Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

[AGENT 006]

Според познат шофьор 3301 е бил спрян преди една година заради губене на електрическо спиране и бил оправен, но ноември месец го били изпробвали за една смяна, която не изкарал и като цяло дава много проблеми заради дългото време извън движение.

[SONESTO]

Според познат шофьор 3301 е бил спрян преди една година заради губене на електрическо спиране и бил оправен, но ноември месец го били изпробвали за една смяна, която не изкарал и като цяло дава много проблеми заради дългото време извън движение.

Пробваха го на 76 и татрата си го прибра

[я л т а]

губене на електрическо спиране

Я да обясниш какво е това "електрическо спиране" на неосведомените ?

[bdz43r]

Учудващо, 3592 също е с подновена застраховка, явно ще се движи докато не се самобракува накрая.

Днес около обяд излезе на 213.

[04Boris22]

213/7.

[AGENT 006]

1905 - да ти е удоволствие да го гледаш и да се качиш да пътуваш с него:
1905-108 22.3.2024 by Sofiatransport transport gallery, on Flickr

[TRIZUBECA]

Прилича на сглобка от два отделни автобуса с този контраст в боята.

[Kukicha]

1957 изцяло пребоядисан и освежен.

[difian]

Прилича на сглобка от два отделни автобуса с този контраст в боята.

И показват, че когато искат, могат да теглят прави черти при боядисване на превозно средство от МГТ… При трамваите рядко успяват!

[AGENT 006]

Тези дни получих снимки на някои нови попълнения в клетката за разграбване като включително и 1917 без регистрационни номера. Сега попаднах на предни техни снимки и става дума за 1903, 1917, 1919, 1925, 1941 и 1943, а 1917 наистина е бракуван по експресната процедура.

Последната ми негова снимка е от 25-ти май миналата година:
1917-260 25.5.2023 by Sofiatransport transport gallery, on Flickr

Останалите са само на разграбване още, но в общи линии нещата са ясни. Предполагам всичко това е станало след закриването на 5тм.

[Ivo]

Тези станаха доста редки вече, макар че от време на време пак се появяват на 111, преди 2-3 дена пак видях един. Дойде си им времето един по един да ги спрат.

[AGENT 006]

Нека ако някой има повече информация за 1913, 1915, 1929 и 1955 да сподели. 1913 и 1915 не съм ги виждал от близо година, а 1929 и 1955 са писани в графа текущ ремонт двигател. Като излючим тези четирите остават 1905, 1909, 1921, 1923, 1935, 1949 и 1957, които наистина се движат и евентуално 1953. Ликвидацията е пълна.

[poly911]

И това са автобуси които за тези 20 години не са минали основен ремонт
А 0 305ците изкараха с n на брой ремонти и кърпежи

[04Boris22]

1913 си е на линия, но е потресаващ...
1929 си беше на линия до съвсем скоро, отзад целият под се разместваше и беше кошмар

[ozzy]

А 0 305ците изкараха с n на брой ремонти и кърпежи

305ците повечето ги бракуваха на по 30-35 години... Разбира се, имаше и изключения.

[Niko.G]

И това са автобуси които за тези 20 години не са минали основен ремонт
А 0 305ците изкараха с n на брой ремонти и кърпежи

Ако им се беше направил хубав основен ремонт, щяха да изкарат може би и 25 години, а не да са в това допотопно състояние. Доколкото ми е известно в Белград също започнаха снемане от експолатация на същия модел, като тамошните поне на външен вид изглеждаха по-добре от софийските.
 Относно 305-ците, наистина накрая бяха зле, дори и през годините преди да ги спрат окончателно, тук слагам едно голямо "НО". Все пак това бяха автобуси 2-ра ръка и то не от къде, ами от Берлин. Също, не забравяйте, че 305-ците ги заместиха Ютонгите и концесията на МТК. Сега обаче, положението е по-дебело и няма никаква резолюция за подмяна на бързо окапващите 19-ки с нещо по-ново, ако ще и втора ръка.

[AGENT 006]

Що се отнася до опита ни с O 345 G оказаха се непригодни за основен ремонт, предполагам и O 345 CONECTO не са особено по-различни, но със сигурност можеха да изглеждат по-добре, просто от самото начало експлоатацията им беше варварска. Само колко десетки произшествия са преживели още когато бяха по 111, да не говорим за лошото състояние на пътищата, по които се се движили.

[RADOCVET]

Не разбрах как прецени че не са пригодни за ОР.

[AGENT 006]

Реално забележително по-запазените O 345 G бяха тези, които не бяха преминавали основни ремонти като 3290 и 3582, а основните ремонти с нищо не увеличиха ресурса им.

[TRAMS SOFIA]

3305 се кърпи и отива за боя.
3588 ще пътува към Малашевци