Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

[vanchev.k]

Тъй като скоро не е коментиран 2165, нека обновя неговия случай :
Незнайно откога е изкаран на плаца и оскъднатата работа по кърпенето му е замръзнала.
В задната му част в салона е погром - махани са седалки и дръжки. На малкото останали седалки в предната част пък е махната тапицерията.

[mitakis]

Беше споменато - през януари, но в темата за мановете:

.. 2165 пак е зарязан и не се прави...

2165 май чакаше някакви части. Ще стане, някога...
..

Когато се правят ремонти по двигател, шаси, каросерия- салонът се разбутва.
Тъпото е че вложиха време в кърпене, а сега е зарязан с голи тенекии навън. Усетят ли нужда от ПС, ще го направят.

[RADOCVET]

Местиха го два пъти по плаца. От няколко дни пак е преместен. Чака радиатори. После боя.
Тапицериите по седалките са свалени да му ги сменят. Седалките в задната част бяха демонтирани, за да се оправи двигателя и скоростите. Ще ги сложат. Няма да се бракува.

[Tatra]

Целият му проблем е, че е оставен миналата зима с вода в парното, която е спукала всички радиатори... И вместо да вземат от 3308,3303, те се бавят толкова време. Сега уж пак са почнали да го правят.

[AGENT 006]

3305 на линия след пребоядисването, а пък блудният син 3300 е на линия по 404.

[AGENT 006]

Попаднах на митичния 1913 днес. Гори повече масло от МЗ-тката.

[Kukicha]

Нищо митично няма, всекидневно си е на линия.

[rado.r]

А не трябва.

[stankos]

Попаднах на митичния 1913 днес. Гори повече масло от МЗ-тката.

Вече имаш почти 15 000 мнения и спокойно можеш да си спестиш подобни безмислени постове!

[AGENT 006]

Това беше самоирония. Жалко, че не я разбра.

[Kukicha]

Попаднах на митичния 1913 днес. Гори повече масло от МЗ-тката.

Вече имаш почти 15 000 мнения и спокойно можеш да си спестиш подобни безмислени постове!

+1. Цяла страница се изписа с разни спекулации за тия 19ки (най-вече за този 1913) като е писано и пояснено кои се движат, и кои не.

[Ivo]

Тези късите старите въпреки че са останали няколко продължават да си ги пускат на 111. Честно казано не ми изглеждат чак толкова зле колкото описвате, освен че салона им е много мърляв. Като всеки 20+ годишен автобус превозил хилади пътници си изглеждат. Ако се лъсне хубаво всичко вътре даже ще изглежда относително добре. Личи си обаче че им остават още година-две преко сили.

Преди години старите автобуси бяха в много по-безобразно състояние.

[RADOCVET]

Целият му проблем е, че е оставен миналата зима с вода в парното, която е спукала всички радиатори... И вместо да вземат от 3308,3303, те се бавят толкова време. Сега уж пак са почнали да го правят.

2165 e вкаран за боя. Скоро ще е на линия.

[Tisho]

Вчера (15.04.) пътувах в час пик с 26-годишният зелен пенсионер 3592 на линия 213.
Подът му е като швейцарско сирене - кърпен е на много места. Каросерията също си личи, че е правена. Предницата се криви, отзад смърди на нафта и се поразпада около калниците на задна ос. По всичко си личи, че му остава съвсем малко на този автобус.
И все пак, вероятно е коментирано и преди, че O345G нямаха "лукса" да минат ОР и да имат живот в състояние на "изкуствено дишане" както O305G, преди доста години.
За времето си зелените (в София и бело-сините във Варна) бяха добри. Никога не съм си представял, че ще доживея да видя края на този модел. И, че ще ми е донякъде мъчно.

[Ivo]

Като за ония години бяха направо лукс. Помня като ги пуснаха декември 98-ма малко преди коледа. За пръв път се возих на 213 в един от тези с цветята. То вътре топло, чисто, тихо хората много им се радваха. Караха ги с 80 по Цариградско. Германците много хубаво са си ги разработили точно като за нашия регион и местните особености и вандали, добре са проучили нещата. Много вървяха като бяха нови. Инфраструктурата през 98-ма беше ужас. 2005-та дори заместваха влаковете по магистралата с тях от София до Пловдив по време на прекъсванията на линията при Белово. Определено инвестицията си е била добра, този който ги е купувал е мислел за разлика от недоразуменията ВМС които купиха през 2005-та, което беше голям резил на фона на О 345 Г и Конекто.

Като бяха чисто нови си мислех че в София са поръчани зелени за да се връзват с Витоша и във Варна сини с морето, години по-късно като се появиха форумите разбрах че всъщност нашите са били за Истанбул, а Варненските за Анкара.

[ozzy]

Някои минаха ОР в Дупница, но тогава колеги от форума коментираха, че е по-скоро козметичен ремонт. 2270 пък беше ремонтиран основно в Малашевци през 2018г. и изкара по-малко от две години, преди да го бракуват. Но да, интересно е, че точно 3592 остана последният зелен в движение, той още преди 15 години беше занемарен. Имаше далеч по-гледани и запазени зелени Мерцедеси, които си заминаха.

[Ivo]

Вярно че имаше няколко които минаваха ремонт в Дупница. Помня първия, който се върна тъмнозелен, целия салон беше омазан и пръскан със сиво, а в ремаркето му бяха сменили оригиналните плоскости, пода пък беше с черен балатум и като цяло изглеждаше по-зле отколкото като отиде. 3598 или нещо подобно беше, вече не помня. Ако са кърпили шасито и са сменяли рамарини ОК ама вътре беше окепазен.

Имаше и един който го преправяха на метанов и също мина ремонт в Дупница май. Работеше почти само на 113 и по-рядко на 76 и много грееше отзад. Той като че ли бързо изчезна. Имаше и един който беше катастрофирал тежко и целия помлян отпред с 1-ва врата, който го правиха в Омуртаг и стана много добре, после почти не си личеше.

[ozzy]

Имаше и един който го преправяха на метанов и също мина ремонт в Дупница май. Работеше почти само на 113 и по-рядко на 76 и много грееше отзад. Той като че ли бързо изчезна.

3589, той се взриви през 2014г. на спирката на ХМС и стана първият бракуван 0345Г. Бях качвал снимки, един приятел го беше снимал от терасата.

[Kingpin]

Е как ще се е взривил, просто се беше запалил и изгоря.

[V.Peichev]

За щастие 3589 остана единственият барутник от  O345G.