Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

[Metan]

Технически данни: MB O 345

[Metan]

Технически данни: MB O 345 продължение

[Metan]

Технически данни: MB O 345 G

[Metan]

Технически данни: MB O 345 G продължение

[Metan]

Рекламна брошура на MB Conecto G

[Kaiser Kar]

Ей така, като гледам чертежите на салона на О 345 Г, ми изниква въпросът: защо на софийските седалките най-отзад са три, а не четири? Така от двете страни се оставя излишно място, което е запълнено с боклуци и драсканици. З281 и 3287 имат по-различно разположение на тези седалки.

[transtriumf]

Не само при софийските е така, варненските са същите. Като е претъпкан съм сядал там, направо може да умреш от жега.

[difian]

Нямаше ли капаци за достъп до двигателя?

[snaipera]

Защо Конекто Г има четири стопа отзад, а 0 345/Г имат 5.

[Kaiser Kar]

И Конектото е с три, ама там е заради "шкафа".
А, Дифиане, седалките са на панти отзад май или се вдигат с капака.

[Knoxville]

Боята по ремаркето на 3583 е в ужасно състояние 

[я л т а]

Това е ясно, ама въпроса е че не e имало бобина само за едното крило, а някой Икарусови бобини нестават само за едно крило а и за двете, а на 365 е от този модел.

Бубината управлява , тя пуска или спира въздуха, и има изводи за два пистона-/бутилки/, като се затапи единият другият подава въздух само на една бутилка. С една дума-СТАВА. От пистона се регулира входящия и изходящия въздух което определя скороста на отваряне-затваряне.

[я л т а]

3598 - С "гръмнал" турбокомпресор, чака ремонтиран,-евентуално.

[sadesign]

"Гръмнал" и "запален" май са любими думи на шофьорите.

[я л т а]

"Гръмнал" и "запален" май са любими думи на шофьорите.

Е след като е на 950 000 км. , според теб като не е "гръмнал", какво, износен ли е ?

[sadesign]

По-скоро точната дума е "разпаднал". И едвали за 13 години е с оригиналния турбокомпресор.

[Kaiser Kar]

Значиии... вбесявам се от такива коментари! Като не е от Икарус, обясни каква е и защо се тряска така, ама с такива изказвания...

това са български бобини, със сачма много разпространени по трамваите и по автобусите-на Чавдар-Мановете, на 0305 ците... едно време и на Зиутата имаше такива! характерното за тях е,че не може да им се намали силата на подаване на въздух към пистоните и от там идва тряскането на вратите! На Икаруса са съвсем други бобините, и там по  изключително фин начин може да се затваря вратата..... 

Благодаря и извинявай за острия тон, ама не виждам смисъл да създаваме излишно напрежение с такива изказвания.

А 3598 не беше ли минал ОР през 2008? Даже той беше май първият.
Тая пародия просто рулира отвсякъде - автобусите имат норматив от километри аз ОР, ама по двигателя не се пипа на ОР. Салонът ли кара автобуса?

[я л т а]

3598 вече със сменен турбокомпресор.

[Svetoslav]

Кой зелен е с тасове като на 2133, 2169 и 2526?

[Repcho]

Кой зелен е с тасове като на 2133, 2169 и 2526?

3292 е бил за ден с тасове като на 2169 и др. но впоследствие са свалени след намеса на директора на гаража