 4107, 4114 и 4123.

[mitakis]

И във всяка тема за подвижен състав, първият пост носи информация колко превозни средства има, кои са бракувани, преномерирани, продадени

[AGENT 006]

От тия трамваи(според заглавието 37 е най-големия номер) всички ли са в движение и има ли бракувани?

Ако имаше бракувани със сигурност нямаше да остане незабелязано и ненаписано, а основната оперативна информация е изнесена в заглавната публикация на темата.
Всички са в движение с изключение на основноремонтиращите се в момента 4107, 4123 и 4114. Казвам ги по ред на заминаване.
Още информация можеш да намериш в системата на Кайпарсвил транспортна администрация или по-точно казано тук(направо отивай в края на файла, там са искърските трамваи), тук и тук(в лист ТМ парк 4).

[Ivo]

И тези които ги ремонтират тази година междудругото много ми харесва как ги правят. Като на снимките от Чехия. Тези трамваи май ще се окажат едни от най-хубавите които имаме, и много хубаво проветрение имат и зимата са много топли вътре и имат огромен капацитет и много седящи места. С хубави ремонти може още доста години да ни служат. Харесва ми по тази линия че от Гео Милев до Дружба винаги се пътува много бързо и пътуването е по-бързо отколкото с кола.

[AGENT 006]

Срамно е да сравняваш ремонт извършен в Чехия с ремонт извършен в „Трамкар“.

[Iskar]

4101 е спрян за оборудване с IBIS.

[AGENT 006]

Не съм особено очарован от начинанието. Намирам ролковата инсталация за ненужна при Т6В5, които се движат само по 20. Има по-разумни неща, в които да се инвестира преди това.

[Iskar]

Не съм особено очарован от начинанието. Намирам ролковата инсталация за ненужна при Т6В5, които се движат само по 20. Има по-разумни неща, в които да се инвестира преди това.

Никакви ролки. Най-модерните табели, производство на BUSE S.r.o. Blansko с интерактивен вътрешен LCD дисплей и гласово. И никакви "некролози"

[Metan]

Това е добре. С колко табели ще бъде оборудван?

[Iskar]

Челна, странична и задна.

[Metan]

Ще има ли финансиране и за останалите или това ще е бялата лястовица засега?

[Iskar]

За сега е този, дай Боже скоро още.

[Iskar]

Ексклузивно от "кухнята" на ИБИС екипа, който работи по 4101 Доста работа се свърши днес, продължава се и следващите дни. Всички кабели са положени, сега предстоят по-пипкавите неща. За протокола, имаме пълнофункционална ИБИС шина по цялата дължина на превозното средство.

[fafan]

Чудесно, но защо тези неща не могат да се предвидят в Трамкар когато трамваите минават ГПР, а се спират извънредно?

[wiNt]

Наистина на 4101 може и да не му е най-нужна табелата, но определено ще изглежда много по-адекватно така. Най-важното в случая е, че някой е спуснал пари за това оборудване и е много ярък лъч светлина в тунела!

[bagercho]

Прочетох BUSE BS310, това значи, че няма да бъдат познатите ни флип-дот табели, а ЛЕД  Дано не остане единствен, пък тази вълна да тръгне и по-другите депа и да се оборудват и T6А2 най-накрая...

[emo]

Наистина на 4101 може и да не му е най-нужна табелата, но определено ще изглежда много по-адекватно така. Най-важното в случая е, че някой е спуснал пари за това оборудване и е много ярък лъч светлина в тунела!

Интересно е колко пари струва цялото това оборудване - материали и труд.
И също- не помислихте ли табелата с числото да се постави отдолу, така, че да е видима за хората с намалено зрение.

[bagercho]

Има си стандарт къде да се поставят табелите. Хайде стига вече намалено зрение не знамси какво...