Škoda 26Tr Solaris (300-329)

[maisito]

Имаше санитарна сеч по бул.Сливница м/у спирка Трансформатора и Лятно кино Тракия.Аварийния на дапа също беше там.

[тролей №164 линия 2]

Не знам каква е била причината, но между 13:30 и 14 ч. Шкодите се движеха на дизел по центъра.

Причината според мен е ремонта на бул. „Христо Ботев” и другите улици. Това го видях/виждам от камерата на Нова телевизия, където и в момента кипят усилени ремонти по трасето на някоя/и от тролейбусните линии.

Аварийната и сега я гледам на камерата пак в района - този път пред СОУ Д. Дебелянов. Минах пеш преди 2 часа наблизо и беше по-надолу, пред самата спирка Полиграфия, пак на платното към Център. Токущо видях тролей да минава пред камерата за към Аспарухово със свалени точилки. Секцията без напрежение почва от сп. Полиграфия и стига до пешеходната пътека преди сп. Центр. поща. След пощата си имаше напрежение преди 2 часа.
Днес случайно реших да видя как са нещата във Варнатрафик и - днес на 86 са само тролейбуси с нечетни номера - 307, 309, 311, 313 и 325.

[Mammoth]

Не знам каква е била причината, но между 13:30 и 14 ч. Шкодите се движеха на дизел по центъра.

Движеха се на дизел от Централна поща до малко преди средата на Аспарухов мост(88, 86). Видях също и 82 да отива на дизел но не видях на коя спирка се закача отново.

п.с 86 вече говори макар и с отвратително направените маршрути.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[maisito]

82 тръгваше от Жп.Гара на дизел.На пощата се закачаше и откачаше в обратна посока.

[тролей №164 линия 2]

Ех, таз тапа, значи. 302 и 317 (курсовете 18:25 и 18:40 от Аспарухово) пристигнаха почти в комплект(интервал 4-5 мин.) на сп. Паметника. И двата порядъчно закъсняха от Почивка.

[тролей №164 линия 2]

Похвала на шофьора на тролейбус 300 който караше доста бързо по Сливница и общо взето имахме 4 минути преднина. Единствения друг шофьор който караше толкова бързо беше шофьорката на 321 която е в болнични а 321 е в сервиза

Аз по-младия от 317 от край време съм го признал като състезател от класа. (макар че съм забелязал, че откакто се качи на 317 и малко поуспокои темпото) Още от времето, когато беше титуляр на 503, заедно с дядото - те двамата са титуляри сега на 317. Бившите титуляри на таксито 504 (понастоящем титуляри на 319) също не се мотат много-много по маршрута. А и не са само те - доста шофьори към забелязал, че карат стегнато, но не и прекалено бързо. Досега не съм се возил на нито една Шкода 26, така че това го казвам от пешеходни/тротоарни наблюдения - напълно достатъчни са. Човекът, дето взимаше душицата на 276 преди месеци, сега го видях преди дни на 322 и незнам как потегля, но горката Шкодичка 14-ка винаги я е изстрелвал с тяга до дъно/под, когато става въпрос за потегляне от място или пешеходна скорост.
Като стана въпрос за шофьори - единият титуляр от 526 като че ли не съм му виждал физиономията, откакто тази 15-ка я спряха преди не помня колко време, може и да е напуснал, може и аз да не съм го забелязал досега.
Вчера 325 беше каран от трети човек, различен от двамата му титуляри (бивши на 525).

[transtriumf]

Един от титулярите на 526 си е на 26-ка, само че не помня точно коя.
Шофьорката от 321 до колкото си спомням караше 265.
Относно бързото каране- според мен няма проблем да се кара по-бързо (стига да не в съпроводено с рязко потегляне/спиране) по Сливница. Возилата са нови и по-мощни, а и все пак една от причините да се преасфалтират булевардите е по-бързото придвижване.
Впрочем 26-ките на 65 км/ч. ли са ограничени?

[$h@IdEr]

Впрочем 26-ките на 65 км/ч. ли са ограничени?

Да, 65 км/ч. им е максималната скорост.

[Mammoth]

Титулярката на 321 караше 265 после караше 046.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[todorow_211]

Шкодите са ограничени на 65км/ч, но при прав участък и добре поддържана мрежа, могат да развият до 90-100км/ч, въпреки пилкането, което се чува само и единствено при водача, след като развие дадена скорост над ограничението.

[bobi124]

Шкодите са ограничени на 65км/ч, но при прав участък и добре поддържана мрежа, могат да развият до 90-100км/ч, въпреки пилкането, което се чува само и единствено при водача, след като развие дадена скорост над ограничението.

Глупости, колкото и да натискаш педала като вдигнеш 65 тролея просто спира да ускорява. А 65 си ги вдига с малко зор по равен път трябва доста дълга отсечка.

[todorow_211]

Глупости, колкото и да натискаш педала като вдигнеш 65 тролея просто спира да ускорява. А 65 си ги вдига с малко зор по равен път трябва доста дълга отсечка.

Окей, може и да греша, но на дизел съм 100% сигурен, че могат да развият спокойно 100 км/ч, а и все пак да не забравяме, че двигателите им са мощни, въпреки, че на равен път наемат бавно.

[тролей №164 линия 2]

Глупости, колкото и да натискаш педала като вдигнеш 65 тролея просто спира да ускорява. А 65 си ги вдига с малко зор по равен път трябва доста дълга отсечка.

Окей, може и да греша, но на дизел съм 100% сигурен, че могат да развият спокойно 100 км/ч, а и все пак да не забравяме, че двигателите им са мощни, въпреки, че на равен път наемат бавно.

Ами то затова се нарича ограничител на тягата(мощността) - да пречи ППС-то да ускорява повече чрез собствения си двигател, ако е на спускане... стой та гледай. Особено ако е 40-тонна композиция(ТИР) на стръмно спускане и шофьорът има неблагоразумието да пусне по инерция и да стигне до 200 км/ч, то ще спре чак в Румъния , нищо че имат ограничител на 85 или 90. Така че и двамата с другия колега сте прави.
Иначе към bobi124 - как ще му трябва дълъг път, като от 0 до 30 съм виждал неведнъж да ускоряват за ок. 5-6 секунди на 2-3 % изкачване, какво да говорим за равно... Или пък на равно, на 70-80 метра след спирка да се движи с 50. Не се съмнявай в способностите на Шкода 26.

[$h@IdEr]

Бургаските тролеи Волво Б58 ускоряваха по равен участък до 40 км/ч за 4-5 сек. с разбито окачване и скапани амортисьори на преклонната възраст от 39 години. Ако беше здраво окачването и  амортисьорите бяха в ред, времето щеше да се съкрати поне със 1 сек. (т.е. за 3-4 сек.) Така че Шкодите не са с кой знае колко бързо ускорение. 

[тролей №164 линия 2]

На 86 за втори пореден ден е завърналият се 316.

[Mammoth]

301 тази сутрин не му работеше таблото на гърба на шофьора. В последствие като го видях работеше.

Завърналия се 316 : Доста бърз и чист вътре, останах с добро впечатление.

[тролей №164 линия 2]

301 тази сутрин не му работеше таблото на гърба на шофьора. В последствие като го видях работеше.

Завърналия се 316 : Доста бърз и чист вътре, останах с добро впечатление.

... и се движи на 83 с табела отпред, светлинното табло не работи, другите работят. Е, успя да оцелее 2-3 дни преди първата нова повреда.

[Mammoth]

301 тази сутрин не му работеше таблото на гърба на шофьора. В последствие като го видях работеше.

Завърналия се 316 : Доста бърз и чист вътре, останах с добро впечатление.

... и се движи на 83 с табела отпред, светлинното табло не работи, другите работят. Е, успя да оцелее 2-3 дни преди първата нова повреда.

Днес не съм го виждал, след малко ще се поразходя да видя.

[тролей №164 линия 2]

316 още е с неработещо предно табло. Този път се ползва лист с нарисувано с черен фулмастер число 86 отпред. Доста по-четливо е така, отколкото миналата година при изявите на 184 и 046, когато цветът беше зелен и почти нищо не се разчиташе.

Модератор: Има тема за съответните тролейбуси!

[Mammoth]

Абе къде го виждате това неработещо табло, вчера работеше онзи ден също сега пак не работи???