ČKD Tatra T6B5(4101-4137)

[tm0]

Трамвай 4107 издава много странни звуци от първата талига.

[tm0]

Трамвай 4128 работи сам по 20-ката, а 4115 е водещ мотрис в състав с 4135.

[emo]

4137 е отпътувал за ремонт.
Похвално е, че в четвърти парк успяват да свръзват необичайни мотриси в състав. Нещо, което в Красна Поляна се е случвало изключително рядко.

[Kaiser Kar]

Те напоследък май повече хаотично ги връзват. Нямаше ли практика там да се връзват поредно четен с четен и нечетен с нечетен?

[emo]

Да, така бяха. Но е хубаво да може да се свързват всеки с всеки. В Красна Поляна това беше невъзможно по ред причини. И като на 9 работеха състваи, като се скапхе 4 мотриси от 4 състава и здравите си стояха до тях. Как си представяте комбинация 2009-2031 например? отговорът е НИКАК.

[tm0]

Така е, крайно време е да се обяви конкурс за доставка на автосцепки за T6A2 (1990 г.) - сигурно това им е основното оправдание. На пръстите на едната ръка се броят чешките трамваи до 2040, които имат две здрави връзки отпред и отзад. Изобщо не е сигурно, че свързването и превключването на управлението (работа за няколко минути) ще доведе до създаване на нормално работещ състав. Ето до това доведе разсипването на най-сигурните ни трамваи през всичките тези години.

[Kaiser Kar]

Изобщо не е сигурно, че свързването и превключването на управлението (работа за няколко минути) ще доведе до създаване на нормално работещ състав. Ето до това доведе разсипването на най-сигурните ни трамваи през всичките тези години.

То е за няколко минути работа, ама както виждаш, никой не го прави и затова виждаме 2041, 2052 и т.н сами на 5 в пикови часове. Понякога си мисля добре, че закриха трасето по Черни връх, защото в последните две години направо им разкатаха фамилията на Т6А2 и вече нямаме трамваи за там.

[Ivo]

Е как ще да не могат да работят всеки с всеки, би трябвало фабрично всеки едни да може да работи в състав с друг, че дори и по три заедно да могат. Да не мислите, че в завода са правени един вагон да може да работи само и единствено с един друг? Няма такова нещо, освен това от завода производител от къде ще знаят на кой вагон какъв номер ще сложим, че да ги правят примерно 2001 да може да работи само с 2002? Така че, не е вярно това, всеки трябва да може да работи с произволно избран в състав от 2 или 3 вагона общо.

[bdz43r]

След 20 години в София "трябва да може" и "може" са много различни неща.

[София 100]

Преди няколко дни пътувах със състава 4131+4133 и ми направи много лошо впечатление вторият вагон(4133).При подаване на малко повече ток от страна на ватмана започваше неконтролируемо буксуване,съчетано с големи вибрации и шум и от двете талиги.Такова продължително буксуване до сега бях виждал само при Софии или Българии.

[Knoxville]

След 20 години в София "трябва да може" и "може" са много различни неща.

И по-точно в Красна поляна, където явно не "може".

[mihailo]

Преди месец се качих на 4106. Констатирах само, че тресе, луфтът между крилата на втора врата е два пръста, като броим и уплътнението, и вторият вагон е останал със трите стопчета отстрани, а не като другите със странни неотиващи на модела.

[mihailo]

Забелязвам свестен ход на депо Искър - 4109 и 4129 са със бели ленти с цифри и бели ленти с черни букви в кафезите отпред. Да не би да ги сменят онези пожълтели и почернели боклуци?

[xЗm]

От близо месец се подменят всички табели в Електрото.

[The Freshmaker]

4124 е доста добре пребоясисан в цвета на 4126. Съставът изглежда чудесно. 

[CKD]

4111 също е боядисан така. Отделно май всичките трамваи са с нови табели - бял фон с черни цифри като на Т6Б5 май са ги вкарали във фабричните транспаранти. Всякакви розови, жълти и бембени свинщини са разкарани. Като цяло Искър доста си потегнаха парка, откакто началник на депото стана Славчо Донгов.

[TD4]

Като цяло Искър доста си потегнаха парка, откакто началник на депото стана Славчо Донгов.

Ами Дювазите продължават да са си кочини от 1 време насам. Боядисани плоскости вътре под прозорците в някакво лайняно кафяво, липсващи декоративни лайсни в салона, боядисани ръкохватки и алуминиеви елементи (с PVC покритие) - всички знаем какво е да се боядисва пластмаса.

[Petko21]

Не забравяй възрастта на тези вагони. Все пак за да изглеждат добре, трябва да преминат основен ремонт. И да се подменят, както плоскостите, така и седалките. Но като цяло вагоните на 4 парк изглеждат много добре. Преди Т6В5 бяха в доста по окаян вид от техните събратя Т6А2 в Красна. Но сега Т6В5 са класи поне от към външен вид, пред вагоните на втори парк.

[София 100]

Наистина има положителна тенденция външният вид на искърските трамваи прогресивно да се подобрява,но по отношение на интериора все още нищо не се е променило.Най-видно е това при състава 4119+4117,където втория вагон е доста неугледен,а салонът му е в "чудесно" състояние-металните елементи около плафоните на осветлението са ръждясали и по тях почти не е останала боя(люпеща се като юфка)+мръсни прозорци и дръжки.

[CKD]

4121 e боядисан като 4111.