Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

[RADOCVET]

Ако имаш предвид печката, тя е на съвсем друго място.
2169 най-вероятно се е запалил от недобре изолирани кабели влезли в контакт с масло или гориво.

[Ikarus 2800442]

Според мен така е станало.

[TRAMS SOFIA]

Те за това е хубаво поне два пъти годишно да се мие двигателя за да се провери има ли някакъв теч и той да се отстрани. За кабелите......20 годишен автобус, чиято инсталация едва ли е преглеждана цялостно някога.

[Stierlitz]

Още на ниво проект инсталациите не са добре направени.

[Tatra]

Тези автобуси имат водогрейка,  която се включва и изключва с копче от шофьора и се намира отзад при двигателя и грее радиатора.

[TRAMS SOFIA]

Водогрейка ? 
Циркулационната помпа да нямаш впредвид , тя е с копче от шофьора

[Tatra]

Не е циркулационна помпа. Водогрейка - шофьорите така й казват, не смея да твърдя, че съм специалист, но пожарът е тръгнал от там, твърдят от сервиза. Чрез нея автобусът вдига бързо температура - уред за допълнително подгряване на охладителната течност. Намира се до задната броня.

[Kingpin]

Ами това е просто подгрев/нагревател на антифриза.
А циркулационната (водна) помпа служи за това антифризът да циркулира навсякъде по охладителната система.

[bdz43r]

Подгревателят трябва да има електрическа циркулационна помпа, която да върти течността, иначе ще грее само себе си.

[TRAMS SOFIA]

1921 - перфектен автобус за годините си. Има някои леки козметични забележки по боята отпред, но не е нещо фатално. От към светлини - всичко свети ,- фарове , габарити, стопове , мигачи, светлини за заден ход (те конкретно почти на нито един автобус не светят). От към ходова част също не тропа и не блъска.
Вътре салона - ново осветление , качествена лед лента която осветява салона и изчистени плафони. Пода се мете и мие всяка вечер , а плоскостите и седалките са измити и изчистени.
 

[Niko.G]

Преди време някой спомена, че краят на този модел в София е настъпил, но явно не. Но ще дойде и този момент и мисля, че ще е редно 1921 да се запази като музейна бройка.

[difian]

1921 - перфектен автобус за годините си. Има някои леки козметични забележки по боята отпред, но не е нещо фатално. От към светлини - всичко свети ,- фарове , габарити, стопове , мигачи, светлини за заден ход (те конкретно почти на нито един автобус не светят). От към ходова част също не тропа и не блъска.
Вътре салона - ново осветление , качествена лед лента която осветява салона и изчистени плафони. Пода се мете и мие всяка вечер , а плоскостите и седалките са измити и изчистени.
 

Супер, почти би минал ГТП!   

[Kukicha]

Но ще дойде и този момент и мисля, че ще е редно 1921 да се запази като музейна бройка.

Напълно съгласен съм, както и аз съм го мислел като предложение, ако изобщо ще се пази за музеен някой от модела - 1921 го заслужава. Титуляра му го гледа изключително от доста време и го е въвел в доста приличен вид за годините си, рядко е имал трайни спирания, върви като пушка. За което разбира се голяма хвалба и поздравления

[04Boris22]

Този автобус е всичко за Сашо. Много си държи на машината и е предимство, че е единствен титуляр на нея

[Kingpin]

Ми да е жив и здрав човекът, както е тръгнало, ще си го кара още дълги години 

[mitakis]

След като тези няколко дни наблюдаваме разчистване на плаца на територията на гараж Малашевци от бракувани автобуси, предвижда ли се такова разчистване и в Земляне и Дружба?

Да, 3283 сутринта отпътува към отвъдното.

[ozzy]

Да видим дали няма и някои от "музейните" да заминат...

[ivan3275]

Да видим дали няма и някои от "музейните" да заминат...

Да така е дано не замине и Икарусът 2427,че откакто го изкараха извън халетата си е под ударите на атмосферните условия, но да не рзводнявам темата.

[Tisho]

3315 - трагедия! 

Капакът над 4-та врата е леко откъртен, пурите му са по-мръсни и по-кафеви от тези на останалите и се виждат вътре всякакви жици вместо реално осветление в салона.
При него пурите са така от поне 4 месеца (последно бях пътувал през ноември 2024) и реално никой не се е занимавал да чисти в това време.

Макар и каросерията да не е кърпена в средата, както при останалите, двигателят е с проблемно охлаждане и грее в пъти повече спрямо останалите.
На този фон стърчащото гумено уплътнение от прозореца срещу втора врата е абсолютен бял кахър...
Със сигурност е най-гадният и най-занемарен от наличните Конекто Г в Дружба.

[Kukicha]

Явно не си попадал на 3307, 3313, 3316 илл 3322 да видиш какво наистина се нарича трагедия. 3315 беше приличен като си имаше титуляр, сега вече като всеки втори го се съсипа както половината други Конекта в тоя гараж. На него проблема му беше със спирачките, никой не искаше да го кара, в кабината беше пълен със заявки ма в Дружба толкова си мърдат и пръстта.  Това за капаците, плоскостите и осветлението е типично явление при всяко едно Дружбенско Конекто, ако имаше поне някакво наблюдение, а не типичното мрънкане. Изобщо се радвай, че нещо те вози в тия моменти.