Вижте страниците на сдружение Градски транспорт и инфраструктура bgtransport.org и Facebook
Quote from: Константин on 03.04.2025, 17:44:22Днес видях един авариен да дърпа 1923 по бул. Сливница, в посока Сточна гара.Беше без брони и фарове, но беше със седалки.Дали това не е неговия край?Отиване на основен ремонт към Омуртаг.
Днес видях един авариен да дърпа 1923 по бул. Сливница, в посока Сточна гара.Беше без брони и фарове, но беше със седалки.Дали това не е неговия край?
Quote from: david on 03.04.2025, 17:47:04Quote from: Константин on 03.04.2025, 17:44:22Днес видях един авариен да дърпа 1923 по бул. Сливница, в посока Сточна гара.Беше без брони и фарове, но беше със седалки.Дали това не е неговия край?Отиване на основен ремонт към Омуртаг.Това е добра новина - все пак, нещо работи в татковината. Спомням си някога, когато ЗИЛовете отиваха за ремонт, на твърд теглич, особено се впечатлявах, когато старшинката държеше да забие кирка в ъгъла на резервоара
Зомбибусът 3302 е по 213 в момента.
МАН а е най доброто нещо което се е случило за софийския ГТ след метрото в последните 20 години.
Quote from: Константин on 03.04.2025, 17:44:22Днес видях един авариен да дърпа 1923 по бул. Сливница, в посока Сточна гара.Беше без брони и фарове, но беше със седалки.Дали това не е неговия край?Не е бил 1923, а 1927. 1923 дори не е бракуван и няма кой знае какви проблеми, чака си подготовка за минаване на ГТП.
А какво става с тези дето са изцяло изтърбушени 1931,1933,1907,1947,онова БМЦ обърнатата 2742 и зелените 1761,1769 и червения 1767 разчистиха ли от тях или още са там?
Конкретно този си е все още действащ автобус част от парка на гараж Земляне. Просто се намериха двама трима на които им пука в Земляне и искат да се промени това безхаберие. Както виждате няколко землянски добиха съвсем приличен и изправен вид.