Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

[snaipera]

А ако спрат да ги изключват от скорост в движение, няма да се налага да форсират.

А като започне автобуса да влиза в преразход, шофьорите трябва да плащат нафтата, и накрая какво ще излиза че стават в 3часа за да хранят предприятията.

[Kaiser Kar]

Изключването от скорост нищо не спестява, а кадърното боравене с газта.

[Ivo_1506]

Изключването от скорост нищо не спестява, а кадърното боравене с газта.

не е точно така, но няма смисъл да спорим    когато си махнеш крака от педала на газта, колата няма инерция а когато я изключиш от скорост може да стигне по инерция да другата спирка.... което означава ,че пестиш  едно  или  две подавания на газ!!!

[giorev]

Зависи от наклона, ако е достатъчно голям, за да стигнеш до следващата спирка без газ но и на скорост, консумацията е 0, т.е. по-ниска отколкото на неутрална предавка, където имаш консумация за да работи двигателя на празен ход. Обаче 377 няма такива главоболия, гаси двигателя без да му пука, че рано или късно ще го видим в "черната" хроника 

[Kaiser Kar]

А и изсилването на автобуса за набиране на инерция, достатъчна за достигане на следващата спирка на N, води до преразход. Т.е ако си кара равномерно, ще спести повече.

[Repcho]

А и изсилването на автобуса за набиране на инерция, достатъчна за достигане на следващата спирка на N, води до преразход. Т.е ако си кара равномерно, ще спести повече.

Автобусите имат голяма маса, така че не е нужно изсилване за да го пусне по инерция. Иво1506 вече обясни за икономичността и ефекта от инерцията, повече няма какво да се говори по този въпрос

[lud_pi4]

което означава ,че пестиш  едно  или  две подавания на газ!!!

И прецакваш автоматичните скороти, които не са предвидени да се изключват и включват в движение, ако ги включи в спряло положение може съгласен съм, ама ако е в движение се прецакват, а скоростите са по-скъпи, от няколко литра нафта, която в повечето случаи е просто открадната. 

[Knoxville]

Накрая скоростната кутия, като сдаде багажа и началството нареди повредилият я шофьор да заплати ремонта, пак ще има изхранване на предприятията. Превозните средства си имат сервизни книжки, които трябва да се четат.

[Москвич 2140]

Съмнително е,че ще го накарат да я заплати,особено ако автобуса вече е стар и амортизиран.

[emo]

Мисля, че не е случаен фактът, че на КонектоГ пише и на таблото НЕ ИЗКЛЮЧВАЙ ОТ СКОРОСТ или нещо подобно, май същото го има и в БМЦ. Карат не изключват от скорост и вижте как автобуси на 4 г. и половина са като нови откъм липса на шум.

[Kaiser Kar]

И в Карат почнаха.

[Ivo_1506]

. Карат не изключват от скорост .

  никога!!!!! 

[emo]

Ами при шофьорите, при които се возя никога не изключват. Надявам се от форимата да налагат наказания ако се засече някой, който да го прави.

[Москвич 2140]

Това е частна фирма и за най-малкото нарушение шофьорите могат да изхвърчат,на един приятел негов приятел работи там като шофьор по 204,одрали му огледалото  и фирмата го накарала да го заплати,независимо,че не е негова вината.

[The Freshmaker]

Това е частна фирма и за най-малкото нарушение шофьорите могат да изхвърчат,на един приятел негов приятел работи там като шофьор по 204,одрали му огледалото  и фирмата го накарала да го заплати,независимо,че не е негова вината.

Това си е жив рекет, а не въвеждане на ред и контрол... Но след като шофьорите се съгласяват, значи и има проблем и в техния телевизор. В Карат С много от шофьорите явно имат манталитет, подобен на тези, които с готовност изплащаха на двойни цени коли за таксита в големите таксиметрови компании, само и само да работят там.

[Москвич 2140]

Прав си,но и те какво да правят,треперят за работното място,после я си намерят работа я не.А това за таксиджиите направо ме хвърли от коня 

[Ivo_1506]

сравнението е поразително вярно за съжаление  но няма избор човек в днешно време и те го знаят, и не са само те, има места е още по-лошо и се подиграват с труда на хората!

[я л т а]

Стават си синдикални членове, без да го афишират и когато дойде време СЪДЪТ чака, дело=осъдителна присъда за фирмата=парички или възтановяване на работа, или и глоба за фирмата !
 Но докато царува СТРАХЪТ , така ще е.

[я л т а]

Монтираха дизеловия двигател от 3589 на 3582, дали ще е читав, или сбирток- бъдещето ще покаже.

[ozzy]

Хм... аз защо бях останал с впечатлението, че двигателят на 3589 си е предишният, просто е преработен за работа с метан И какъв е проблемът с 3582, че да му сменят двигателя?