ČKD Tatra T6B5(4101-4137)

[tauri]

4111 като цвят е добре, но е боядисан с две леви ръце и голяма четка и толкова е китосан че задницата му е изкривена.

[AGENT 006]

Тегленето на един трамвай от друг не харчи ли повече ток от теглене на ремарке от трамвай, имам предвид това, че един трамвай е по-тежък от ремарке.

[kernel32]

Два трамвая зацепени по СМЕ не се теглят, а се движат заедно, тъй като двигателите и на втората мотриса работят. За това колко ток консумират не знам, но вероятно е повече от трамвай с ремарке.

[CKD]

4136 на линия. 4134 зацепен с 4117.

[V.Peichev]

Сцепка T6B5 консумира по-малко енергия от вагон с ремарке при достатъчно големи разстояния между спирките и обособено трасе - ускорението е по-голямо, съответно двигателите работят в тягов режим по-кратко време. При чести тръгвания и спирания консумацията на сцепката може и да е по-висока. 

[emm_1968]

Сцепка T6B5 консумира по-малко енергия от вагон с ремарке при достатъчно големи разстояния между спирките и обособено трасе - ускорението е по-голямо, съответно двигателите работят в тягов режим по-кратко време. При чести тръгвания и спирания консумацията на сцепката може и да е по-висока. 

  Сцепка????? Която консумира ток???????? 

[V.Peichev]

Под сцепка имам предвид два вагона свързани по СМЕ. 

[emm_1968]

Под сцепка имам предвид два вагона свързани по СМЕ. 

Аха ... нещо като "вагонката" на @еmo ... 

Две и повече единици релсов подвижен състав свързани за съвместно придвижване се нарича "състав".

[CNN]

Сцепка T6B5 консумира по-малко енергия от вагон с ремарке при достатъчно големи разстояния между спирките и обособено трасе - ускорението е по-голямо, съответно двигателите работят в тягов режим по-кратко време. При чести тръгвания и спирания консумацията на сцепката може и да е по-висока. 

Това не е вярно. Когато са зацепени два трамвая те ще харчат повече ток от един просто няма как. 2 е повече от 1. В София е точно това често тръгване и спиране.

[AGENT 006]

Като попитах това имах предвид теглото, но при положение, че двигателите и на двете мотриси работят то отговора е напълно ясен.

[bdz43r]

Това не е вярно. Когато са зацепени два трамвая те ще харчат повече ток от един просто няма как. 2 е повече от 1.

Не бъркайте трамваите с електрически крушки. Разходът на енергия зависи от общата маса и скоростта на движение, не от броя на моторните вагони и двигателите. Два трамвая по СМЕ ще харчат съвсем малко повече от един с ремарке и то най-вече, защото ремаркето е по-леко.

[AGENT 006]

Това не е вярно. Когато са зацепени два трамвая те ще харчат повече ток от един просто няма как. 2 е повече от 1.

Не бъркайте трамваите с електрически крушки. Разходът на енергия зависи от общата маса и скоростта на движение, не от броя на моторните вагони и двигателите. Два трамвая по СМЕ ще харчат съвсем малко повече от един с ремарке и то най-вече, защото ремаркето е по-леко.

Пълният отговор който чаках, благодаря.

[emm_1968]

В учебниците и справочниците по електрически подвижен състав има формули, по които може да се пресметне разхода на енергия за различните режими на работа на тяговите агрегати ...

[CKD]

4115 вързан с 4137.

[701]

4115 вързан с 4137.

Те са така малко след заминаването на 4135 в Трамкар. 4108/4110 пребоядисан и с малки инв. номера

[CKD]

4113 пресен пресен от боя. Докарали са го почти като от Трамкар даже са му поизправили и престилките.

[emo]

4113 пресен пресен от боя. Докарали са го почти като от Трамкар даже са му поизправили и престилките.

Интересно ми е дали в Красна Поляна докарват трамваите толкова добре. трябва да направя някои снимки на 2005, 2007 или 2043 и да ги сравним. Похвално е пребоядисването в Искър, като се сетя едно време какво беше, особвно като мацаха целите оранжеви, не, че 2039 и 2033 не бяха такива де

[CKD]

Ами някой трябва да понаснима и Т6Б5 защото почти нямаме актуални снимки на тях. Като най-ужасни на вид са 4131-33, както и 4123. Другите май са наред.

[mihailo]

4137 и 4115 разцепени

[tm0]

Е той 4115 не е ли от доста месеци сам? Все пак, ако някой има редовни наблюдения, нека поясни.