Основният проблем е този, че не се купуват качествени возила, а това не се отчита по никакъв начин върху експлоатационният им срок. Добре, купуваш турски евтинджоси с подбито качество ама поне да ги подменяш своевременно, пак е икономически неизгодно, но поне интересите на пътниците да се возят в приличен подвижен състав няма да са толкова нарушени, докато сега правим едно голямо нищо. Нужна е радикална промяна, защото с изключение на новозакупените МАН-ове всички останали автобуси в София са на над 5 и над 10 години и вместо да се оплакваме, че непрекъснато нещо не ни е наред, а в недалечното предпоследно десетилетие на ХХ век.(80-те години) много от нещата, които сега не са наред и зарди които обвиняваме хора от миналото са си били повече от добре(например редовното обновяване на линиите по "Цариградско шосе"), да вземеме да си седнем на д-то и да се позанимаем с малко полезна дейност вместо да се чудим как да оплюваме миналото си и темподобни непродуктивни и деструктивни за настоящето ни дейности. Основните ни ремонти не стават, автобусите ни са турски бараки с подбито качество, искаме да се купим китайски войнишки канчета, а са ни виновни икарусите. Да икарусите са изостанали и остарели, но преди 89-та в автобусния транспорт в София е имало адекватна по дълготрайността си перспектива(не казвам по-дълготрайна, защото в наши дни експлоатационният срок на подвижния състав се е намалил значително), а сега такава няма.
