Като не е до гараж - по силата на каква логика в Дружба си вървят без грешка (сигурно с доста мъки от монтьорите де, но пак), а в момента в който отидоха в Малашевци заминават един по един?
Разликата между 20-те, които останаха в „Дружба“ и 20-те, които отидоха в „Малашевци“ е огромна. 22-ра серия са в множеството си представители на бившата 35-та серия от 213, която беше изстискана до краен предел. Иво е разказвал как 213 е била основната линия на „Младост“ преди метрото и как тези автобус са били подложени на силни натоварвания във връзка с това. Просто нещата не бяха лъснали с пълната си сила преди прехвърлянето, но ако потърсиш назад към писаното през лятото на 2015 г. тези автобуси бяха пълен кошмар за „Малашевци“ и почти всички трябваше ударно да минат основен ремонт на двигателите преди да бъдат изкарани на линия. Отделно от това и въпреки основните ремонти те са цялостно съсипани и износени и са по-зле от MAN SG 262.
Все пак е смешно да се движат 40-годишни автобуси, както и О302Т 
и да се бракуват тези, които на фона на въпросните са все още като космически кораби...
Сега е най-отпускарския месец и вероятно няма кой да се занимае, но според мен тази есен ще имаме SL 232 в „Земляне“. Що се отнася до 0 305 „Малашевци“ вече нямат такива, а „Земляне“ нямат нужда от тях, но все още въртят няколкото останали, което обаче веднага ще се промени ако се издаде заповед, която очаквам в най-скоро време.
"Taралясници" е прекалено силно казано. Все пак това бяха първите модерни автобуси доставени в София (след Чавдар 141 
) и на фона на останалия подвижен състав бяха направо като космически кораби. Може да не са върха на сладоледа но със сигурност за тях има повече положително, отколкото отрицателно мнение. Та аз честно казано не се радвам особено че бяха оставени на доизживяване още преди години, та сега безславно да чакат брак.
Първо съм съгласен с $h@IdEr, че 0 345 CONECTO са по-добри и второ всяко нещо с времето си. Не е достойно, за който и да е модел подвижен състав да стига състояние, в което са множеството от 22-ра серия в момента - безкрайно мърляви, изоставени, запуснати и цялостно износени. И да, мръсотията се чисти, но според мен има причина това да не се прави, след като „Малашевци“ хвърлиха толкова труд да ги приведат в движение 2015 г. Ако наистина си струваше вероятно щяха да се превърнат в истински автобуси, но в момента те са следващите 0 305.
