Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

[Metan]

2169 е претърпял наскоро външно и вътрешно освежаване, салонът е станал много добре, всички седалки са претапицирани и с нови ръкохватки над тях, плоскостите и вертикалните дръжки са изчистени. Единствено сивите плоскости на тавана са по-зле, но това не разваля хубавото впечатление. Доста добре са се справили, нищо общо с конектата в Земляне.

[AGENT 006]

Запазена марка на „Малашевци“ е да пазят и поддържат малките серии много качествено точно както 2161-2170 и старите ВМС-та от времето им по 82 и 309, които докато не ги изпратиха по крайградските линии още се отличаваха като по-добри от тези на „Земляне“ и „Дружба“.

[davidcho10]

Ако 11ките бяха зле, то сега като станат 33 ще стане трагично.

[RADOCVET]

Или пък няма   

[emo]

Вече са преномерирани. За разлика от Бмц-тата.

[ivan3275]

Еее супер щом са преномерирани всичките,аз вече знам за 1113 е 3317 и 1139 е 3319,а относно 1107 и 1133 сигурно пак са станали 3304 и 3312 ?

[emo]

1107 е 3304, както се и очакваше.
Ще е интересен нарядът за другата седмица. Предполагам поетапно ще спрат зелените мерцедеси.

[Emperor]

Еее супер щом са преномерирани всичките,аз вече знам за 1113 е 3317 и 1139 е 3319

По тази логика са ги номерирали според ВИН номерата. Тоест най-вероятно ще са:

1104 - 3315
1102 - 3316
1113 - 3317
1129 - 3318
1139 - 3319
1141 - 3320
1140 - 3321
1120 - 3322

[davidcho10]

3291 спрян от движение, най - вероятно ще го бракуват в най - скоро време.
Eдит: от понеделник се спират зелените и бмцтата в Дружба.

[martin4o]

3291 спрян от движение, най - вероятно ще го бракуват в най - скоро време.

Днес беше по 413 в прилично състояние 

[Sailor Moon9521]

Някак си е нелогично да бракуват 3291 при положение, че таралясници като 3277,3280,3290,3585,3591 са още в движение.

[davidcho10]

Най - зле е 3286, дори и да обичам модела, този точно трябва да бъде махнат веднага.
Иначе добри са 3291, 3292, 3582 и 3287. За другите ми е трудно да кажа същото 

[Sailor Moon9521]

3277 се прибира от 305 със липсващо крило на 3та врата. Бракуването им почва явно още докато са на линия.

[Ivo]

Спирането си им е таман навреме. На такива автобуси експоатационния срок им е около 20 години, след един ОР те таман почнаха 21, основните им ремонти бяха на към 10-12 години. Хубави автобуси бяха, добра покупка 21 години ни вършеха работа все по най-силните линии.

След това вече започва да се натрупва умора на материала и ще почнат да се разколачват и разместват както навремето Хюлиезите и както старите ВМС. Точно навреме ги спират, сега като имаме такъв голям бюджет да поръчат още 20-тина МАН-а да има за 204 ще могат да махнат всички автобуси от старото поколение на редовна линия, ще останат само за музей и резерви. Оправиха положението с подвижния състав сигурно поне за още 10 години напред, когато към 2030-та живи и здрави ще дойде ред за подмяна на първата серия полски МАН-ове, китайските ново ВМС.

Не е истина само допреди 10 години какви изтърбушляци имаше на линия, с 1 пръст прахоляци в салона, климатика беше невиждан лукс, а само 10 години по-късно всичко какво е новичко и чисто. Браво!

"зелената кола" ще продължи да се движи вероятно още известно време във Варна, и къси и съчленени.

[RADOCVET]

За съжаление едва половината минаха ОР. Пък и качеството му беше под всякаква критика. Ако бяха минали истински ОР, какъвто бе направен на Хюлиезите и 305Г преди да дойдат щяха още да имат ресурс.

[davidcho10]

Да вземат да оправят пътищата, че каквито са фини новите ПС, ще издържат не 10, а 5 години.

[bagercho]

Спирането си им е таман навреме. На такива автобуси експоатационния срок им е около 20 години, след един ОР те таман почнаха 21, основните им ремонти бяха на към 10-12 години. Хубави автобуси бяха, добра покупка 21 години ни вършеха работа все по най-силните линии.

След това вече започва да се натрупва умора на материала и ще почнат да се разколачват и разместват както навремето Хюлиезите и както старите ВМС. Точно навреме ги спират, сега като имаме такъв голям бюджет да поръчат още 20-тина МАН-а да има за 204 ще могат да махнат всички автобуси от старото поколение на редовна линия, ще останат само за музей и резерви. Оправиха положението с подвижния състав сигурно поне за още 10 години напред, когато към 2030-та живи и здрави ще дойде ред за подмяна на първата серия полски МАН-ове, китайските ново ВМС.

Не е истина само допреди 10 години какви изтърбушляци имаше на линия, с 1 пръст прахоляци в салона, климатика беше невиждан лукс, а само 10 години по-късно всичко какво е новичко и чисто. Браво!

"зелената кола" ще продължи да се движи вероятно още известно време във Варна, и къси и съчленени.

Че 10 години не са никак малко време, за да има нещо чудно в това. Тогава по-скоро си мислехме, че О 305-те и Икарусите ще ни возят вовеки, за климатиците само завиждахме на другите и никой даже и не мечтаеше, че подвижният състав може да бъде подменен изцяло почти от раз за няколко години.  За съжаление все още мечтаем за "съвременна" билетна и тарифна система и елементарни нещица като билет за време, а с това заменяне на два стари автобуса с един нов все повече ще мечтаем и за бърз и редовен градски транспорт...

[bagercho]

Да вземат да оправят пътищата, че каквито са фини новите ПС, ще издържат не 10, а 5 години.

Да очакваме значи полските Манове всеки момент да почнат да се разпадат в движение?

[davidcho10]

Ами очаквай, да. Квартали като Овча купел и Дианабад им взеха здравето вече, някои се разтропаха яко. Ако шофьоритв не са мераклии да ги пазят, няма да са приятни за возене в скоро време, а и автобуси от 2015, да са по - шумни от Българиите и от о305 не е ок... това, че са на метан мен не ме интересува, Procity - тата са по - тихички, така че не е никакво оправдание.
Преди да се купуват нови трамваи, трябва да се направят качествени и автономни по възможност трасета, същото се отнася и за афалта при автобусите и тролеите!

[bagercho]

Ами очаквай, да. Квартали като Овча купел и Дианабад им взеха здравето вече, някои се разтропаха яко. Ако шофьоритв не са мераклии да ги пазят, няма да са приятни за возене в скоро време, а и автобуси от 2015, да са по - шумни от Българиите и от о305 не е ок... това, че са на метан мен не ме интересува, Procity - тата са по - тихички, така че не е никакво оправдание.
Преди да се купуват нови трамваи, трябва да се направят качествени и автономни по възможност трасета, същото се отнася и за афалта при автобусите и тролеите!

Не съм и очаквал да кажеш нещо умно. А щом шофьорите сами си правят ремонтите по окачването, за да не тропат мога само евала да им кажа