Велико Търново - обща тема

[did_ko]

Аз това Юлие съм го виждал всичко на всичко веднъж, когато беше "Специализиран превоз".

Да не става дума за туристическото  Рено на "АЛЕКС ОК", което идваше в  Бургас през лятото?

[Hakkinen]

Само ще вметна, че има задължително изискване за тип автобуси, с които да се обслужват градските линии, а микробусите и Отокарите не отговарят на тези критерии. И ако преди превозвачите бяха подложени на контрол поне в това отношение и фирмите не са си и помисляли да пускат микробуси Ивеко Дейли или други подобни превозни средства, днес на Алекс ОК е позволено всичко.
Но човек като се замисли, щом само с 5 нови автобуса "спечелиха" 80% от градските линии, няма как да очакваме контрол точно спрямо тях..
Съгласен съм - соло автобуси са необходими в празничен ден за не повече от 3-4 автобусни линии. Пътниците са много по-малко, но пък затова са измислени градските миди-автобуси.

[ari_91]

Към did_ko: - Става въпрос за едно миди Рено, стар модел (поне според мен), Renault Heuliez GX 37
Ето повече снимки: -
http://www.truck1.eu/_TEN_XXL_639144_Bus_Van_Renault_GX_27_Heuliez.html?num=5
Както вчера споменах, откъм салон ми харесва много повече от турските Отокари, но като возия не искам и да си го представям, то тресе ужасно много за "нов" автобус, въобще нямаше нужда от такъв "автобус", много по-добре щеше да е да вземат едно градско миди, което преспокойно могат да пускат и по крайградски линии, когато пътникопотокът е по-слаб. Също пак към did_ko, честно казано, можем само да си мечтаем да пуснат МAN NL 202 до Арбанаси. По тази дестинация вървят само "кашони" и бусове (и то от най раздрънканите и най-старите), да не говорим, че откакто донякъде се популяризира линията със слагането на намер - 12 (естествено, шофьорите много рядко слагат табели с номерацията, в повечето случаи има табели просто "Арбанаси", но това се налага пореди липсата на табели с номер), доста хора от Шереметя са започнали да я ползват и пътникопотокът се е увеличил доста, а те махнаха кондукторките от тази линия (в момента има само на определени курсове, въпреки че ако имат желание да наложат тази линия като градска, трябва на всеки курс да има кондуктор и да се движи АВТОБУС, а не подобие на автобус), просто без коментар. А относно Отокарите по градски линии, мисле че пътуването в такъв в града, може да се опише само с една дума - УЖАС. Лятото ми се наложи да пътувам в такъв екземпляр по линия №110. Първо, че автобусът беше пълен, второ че пътуването прав в подобно нещо е просто немислимо, защото просто няма как да се задържиш прав и трето шофьорът явно не знаеше как наглася климатика, защото беше кучи студ, да не говорим как кондукторката се беше разположила на две седалки и изгони пътник, който пожела да седне на мястото до нея ........
 

[Bus_lover]

И да питам Ари дали Юлието е със същите седалки като това от снимката. В Бургас съм виждал едно такова на "Омуртагтранс", което през няколко дена обслужва линията Омуртаг-Бургас и има седалки междуградско изпълнение.

[ari_91]

И да питам Ари дали Юлието е със същите седалки като това от снимката. В Бургас съм виждал едно такова на "Омуртагтранс", което през няколко дена обслужва линията Омуртаг-Бургас и има седалки междуградско изпълнение.

Седалките са същите като на това на снимката, отпред си е с първа единична седалка, само разликата е в стълбите, 4-5 са, не 3.Относно тапицерията - беше с типична за Алекс ОК, т.е. онова синьо-червеното (с такава тапицерия са 8557, 8954, 7424, 8415, 9548).

[ku4eto]

Градски линия - градски нископодов автобус - така е по изискване! Който не го спазва - да си носи последствията!

За градските автобуси- напълно съм съгласен. Но не всички градски автобуси са нископодови. В случая "АлексОК" въобще не пускат градски автобус, което според мен не е правилно. Друг е въпросът ако е градски, но високоподов. По мое мнение, достатъчно е просто на един високоподов градски автобус да се направи преустройство и от някоя от вратите да се осигури рампа за такива трудноподвижни лица и майки с колички. Още повече, че автобусите с нисък под определено имат много по-голям проблем с окачването, което, като знам пътищата в Търново, не е за подценяване.

[fenka]

Градски линия - градски нископодов автобус - така е по изискване! Който не го спазва - да си носи последствията!

За градските автобуси- напълно съм съгласен. Но не всички градски автобуси са нископодови. В случая "АлексОК" въобще не пускат градски автобус, което според мен не е правилно. Друг е въпросът ако е градски, но високоподов. По мое мнение, достатъчно е просто на един високоподов градски автобус да се направи преустройство и от някоя от вратите да се осигури рампа за такива трудноподвижни лица и майки с колички. Още повече, че автобусите с нисък под определено имат много по-голям проблем с окачването, което, като знам пътищата в Търново, не е за подценяване.

Автобусите да бъдат нископодови е част от условията на конкурса за превозвачи във Велико Търново, за това го казах така.

[ari_91]

Днес глупостите от страна на Алекс ОК продължават естествено: - №50 е големия кашон (този, който вчера беше под №70), №8 е бус. Точно по №8 се возят дооооста възрастни хора, не знам с какъв акъл Алекс ОК продължават да пускат такива боклуци там. Просто съм без думи  По линията за Свищов на 15:00 беше единият от малките кашони, а Реното беше по линията Велико Търново - Павликени. От страна на ПП по линията за Павликени, беше 6325, който е градски автобус, въпреки че линията е крайградска. Алекс ОК трябва да вземат пример от ПП от гледна точка на обслужването на линиите, има доста да учат.

[Bus_lover]

На Аувертера по 50 много даже се зарадвах. Не се зарадвах обаче на това че шофьорът беше тръгнал по-рано от "Мавриков". Вървях да си го хвана от "Царевец", където по разписание трябва да бъде някъде на 30-а минута. Той обаче дойде на 26-а или 27-а минута, а за толкова малко време не можеш да пропътуваш разстоянието между двете точки и с болид. Бях на 150 м някъде от спирката, когато го видях в далечината да започва да катери баира към площада. Добре че вървях по нанадолнището на онази тясна уличка, та дадох спринт, за да го стигна. Беше празен и дънеше яко Guns 'n' Roses, но като се качих, шофьорът намали звука, а в последствие включи и онова мазно антирадио "Веселина", където мучаха разни туркини и техни български подражателки  Парното обаче работеше на шест. След тичането хем доста се затоплих, та можех да си стоя вътре по къс ръкав и да не ми стане студено. Много е приятно да се пльоснеш на меките му широки седалки, които даже донякъде неутрализират леко твърдата возия и да се отпуснеш назад.

Та, днес и трите Аувертера са в действие - Ари спомена за 1586 и 5877, а третото прасенце беше по 77 с табела без цифра. Пишеше: "Велико Търново - бла-бла-бла - Миндя". Нещо ми подсказва обаче, че едва ли handstake се е зарадвал.

А микро Ирисите днес бяха навсякъде - освен този по 8-ицата, 2-ката и 70 също се облажиха с такива (по 70 беше онзи удълженият, а по 2-ката - един с номер 3342. Бургаските колеги се сещат кой автобус в Бургас носи такъв номер ). Не само това, но и двете 14-ки бяха микро Ириси. По-парадоксалното обаче е, че в същото време по линията Велико Търново - жп гара Горня Оряховица - Велико Търново търчи не кой да е, а... баба МАН-ка  Струва ми се странно по 14 и двете коли да са микробуси, а по маршрутна линия да се пуска туристическо миди (това е вторият път, в който някога виждам автобус по тази линия, а предния път това беше Мерцедесът О303, но вече не помня кога беше станало), но по-добре да не търсим логика в нарядите на превозвача, който ако беше пернишки, сигурно щеше да се казва "СашкУ дОоОбре" ( ), а да се наслаждаваме на анархията, която ни предоставя.

Тази седмица 3371 ще мине без почивен ден - втори пореден ден е 20-ка, макар и с различен шофьор. Неуморно се труди днес и 1699, който се е завърнал на 110 и днес направо полетя след "Качица" в посока към Центъра  5-ица пък е 3375, като втора смяна го караше плешивият шофьор на 0867.

При 13-ките има лека промяна - на мястото на 2088 се подвизава 1269.

При "Надежда" е все същата боза, както и вчера, с тази разлика, че днес намеса на Негъра по 4-ката нямаше. По принцип следобяд в неделя има много студенти, които си идват от родните места и чакат автобус на жп гарата, но поради стачката на железничарите такива напълно обяснимо липсваха тази седмица.

А на форумна среща съм навит да дойда, стига да не съм си в Бургас или в депресия 

[ari_91]

Вчера забравих да спомена, че под №8 беше 8415 (о405).

Относно линията до ЖПГ ГО, 3560 също се е изявявал там, а по линията за Арбанаси - 2159, преди около месец видях и 8954 на първия курс. Преди Алекс ОК да вземат 5416548978 (от които поддържат добре само 4/5), тези малки кашони + Манчето от 14-ка бяха титуляри по линията за Арбанаси (№12) и линията ЖПГ ГО, но след това започнаха да ги пускат и по други линии. След това ги пратиха в Стражица (защото и там взеха линии, които по късно изоставиха, както и линията си до София, и линиите в Елена, Сетрата 1449 беше точно в Елена), а сега ни тероризират с тях по градските линии 

[fenka]

Виж сега, аз не се жалвам, щом съм се качила на високи токове, ще си нося последствията, просто отбелязвам факти защо съм против този тип автобуси. Градския автобус спира на спирката с хоп, за 1 мин хората слизат и други се качват, с други думи казано все някой бърза и така стават бели. Израснала съм в старата част на града и да ти кажа калдаръма никога не ми е пречил на токчетата. Само че има разлика дали ще се качиш във високоподов соло автобус или в Отокар. Относно кифлите и привлекателните жени, това си е твое мнение, изказано може би от ниския ти ръст (ти си казвал че си нисък, когато сме говорили в скайп).
Обече не разбрах защо си мислите, че съм против високоподовите автобуси, аз съм против Отокарите, кашоните и бусовете, които се налага да ползваме по основни градски линии. Ако не знаете да ви кажа, автобуса който е на аватарата ми е високоподов, за жалост продаден вече. Аз съм и за спазването на изискванията от конкурсите, щом си вземал линии ще се съобразяваш с тях, и ако общината или комисията по транспорт във Велико Търново си гледаха работата, нямаше да гледаме тези бусове и автобуси по улиците!

[ari_91]

Виж сега, аз не се жалвам, щом съм се качила на високи токове, ще си нося последствията, просто отбелязвам факти защо съм против този тип автобуси. Градския автобус спира на спирката с хоп, за 1 мин хората слизат и други се качват, с други думи казано все някой бърза и така стават бели. Израснала съм в старата част на града и да ти кажа калдаръма никога не ми е пречил на токчетата. Само че има разлика дали ще се качиш във високоподов соло автобус или в Отокар. Относно кифлите и привлекателните жени, това си е твое мнение, изказано може би от ниския ти ръст (ти си казвал че си нисък, когато сме говорили в скайп).
Обече не разбрах защо си мислите, че съм против високоподовите автобуси, аз съм против Отокарите, кашоните и бусовете, които се налага да ползваме по основни градски линии. Ако не знаете да ви кажа, автобуса който е на аватарата ми е високоподов, за жалост продаден вече. Аз съм и за спазването на изискванията от конкурсите, щом си вземал линии ще се съобразяваш с тях, и ако общината или комисията по транспорт във Велико Търново си гледаха работата, нямаше да гледаме тези бусове и автобуси по улиците!

Подкрепям това мнение. Казвал съм доста пъти, че примерно МАН СЛ 202 ми е любимият модел автобус, въпреки че е високоподов, но Отокарите са просто ужасни, първо че са супер високи, второ че са тесни, трето че да стоиш прав в тези автобуси е просто невъзможно. Докато МАН СЛ 202 и о405 примерно може да са високоподови, но са широки и примерно с малко помощ би се качила без проблем една майка с детска количка, докато в Отокар е невъзможно.

[ku4eto]

Казвал съм доста пъти, че примерно МАН СЛ 202 ми е любимият модел автобус, въпреки че е високоподов, но Отокарите са просто ужасни, първо че са супер високи, второ че са тесни, трето че да стоиш прав в тези автобуси е просто невъзможно. Докато МАН СЛ 202 и о405 примерно може да са високоподови, но са широки и примерно с малко помощ би се качила без проблем една майка с детска количка, докато в Отокар е невъзможно.

И аз това се опитвах да кажа. Не защитавам Венци по въпроса с Отокарите, и аз искам като пътувам да имам някакъв простор в салона и най-малкото да мога да стоя прав, както казва Ари. Просто един нормален градски автобус не е задължително да е нископодов, както, виждам, мислят и Фенка, и Ари. С това мисля, че спорът е излишен. Освен това всеки един от нас е уникален и има собствено мнение( като например Венци), което често е противоположно на мнението на повечето хора. Нито той може да бъде убеден в другата гледна точка, нито другите в неговата. Като гледам, ако "Алекс"-ът решат да си обслужват линиите както е редно по договор или ги заставят, въпросните "кашони", както ги наричате, ще се махнат от градските и това е положението... На който му харесват, да им се радва. Все пак не вярвам тази практика да трае още дълго.

[ari_91]

Казвал съм доста пъти, че примерно МАН СЛ 202 ми е любимият модел автобус, въпреки че е високоподов, но Отокарите са просто ужасни, първо че са супер високи, второ че са тесни, трето че да стоиш прав в тези автобуси е просто невъзможно. Докато МАН СЛ 202 и о405 примерно може да са високоподови, но са широки и примерно с малко помощ би се качила без проблем една майка с детска количка, докато в Отокар е невъзможно.

И аз това се опитвах да кажа. Не защитавам Венци по въпроса с Отокарите, и аз искам като пътувам да имам някакъв простор в салона и най-малкото да мога да стоя прав, както казва Ари. Просто един нормален градски автобус не е задължително да е нископодов, както, виждам, мислят и Фенка, и Ари. С това мисля, че спорът е излишен. Освен това всеки един от нас е уникален и има собствено мнение( като например Венци), което често е противоположно на мнението на повечето хора. Нито той може да бъде убеден в другата гледна точка, нито другите в неговата.

А ако се качиш в Ирисусите Дейли (бусовете), който пускат също по градски линии, ще ти стане лошо. В тях е просто ужасно тясно, свободното място между седалките е супер малко и в тях хората стоят като в консерви, да не говорим, че за една година вратите им успяха да се скапят и в момента повечето се затварят с помощта на шофьорите. Багажниците им са малки, по някои от крайградските линии (като тези до Свищов, Русе, Плевен) някои от шофьорите отказват и да слагат багаж в багажниците след първата спирка и хората са принудени да стъпват (ако въобще успят да седнат, ако са прави, стоят на пода, което е пак супер некомфортно) върху самите сакове/куфари или да ги държат в ръце, което е супер неудобно. Алекс ОК удължиха един от тези бусове Ирисбус Дейли, като му сложиха още 2 седалки (или 4, може да греша), но в тази част няма никакво осветление и пак е супер тясно. Просто този модел бусове са направени много зле, старите бусове на Алекс ОК имат хубав салон (по-широки са), но пък са разпадащи се в движение, супер раздрънкани. Когато се купува някои автобус, трябва да се подбере доста внимателно, не може да се вземат автобуси на +20 години и със смяната на тапецерията и слагането на нова боя, да се твърди, че автобуса е като нов, защото той просто няма как да бъде като нов за жалост. 

[Bus_lover]

На мен лично ми прилошава най-вече от ароматизаторите, които "Алекс ОК" слагат във всичките си ПС и в най-схлупените се усещат най-много.

Иначе аз скоро май не съм виждал от най-старите Спринтери къса база, дето дрънчат като Берни 

[ari_91]

На мен лично ми прилошава най-вече от ароматизаторите, които "Алекс ОК" слагат във всичките си ПС и в най-схлупените се усещат най-много.

Иначе аз скоро май не съм виждал от най-старите Спринтери къса база, дето дрънчат като Берни 

В четвъртък се прибирах с такъв от Свищов.

[Bus_lover]

8954 и тази сутрин беше по 70. Тоя път нещо беше зле - окачването му е станало като това на 9549 доскоро, а имаше и вибрации от двигателя. От "СашкУ дОоОбре" решиха наобяд да го замести 5877  , като надявам се причината да е за да стягат МАН-а. Досега не бях виждал дребен добитък градско през делниците. По-добре да бяха пуснали баба МАН-ка или да бяха изкарали някоя от Сетрите S215 RL, които доста отдавна не съм зървал дори в самия им гараж. Не върви Аувертер да върви градско в делник дори и по по-безлюдните линии.

2158 заместваше 0867 по 5-ицата, но в 13:50 се смениха на Ректората. Тамън се бях настроил за Мерджана, но пак ми убягна 

Иначе промени спрямо миналата седмица няма май като цяло.

[handstake]

Днес 9549 бе каран от шофьора на 8557 по 20
По Н3 на 13:30 беше месарското кубче, което едвам събра пътниците 33 вече явно не бърза да мине пред конкуренцията, защото напоследак все след Н3 идва.

По Н77 продължава практиката в 7:15 към града да се движи друг автобус и това все още е О405.
По линията имаше нова и млада кондукторка, която таксува задната част на автобуса от задната врата 

[Bus_lover]

9549 вчера беше и 2-ка сутринта. По-късно се е прехвърлил на 20-ката. Той и днеска е 20-ка, въпреки че сутринта 8557 вървя.

Цитарото се завърна на линия. Надявам се да е инцидентно, Негъра е по-хубав автобус.

8954 е с оправено окачване. Нямах възможност да следя наобяд какво е имало по 70, но едва ли е имало пак Аувертер.

2158 и 0867 пък продължават да се менкат и да бъдат непредвидими.

[simo]

Тъй наречения "негър" си беше цял ден е 4-ка. Следобяд по 70 беше именно Аувертер.