Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

[Tatra]

1110 чака тежък ремонт, 1131 се кърпи и боядисва, 1118 както казах чака титуляра си да се върне на работа, като няма автобуси излиза и той.

[denadri]

3307 освен без двигател, вече е и без номера, 99% си заминава.
3321 е спрян за кърпеж на средния мост, но там положението е плачевно така или иначе.
3322 също изглежда да е трайно спрян.
3313 е за страничен джам, единия ден даже си е карал на линия с пукнатото стъкло на линия.

И 3321 май е малко като 3310, че дори и 3317 - ударили са му една боя да е лачен, може би е и кърпен и дотам свършва всичко добро. Яко тропа откъм предния мост, а спирачките са оле-мале - ритат и чукат, рейс мечта.
А какво става с другата звезда - 3322, има ли изгледи да го правят или по-скоро ще последва 3307?

[poly911]

Не виждам някой да е отразил - последният мохикан 3592 е заминал за последният си курс към Кремиковци, както и последните бракувани 19ки от Земляне. Мир на тенииккте им.

А според busphoto и. 1767 е заминал към Кремиковци

[Niko.G]

Как през Busphoto се разбира?

[poly911]

Как през Busphoto се разбира?

Има един бутон ИЗМЕНЕНИЕ НА БД като цъкнеш там ти излиза нещо като справка

[AGENT 006]

Моя връзка ми съобщи, че във Фейсбук група било публикувано, че 3317 се бил „скършил на две“ при движение по 76. Предполагаемата дата на това е 24-ти юни, тогава за последно се е движил. Някой от вас може ли да потвърди?

[denadri]

Аз бях писал и в това мнение:

3317 е лачен на външен вид, но преди няколко седмици го гледах аварирал в горната част на Цариградско, а пък преди около 2 седмици си се движеше по 413 с предница и задница слезли до земята, а средната част в небето - изгърбен както навремето Чавдар 141.

3317(както 3310 и 3321) само на боя са го издокарали иначе е трагедия. Като се сетя колко много се беше изгърбил когато го видях, при това повече от веднъж и въпреки това се мъчеше на линия с пътници, въобще няма да се учудя, ако някъде напрежението в материала, заради ъглите, които се получават от такава неестествена позиция и прекомерната умора и изхабяване са довели до пречупване. Тотален погром са 90% от тия машини. Имам чувството, че даже SG262, които спряха, не бяха толкова зле, въпреки че са по-стари. За мен 3307 си е 100% брак, но да видим какво ще се случи с 3317, 3302(който явно така и не могат да закрепят) и 3322. Като се кача в такъв автобус вече получавам едно дежа-вю отпреди 10-тина години с последните издихания на 0305G и Heuliez. Направо ми е сюрреалистично и трудно за вярване, че пак стигнахме до това дередже с автобусите и никаква поука не са си взели от тогава....

[04Boris22]

Моя връзка ми съобщи, че във Фейсбук група било публикувано, че 3317 се бил „скършил на две“ при движение по 76. Предполагаемата дата на това е 24-ти юни, тогава за последно се е движил. Някой от вас може ли да потвърди?

Еми... по стара софийска традиция след боя взеха че го бракуваха... В дружбенския наряд е Чака брак...

[Tisho]

Моя връзка ми съобщи, че във Фейсбук група било публикувано, че 3317 се бил „скършил на две“ при движение по 76. Предполагаемата дата на това е 24-ти юни, тогава за последно се е движил. Някой от вас може ли да потвърди?

Аз мога да потвърдя и сигурно съм видял последните му издихания на линия.
В същият ден бях излязъл по обед да се разходя по Александър Малинов и синята аварийна беше пред 3317, като задницата му почти докосваше земята и имаше работещо табло на 76.
Малко след него продължи 3314, ако не се лъжа, също с табло 76, който явно беше поел пътниците от предната спирка.

След светофара на МС "А.Т.Балан", аварийката беше спряла на спирката на Х9, малко след завоя за HIT-а и Princess, посока Младост 4 и предполагам, че са били избрали там, за да го закачи и издърпа до гаража.
Жалко, че нямах възможност да снимам.

А пък същата вечер, 3119 с табло 305 беше дърпан в района на Йерусалим, но после го бяха върнали на линия мисля още на следващият ден.

3310 е трагичен.
Хубаво е, че бракуват 3307 - беше в много лошо състояние още преди години.
Дано 3322 не излиза повече.
3302 го върнаха за малко през 2025, но явно е в окаяно състояние и той, не знам каква повреда има.
А на 3311 тази реклама изглежда вечна.

[V.Peichev]

И Conecto G и MAN SG262 са за брак - в петък вечерта 2153 по 79 заглуши soundcheck в Oldskulls.

[AGENT 006]

3302 отново в движение след отсъствие от 24-ти май насам.

[denadri]

А на 3311 тази реклама изглежда вечна.

Може би ги е страх да я разлепят, за да не зейне някоя дупка изпод нея. Днес отблизо видях, че около задния мост вдясно има дупка в ламарината, колкото да бръкнеш с ръка. Но фолиото е добро - след толкова време все още стои и не се е раздърпало навсякъде. Това ми напомня на зеленикавото фолио на първа врата на 2168 - от нов си е с него и и още си стои, вече над 22 години.

[denadri]

Прави ми впечатление, че от 10 дни насам, от Малашевци работи само по 1 Конекто. До вчера 9 дни единствено 2168 излизаше, днес гледам и него го няма, но пък 2171 се е завърнал. Интересно ми е колко от отсъстващите ще се върнат и колко са отписани. Примерно 2161 за последно е бил на линия на 11.06, а и като знам колко зле беше няма да се учудя, ако е нареден до 2162 и 2163 да си правят компания подредени по инвентарен номер. 2165 е работил последно на 26.06, но някак за него повече вярвам, че може да го стягат нещо.

[ozzy]

Предполагам, че чакат вече виенските и не им се занимава да ги ремонтират, при положение, че са и на летни разписания.

[Tatra]

1921 е спрян, нещата не са добре откъм двигателя… 1110 спрян за диференциал. Но пък 1131 вече е изкърпен и май дори боядисан. 

[ozzy]

Похвално е, че стягат 1131, само да не стане като с 1118, който вече близо 2 месеца не е излизал. Че не е ясно с тия обжалвания дали виенските няма да се забавят и тогава Конекто Г ще са си необходими.

[Tatra]

На 1118 му се сменя балатум в задната част, че е бил скъсан. Нищо му няма, той е един от най-здравите, но както за пореден път казвам - титулярът му е направил страшно много, за да бъде оправен и възстановен и затова гледат да го дават на линия на други само като няма какво друго да се даде. От септември ще си се движи редовно.

[denadri]

Похвално е, че стягат 1131, само да не стане като с 1118, който вече близо 2 месеца не е излизал. Че не е ясно с тия обжалвания дали виенските няма да се забавят и тогава Конекто Г ще са си необходими.

Точно поради тази причина леко се учудвам на действията на Малашевци. Вярно, че новите попълнения са на една ръка разстояние, но едно забавяне и ще започне да има открити коли при зимните разписания. Поддържай някак в движение, това което все още има поне някакъв ресурс в себе си, пък като пристигнат новите, бракуването е лесно, да не говорим, че ако 3-4 останали в движение могат да служат като студен резерв или направо да си доработят, докато им изтекат застраховките.

[Kukicha]

Мисля че тази тема трябва да и бъде дадена малко почивка, или поне ако ще се пише в нея да е някаква значителна информация за модела, предвид вероятността да почне изваждането им от експлоатация, ако дойдат 42та Капасити-та. Вече взе да става досадно да чета през пост за 1118, който е писано Н-та пъти какъв му е случаят, или пък романите от хиляда и една нощи за 33та серия, които даже се повтарят вече. На всичко им е ясно в какво състояние е модела, даже и по зле от края на 305ците и Хюлиезите, не мисля че е нужно да се създава такъв спам.

[bagercho]

И аз не мога да разбера какви са тези драми всеки ден да се пише кой е излязъл на линия, кой е умрял, кой са го съживили за пореден път и т.н. Тези автобуси са чао от  поне 5 години насам и са мъчение и за пътниците и за шофьорите. Жалко, защото бяха чудесни като нови, но уви вече не са.