ČKD Tatra T6B5(4101-4137)

[bagercho]

Което си е още едно показно, че в общинските предприятия едната ръка не знае какво прави другата. Тези ги оставят в оригиналния им цвят(вярно, че им стои добре, ама нали има нов), пражките ги оставят в цвета на предишния им оператор (защо?), в същото време по един-два Дювага, динозаври и дашевки ги омазаха по новия "стандарт", ама сега ги махат и няма да има повече. Не, че не сме го коментирали десетки пъти, ама явно решенията се взимат в същия синхрон, като при табелите - на всеки каквото му харесва...

[davidcho10]

Не е много оригинален, ама щом от Трамкар така смятат...

[naskox]

Което си е още едно показно, че в общинските предприятия едната ръка не знае какво прави другата. Тези ги оставят в оригиналния им цвят(вярно, че им стои добре, ама нали има нов), пражките ги оставят в цвета на предишния им оператор (защо?), в същото време по един-два Дювага, динозаври и дашевки ги омазаха по новия "стандарт", ама сега ги махат и няма да има повече. Не, че не сме го коментирали десетки пъти, ама явно решенията се взимат в същия синхрон, като при табелите - на всеки каквото му харесва...

Да, моят въпрос беше породен точно от Дювазите, онзиден срещнах един "едвам" го познах пък тук ми прави впечатление, че си ги пребоядисват червени, оранжеви. Просто ми беше любопитно дали има някаква причина. Червените например лично на мен ми допадат, въпреки че, най-добре ще е всички да са със стандартна разцветка (за София), но тези, които ги "решават" с оранжевото ме връщат в моето детство. Макар че съм далеч от мисълта, че цвета е от особен фактор и належащ проблем за мотрисите тука, и че като го пляснат в синьо и жълто няма да си е пак динозавър.

[bagercho]

Дали ще си остане динозавър или не, това няма значение. Факт е, че преди близо 10 години уж беше приет някакъв стандарт за оцветяване, който го знаем всички, а и още 10 години да минат няма да е спазен. Това го няма никъде, освен в Тирана и Кишинев, на какво ниво са тези столици няма да коментираме...

[Ilian]

Аз пък не се сещам за голям град, в който оцветяването да е еднотипно за различните марки и модели подвижен състав.

[Emperor]

Аз пък не се сещам за голям град, в който оцветяването да е еднотипно за различните марки и модели подвижен състав.

BVG - Берлин

Автобус

Трамвай

Метро


RATP - Париж
Автобус

Трамвай

Метро


dpo - Острава
Трамвай

Автобус



Стара загора
Автобус

Тролей

[wiNt]

Аз пък не се сещам за голям град, в който оцветяването да е еднотипно за различните марки и модели подвижен състав.

Че то даже повечето големи градове в България унифицират цветовете вече.

Опираме до неадекватността на СО - даже и да се спази стандартът в София, има 3 различни официални разцветки (4 с тази в метрото), които пък отделно имат по 5 разновидности всяка.

[tramvaje_22]

Разбира се, хубаво е да има унификация на цвета, но това не е чак толкова належащо. Нека да си оправим трасетата, синхонизираме където е възможно, подобрим интервалите и условията за водачите и т.н. Тези трамваи са едни от най-достойните машини на София и предлагат простор и големи прозорци. Цветът им е също е хубав. Освен това се модернизират със информационни системи. 

[bagercho]

По принцип, ако следваме същата логика, за която неведнъж съм се хващал дори и аз - излиза, че има адски много проблеми, но нито един не е належащ, защото има други проблеми за решаване  По-скоро се чудим защо противно на всякаква логика, Т6А5 си остават червени дори след ГПР, а "нашите" си чешки така и не придобиха новите корпоративни цветове на електротранспорта. За метрото е ясно, там нишата беше изтървана още с първата доставка на новото поколение влакове, а митът, че различните цветове ще отговарят на различните линии очевидно е бил просто нечия измислица...

Аз пък не се сещам за голям град, в който оцветяването да е еднотипно за различните марки и модели подвижен състав.

Почти няма такива. На прима виста се сещам за Будапеща, където всички видове транспорт са в различен цвят, но не и всяка серия возила...

[V.Peichev]

Оригиналната боя на Т6А5 със сигурност е много по-добра от тази, която ще сложат и е по-добре да не се пипа.

[Chezare]

Цюрих, Лион, Рига, Хамбург, Мюнхен, Базел, Берн, Дрезден, Лайпциг, Потсдам... Много са градовете с едни и същи ливреи за всички видове транспорт.
RATP не е много добър пример, понеже на всички транспортни оператори в областта се налага нова ливрея за новозакупените превозни средства.

[madbatt]

Нормално е брандовете да си имат корпоративни цветове и да ги ползват. Ама, като чета темите за табелите и разписанията, явно още никой външен, не се е засилил да  даде акъл на държавните фирми и по тоя въпроЗ.

[fafan]

Еднотиптното оцветяване пести много пари защото се поръчват бои на по-изгодни цени. С тази шарения в София се цели най-вече крадене на публични средства - от един цвят може да се открадне само веднъж, от 3 или 4 съответно много повече.

Показаните горе снимки от Берлин са от старата цветова схема. От скоро вече сивото е махнато за да се пестят средства, и там градския транспорт е на сериозна загуба, всичко се боядисва в един цвят:

[tm0]

Боята не е проблем. Тази на новодоставените трамваи 4140+ може и да изкара по-дълго, отколкото боядисани тук - след време ще пишем пак. Има нормалнорелсови стари трамваи, които се движат с технически проблеми с месеци - явно те не са сериозни и се оставят така до новия основен ремонт.

[lion_sofiq]

4131 отива на ГПР, 4133 е пребоядисан и сам на линия.

[RADOCVET]

Кой е готов, 4115?

[AGENT 006]

Би трябвало, но никой никъде не е потвърдил. Ако някой тук потвърди ще съм благодарен, за да си го запиша в базата данни.

[emm_1968]

От ремонт излезе 4115. За ремонт отиват 4131 и 4155.

[marto_pz]

Не знам дали е писано но какво става с онзи вагон 413х дето пострада при катастрофата сериозно.Ще се възстановява ли?

[AGENT 006]

В „Трамкар“ е 4135, предполагам, че ще се възстановява година, ако не и повече след историите с извънредното положение. А на 4117 кабината му е възстановена външно, но само външно, доколкото разбрах.